襄阳为什么没有双层公交和链接公交呢

链接车就没必要了把，那玩意转弯半径大，纯粹是添堵
至于双层车嘛，关键字，涵洞~~
我觉得近几年换的宇通车就蛮不错的，但是不知道为什么又开始换汉客了。

现在换的都是本地产的东风天翼。全都有空调，还是混动的。

铰接车的能耗太高了，对单路的要求和两端场站的要求也高，就襄樊这些拆迁暴发户的豪车车主不处处“围堵挤兑”这些铰接车和通道车就算好了，到时候车在高峰期全部发到路上就是一个结果

武汉那两条用铰接车的线路两端的场站都是很大的，另外，以前武钢的铰接车可以随意进入市区任何地方，长江大桥和长江二桥都畅通无阻，现在交管局已经限制了这些车，不让出武钢的工作和生活区

其实在我小时候，襄阳也是有铰链车的。白车车身两条红带子或者蓝带子。就在广场老八路车站

双层武汉都要淘汰，不知道为什么

觉得双层挺好看的，不知道为什么襄阳就是不买