楼主不想想客流，高铁无论是修建或者运营成本都很贵的，你们安岳一个县有这么多人来坐高铁吗！

楼主先去搞懂修高铁的目的的话，就不会有这样的想法了。

楼主确实该学习一下了，成渝已经修好，已经成事实了，眼红也没用！哎，成安渝高速确实坑了简乐安，3县沿线人民！

回答一下楼上的喷子们：
1、本人是德阳人，与成渝任何一条过境线内的城市都没关系。
2、我发出这个贴子的本意，只是希望大家讨论一下，就事论事而已。
3、成渝客专的初始方案就有两个，最终确定的是老成渝方案。安岳大足的200公里方案没有采纳。说明还是以经济发展为考量来确定的方案。
4、但很明显，现有方案为了达到高铁的运行速度，主要高铁班列肯定是错站停靠，如果每站都停的话，其实是峰值速度是达不到300公里的，因此在成渝客专上，个人认为会对开一班D字头的动车，来兼顾全线站点。（这种情况可以参考湖南高铁线上的D7811/D7812）

看你有多傻呗。 随便指点你一下，成安渝加上两地绕城到市中心的距离一样280，所以就是走直线节约20km，其中问题自己用用脑，最重要的是成渝高铁就不是为了只让两地通达，如果按某些脑残那样想，呵呵。。自己想

飞机就是直线，还要快些。哈哈。

成内渝高铁接入重庆北，不止308公里

不管什么线 成渝高铁 成都东出第一站都是简阳 所以对简阳没影响 对资阳 内江等就影响大了

成渝高铁一共多少站啊？
总共得花多少时间啊？

你都把数据整理得那么完整，难道就不明白这条线的意义？这帖子又是被喷

借用一张沪昆高铁的图，我想楼主你会懂的

这种话题有值得讨论的必要？首先，高铁要赚钱要盈利，要考虑客流上座率；其次，高铁可以带动沿线经济发展，省委省政府已经明确要发展川南了（川南是成渝经济圈的核心），川南人多城市多经济条件不算太差符合发展预期。

成遂渝铁路，成都东-重庆北，313公里
从列车仪表上算是318,兄弟,别光百度,那个是错的,不相信用列车时刻表自己查,北线和南线距度没有太多的差距,主要是你的心态!多看看书吧!别想到什么就说,被喷了心里不爽了怪谁.

我忍不住要喷楼主一下，楼主是在秀智商下限？