自制蓝宝龙300挂档杆头
早起4点奔天津,黑灯瞎火看不清,上错坡来往回拐,不知脚已冻成冰。脚脚脚,脚哪儿去了?。。。啪唧,倒了。我年轻的挂档杆铝头(新车1个月)英勇牺牲。
虽然有防撞脚,无奈铝头当时正好顶在我的鞋上。。。。
维修店说没现货,订购1周,价格200多。是订整个挂档杆,不能单独订铝头。
所以。。。。。勤劳的我自己做了一个--------木头的。
各位大神大仙有什么意见,好听的,不好听的,更高明的,更笨的,。。。都让我听听。
几个小时前刚在摩托车论坛发过,这里再发图多些,也是想请更多摩友参考,寻找好方法,减少错误概率。
有朋友说用粗螺丝。
但我担心坚硬粗壮的螺丝会在下次摔倒时直接把脚压断,或者挤弯挂档杆,甚至影响到发动机内部。厂家怪异细小的铝头设计估计是慎重考虑过的。
但木头的韧性?长期稳定性?形状是否正确?铁丝的弹性是否合理?。。。可能也是问题。我还没有答案。。。。
早起4点奔天津,黑灯瞎火看不清,上错坡来往回拐,不知脚已冻成冰。脚脚脚,脚哪儿去了?。。。啪唧,倒了。我年轻的挂档杆铝头(新车1个月)英勇牺牲。
虽然有防撞脚,无奈铝头当时正好顶在我的鞋上。。。。
维修店说没现货,订购1周,价格200多。是订整个挂档杆,不能单独订铝头。
所以。。。。。勤劳的我自己做了一个--------木头的。
各位大神大仙有什么意见,好听的,不好听的,更高明的,更笨的,。。。都让我听听。
几个小时前刚在摩托车论坛发过,这里再发图多些,也是想请更多摩友参考,寻找好方法,减少错误概率。
有朋友说用粗螺丝。
但我担心坚硬粗壮的螺丝会在下次摔倒时直接把脚压断,或者挤弯挂档杆,甚至影响到发动机内部。厂家怪异细小的铝头设计估计是慎重考虑过的。
但木头的韧性?长期稳定性?形状是否正确?铁丝的弹性是否合理?。。。可能也是问题。我还没有答案。。。。