1.某领导严格执行发改委批复，不敢僭越半步，即使多位副总反复请示也无济于事
2.最近得到消息，明年京沪恢复350取消
3.明年4月调图，从目前情况看主要是既有线调整。且慢性和作业时分增加，部分160区段降为140，部分长途Z字头列车将增加约1小时作业时间。恐怕称为第四次大降速更恰当
以上皆为路边社消息，大家看看乐呵一下就好牢骚太盛防肠断 风物长宜放眼量

天啦！那厦门3Z在杭深线跑140就要被动车踩啦有希望增加泉州停靠了

都听小道消息，年都会过错的！到时候看结果吧！

如果真降速的话，那将是我国有史以来铁路系统的一次大倒退，不仅是车迷们骂声一片，并且。专家王梦恕就怒了

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别轻信微博，应该会有好消息的

列车降速，运行效率下降，还将影响货运，铁总不会干傻事。

呵呵，不提反而降

动力集中普速伪动明年下线，设计时速200Km/h，有1M+8T机辆模式和1M+16T+1M动力集中两种编组，执行D字头运价。明年客运专线将继续维持目前的运行标尺。

国家发改委近日发出改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。
通知要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
国家发改委还在通知中说，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。
公布票价和实际执行票价要按照明码票价规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。铁路总公司要加强对高铁动车组票价和运输市场供求变化的监测分析，建立统计分析制度和评估体系，按季度将高铁动车组的公布票价、执行票价、各区段旅客运票、旅客运输周转量和票价收入变动情况书面报告国家发改委。加强对各铁路运输企业、客票销信代理单位的信用管理，研究推动建立企业信用信息共享平台，及时主动公开信用记录，接受社会监督。
省物价局解读政策
江苏省物价局相关人士告诉记者，此前我国的高铁动车票价定价权都在国家发改委，正如我省联网高速公路都有一个固定的收费费率一样，国家发改委此前关于高铁动车也有一个固定的票价费率，由铁路总公司根据固定公式计算出相应站点间的票价。此次国家放开高铁动车票价，将定价权交给铁路企业后，今后的高铁动车票价很可能就像现在的飞机票一样，有一个“全票价”，还有一个“折扣价”，根据季节不同、客流变化，折扣相应浮动。根据国家发改委要求，铁路企业制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。
　　

只是概念性的，暂时不会调整。

根据列车运行与上座情况，全程上座率不高。有下调的可能，类似卧铺淡季打折，但是上涨可能性不大。
很多G其实已经很贵了，比如长春到大连G需要310，这不是一个小数目，可能打折到260，也是不错的，

高铁价格的确太贵了

转帖
为进一步挖潜提效，充分发挥人力资源保障作用，加大增运增收力度，经研究决定，增开北京西～沈阳北Z621/2次直达特快列车，同时北京西～拉萨Z21/2次改由沈阳局担当。现将有关事项通知如下：
一、乘务担当北京西～沈阳北Z621/2次由沈阳局担当，车底与北京西～拉萨Z21/2次套用。二、列车编组Z621/2次列车编组为：沈阳北开机次：YW2（59）、YW1（59广）、YW1（53残）、RW2（32）、CA1、YZ4（98）、YW2（59）、YW1（59控）、YW1（宿），计15辆，车厢顺号1—15。与北京西～拉萨Z21/2次套跑。套跑交路为：Z622—Z21—Z22—Z621次。
三、运行经路、办理业务停站和时刻
1．北京西—沈阳北Z621次经由京九、柳广联络线、马广联络线、京沪、京沪京哈联络线、京哈、北皇联络线运行；沈阳北—北京西Z622次经由沈大、沈山、龙山联络线、京哈、京沪京哈联络线、京沪、马广联络线、柳广联络线、京九线运行。
2．办理业务停站和时刻。Z621次北京西普速场9:20开，唐山北11:25/41，秦皇岛普速场12:55/58，山海关13:22/28，葫芦岛北14:20/23，锦州南14:43/46，沈阳北16:55到。Z622次沈阳北10:02开，沈阳10:09/19，锦州13:00/08，葫芦岛13:46/49，山海关15:24/34，唐山北17:04/06，北京西普速场18:50到。
四、机务担当北京西～沈阳北Z621/2次全程由沈阳局电力机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站换乘。本务机车经北京直通线入北京机务段东整备场进行整备。
五、新旧交替Z621次由北京西、Z622次由沈阳北均自2016年2月1日起开行。自2016年2月1日起，北京西开Z21次，自2月4日起，拉萨开Z22次改由沈阳局担当。2月1日-2月5日终到北京西的Z22次由沈阳局乘务人员与北京局在北京西站办理交接。新旧交替期间，车底安排由沈阳局商北京局后以局电公布。
六、人员调整沈阳局按15个乘务组、总数500至600人准备相关人员，后续可以根据实际情况进行调整。要适应高原运输要求，保证人员按规定调休，并做好在少数民族地区客运服务的相关业务培训。北京局帮助沈阳局做好客运、车辆专业的培训和传帮带工作，对调整出的人员统筹安排，补充客运或其他系统。
七、其他事项
1．北京、沈阳局要做好LKJ数据换装及命令达示传递等相关事项。
2．运行时刻由沈阳、北京铁路局公布，影响其他各次旅客列车暂按调度调整办理。
3. 京沪高铁北京南站热备动车组改在北京南动车所热备。
4．此电报送请各铁路局局长阅知。