神扇GT1850 和贼船水冷原装风扇拆扇对比

上拆扇前遗照，神扇1850，平时待机1100转
贼船满载2400转，1700转开始很吵，1100转就很安静
但是，同在1100转时候神扇风量明显远大于贼船原装风扇

深扇菊花部位特写，PCB上四线焊点饱满，轴承直接固定在塑料套筒里面，黑色小卡子已丢，后背塑料材质PET，断裂有明显的沙沙声，属硬质塑料，无韧性，推断减震性能全靠轴承

扒掉菊花塞之后的贼船风扇，里面有一个红色的小胶圈，阻止后面的塑料卡子直接摩擦轴承用的吧，显然这个菊花塞很耐磨，承受2400转速并用于降噪

扇盘和基座分离合照，看到线圈部分，神扇明显远大于贼船，绕线组匝数更多，上半部分轴承被扇叶带走，下半部分轴承还在菊花里
贼船风扇的轴承还留在基座上，貌似不用暴力扣不下来。。。
拆开后发现，神扇里面貌似没有用到润滑油，而贼船风扇用了大量轴承润滑油，用于减噪和延长轴承寿命吧，以至于有很多油从扇盘边缘飞溅到扇框上了

神扇扇盘特写，上半部分轴承就在这里了，外圈磁铁厚度跟贼船差不多，但是半径更大，所以产生的磁场对应铁芯的吸引力，在未加电时应该是阻力，更小，所以转动扇盘时候，神扇明显可以转非常久都停不下来，用另一个风扇对着吹，神扇就启动了，扇叶占空比，密集度很高。

贼船扇盘，里面环磁比神扇稍厚，动力更大，空载时候用手推有明显戈顿感，阻力明显，轴承内径粗细跟神扇一样，外部不同，神扇的扇盘可以直接装在贼船基座上，但是转起来明显没有平衡了。可以看到贼船用了很多油

两只扇子放在一起直观对比，神扇风量大很大程度归功于扇叶叶片设计，贼船的高转速完全靠电流拉起来的，线圈匝数少，磁力更强，电流更大，转速更高，风压更大，但是吹冷排也好，排气也好，流量才是王道。所以一般风扇后面一定有的参数
都是CFM，每分钟排出多少立方米的气体

最后一张线圈特写，匝数密集，小电流下磁场推力更高，所以可以用更小的电流推到更高的转速，对应成本不低啊。配合扇叶设计，转动下风阻更小，则电流更小。这部分神扇的设计很好。
估计就是买到假货了，扇盘没有过任何调整，就仿制了下。而且低速转动下，可以明显感觉到转动不均匀，但也没有太大震动感。

我去这样的技术讨论帖居然没有人关心。。。
秀机箱秀上网环境的一大堆人