吧务不会删我的帖子吧…… 分享一下上周五到的一个故障：小区一台日立HGP电梯，停在顶层25楼冲顶，外呼显示26楼地坎高出平层15厘米左右死机，去到机房后主微机板显示B故障，断电再送电，电梯仍然不能正常运行（只有慢车没快车），MOD3慢车慢的出奇，貌似进入了自救运行模式。没办法，按到手抽筋把电梯开到最底层，以为做个自学习就会好的，然后并没有卵用，故障依旧，愁死宝宝了，怎么办呢……B类故障太多了，没得办法，只有按修三菱电梯的方法啊……有慢车无快车……嗯！！对了，貌似三菱的减速开关坏了也是这个故障现象……好，年轻人说干就干，立马上轿顶查看上面两个郊区开关，打开盖子，用表一量，卧槽……好的。好吧，那就是下面的咯……最后无奈爬支架上去量下二级减速，卧槽，也是好的。我都已经准备要放弃的时候了，心想再试试吧，还有个开关，最后爬下支架打开表笔准备量的时候发现，Mlgb的，减速开关上面卡了一个石子……石子……石子……，拿掉石头，兴奋的奔向机房，重新做自学习，嘿，电梯恢复正常。第一次维修日立电梯就摊上了这种千年难遇的石子卡到开关之间，导致电梯检测不到下一级减速，故而进入了自救模式……，各位，特别是遇到小区大规模装修的电梯，一定要定期清理减速开关的触点，不然……蛋疼啊。
纯手机码字的……
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，没办法，今天清完故障就蹲在轿顶让徒弟开电梯来回跑，每层都跑，专门试开关门……偶然发现，开关门的时候久了之后马达特别烫，特别特别烫，都不能用手摸了。然后用手去按了一下门机皮带，吗的，吗的，吗的。皮带这么紧，怪不得马达会发烫，一问原来是徒弟说他拆的时候皮带就是那么紧，所以装的时候也就皮依然调到了那么紧，屌了一顿之后松了一下皮带，调到用手可以按下去大约3厘米的样子……到现在电梯也没有再出故障。总结：其实有时候一些故障真的不能用常理来判断，问题往往出在细节。要多善于去观察细节。
