-
1982年，FIA更改了DRM (German Racing Championship) 的规则 - 该项赛事从此改用C组赛车，这也就意味着参赛成本大幅提高。于是德国人民们参照A组规则设立了一个新的赛事 - 德国量产车锦标赛（是，这时候还不叫DTM），参赛车辆（多为私人车队所有）并不按照排量分组，而是通过调整不同的胎宽和加重，来将所有参赛车辆保持在同一水平线上。这也就意味着车辆名单长得要命【资料来自德文维基】：
Alfa Romeo Alfetta GTV6*
Audi 80 GTE
BMW 323i*
BMW 525i
BMW 528i
BMW 635 CSi*
Chevrolet Camaro Z28*
Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Ford Capri
Ford Mustang 5.0 GT*
Mazda RX-7
Mercedes-Benz 380SLC
MG Metro Turbo
Mitsubishi Starion
Opel Ascona B
Opel Ascona i2000
Opel Kadett GT/E*
Opel Manta GT/E
Opel Monza 3.0E
Rover Vitesse*
Volvo 240 Turbo*
VW Golf GTI
VW Sirocco 1.8
嗯就这些。带星号代表车辆有领奖台成绩。
全年比赛共15场（第一场比赛还是在比利时...德国人又在展示他们的幽默感了），最终Gubin车队的Volker Strycek驾驶BMW 635 CSi在没有获得一场胜利的情况下，凭借出色的持续性（每场都在前八完赛）夺得冠军。
五年后，已经改名DTM的赛事关注度得到大幅提升，意大利车手Roberto Ravaglia为宝马拿到五年内的第三个车手冠军。（这段有点单薄...我知道...是没找到什么资料嗯...）
-
好了接下来说说模型。
两台均为迷你切...635大概是本世纪初的作品（底座无字，编号430开头），相对比较少见。手感意外地重，轮毂镂空+并不含糊的灭火器+质感奇佳的轮胎意味着做工算是不错...只不过年代久远，头灯附近的镀铬有些破损。M3是去年与87年冠军一起出的新品，市场反应不温不火（证据：CK上现在还能买到，但也没特价过）。跟手里几台九十年代出的同一车型相比，新模具显然精细得多，红色外侧头灯尤其漂亮qwq...不过尾部拖车挂环有出厂掉漆情况...迷你切你搞什么鬼？
-
背景是Starsailor的<Silence Is Easy>。