我们再从文章中找到另外一个观点，就是近距耦合的标准：
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作者：手只是装饰
链接：https://www.zhihu.com/question/38733601/answer/77838021
来源：知乎
近距耦合是一种气动效应的名字，是鸭翼距主翼较近以致鸭翼流场与主翼流场产生干扰耦合，并于20世纪60年代中期由瑞典的Behrbohm教授用于萨博37战斗机的设计中。只要是利用了这种气动效应的鸭式布局都叫近距耦合鸭翼。

这是中航工业宋文骢的文章，很多人都看过了，估计是被军迷群体浏览最多的文章了吧？
根据他的观点，包括EF2000，阵风，歼十/二十都是近距耦合鸭式布局

@救狗VS不救人

以下内容的来源是CD空军版（2014年）作者：TSQ
教科书中和方宝瑞的书中，都将具有耦合作用放在近距鸭翼范畴来讲，我前面的表述有点问题，在“近距鸭翼范畴”上把“近距耦合鸭翼”中的“耦合”去掉。实际上，就教科书和方宝瑞书中，其含义都是从60年代发现鸭翼与机翼距离一定时出现了耦合作用，这对改善大迎角飞行有帮助，从而在战斗机上开始广泛使用，EFA和EF2000也属于这个范畴。而起论述远距鸭翼时，并不论述耦合作用，只关注配平作用。更早的鸭式布局中鸭翼设计取向就是配平和俯仰操纵。在顶楼帖子的最后，我还提出，不要关注名词的叫法，而要关注问题的实质，问题的实质是台风的鸭翼与机翼有耦合，这才是关注的要点。至于到底是远距鸭翼还是近距鸭翼，说句实在话在任何教科书或者文献中并没有提到距离划分的标准（譬如是按照比例来划分，还是按照什么来划分），所以后来我在叙述中建议大家关注是否耦合和不耦合，而不是关注距离远近，要关注距离远近，也把其放入总体的耦合与操纵综合上来看。

此内容来自TSQ所持大学教科书

那么“中距耦合”是怎么来的？诚如他所言：叫他中距耦合也罢了
可见，那就是随便说说而已

这张图上2架飞机 不就是女武神和雷嘛

本来就是一种气动现象 远中近耦 谁说是鸭翼了

关于楼主的论点 吧友可以去看 兔吧 精品贴 （兔子歼20研发历程 ）歼20吧的（F22气动分析 好像是叫这个 在首页上） 还有国家记录片 军工记忆 歼10

总结一下几年来国内网站讹传讹出来的东西：
夏伯阳级巡洋舰
二战BB轰炸坦克
所谓的“盾舰”标准
中法氢弹技术交易