来沾沾喜气，18号科三，求分享经验

我13号

这次练车时间不长。在驾校花了几个下午，自己到考场模拟了三把，同时向吧友请教，一次性通过了
值得说的有这么几点：
1、驾校的科三训练时间往往有限，主要是让你熟悉路上开车的感觉，进行基础练习（直线和加减档），大致了解路考的流程。因此大家在驾校要珍惜每次练习机会，把基础打好。
2、必须去考场模拟。因为科三细节很多，错一个都不行（一起考试的人说有个兄弟没起步就挂了）。至于模拟几把，因人而异。重点是熟悉路况，走什么路线，哪个项目，每个细节，都要做到心中有数。最近新出的规定，4号起私人陪练不能在考试路段练习，而考试车跑一圈价格不菲（160元，优点是能真正发现问题），所以大家要注重考试车模拟的质量，哪里出问题就解决哪里。我自己模拟了三次，每次都有问题，问题都不同，回来仔细琢磨，真正考的时候一把通过。
3、关于之前流传的给安全员送烟的说法，今天在国驰远考试前，有个长得很精悍的交警拿话筒说，完全不需要送烟也不能送，一旦发现，安全员会被开除，考生会被取消资格。所以人家是不会收的。至少我参加的这次考试，完全没有上供的事出现。而且我模拟的几次，安全员态度都不错，有问必答，会给你认真讲解，所以不要担心会被黑，关键是练技术，心态也很重要。一有问题就要问。
众所周知，练车花时间花精力花钱，实在耗人。再加上考场地方都比较偏，去一趟不容易，所以一旦练起来就要加倍投入，不要有任何侥幸心理，对每个细节都要了如指掌。楼主没去过向阳，只能说说国驰远的情况：
1.国驰远只有两条车道。优点是路线简单，缺点是超车需逆行，直线和加减档可能遇上正面来车。这就需要各位兄弟姐妹仔细观察，确定没有干扰时再进行下一个项目。项目与项目中可以停车，但不能熄火（扣10分）
2.国驰远会车可以大于三十公分，但绝对不能压线。一压线，直接game over。你可以看雨刷，也可以让左腿对住路中间的白点。宁远勿近。另外所有项目都是叮后做动作，除了会车，只要听到下个项目是会车，就开始把车挪到右边。
3.靠边停车，安全员说方向盘中间对准外面的白线时，轮胎距边线就小于三十公分。不过我模拟时发现对准就压线了，于是自己找的雨刷当参考点。靠边停车一般不是最后一项，所以这30公分最好对上。否则你再熄个火或者哪丢十分，就没法子了。
4.国驰远的车道是个坡，考试项目一半下坡路，一半上坡路。在上坡路时用半坡起步方式，避免熄火。加减档在上坡，加档时分别加到28迈，38迈。减档时不必踩刹车，让它自然往下掉，分别在30迈和20迈时减档。
5.车有新旧捷达之分，但据说15号以后全改新捷达。

会车时叮声没响就把车摆在右边！？？？

楼主，拿本了没？

我也是昨天考的

楼主，国驰远模拟时候可以问安全员么？

社会车多不多，直线和超车能顺利做吗

关于转向灯。注意听语音:叮，请选择合适时机变道（或超车或掉头），再打灯，千万不要抢指令。
国驰远坡最上头的路，有个任意掉头，在变道项目结束后，你自己打灯，语音不提示 。
左转弯右转弯需要经过候考大厅，出来时你最难的几关通常就过了。两个转弯结束往出拐时语音也不提示，为防万一记得自己打转向。

关于直线行驶。请在进入项目前（也就是蓝色牌子前），地上几十米开外的黄色网格线后停车观察。观察好了就开始逐级换档到3档。20到25迈往前开，一听叮，提速至35-40迈直行。几秒钟就结束了。
加减档也一样，要在进入项目前停下来观察，和前车留出足够距离。否则它一挂会影响你。切记任何时候一档起步，然后换2档。保持20迈速度行驶，叮后油门踩到底，加减档的速度分别是28，38，30，20。减档不踩刹车。但万一前面有车挡着，只好踩了。

楼主！我是10号夜考。你是白天吗？第一组第二组是不是就能分出新车旧车了？

请问国驰远几点到几点可以模拟啊，几点开始考试啊，楼主考试那天是怎么去的

谢谢楼主分享经验，今晚我夜考又抽到旧捷达，但还是过了

楼主，直线行驶是上坡吗？结束之后 需要换到2档再换1档？还是直接换1档？
上车准备现在还需要绕车吗？怎么绕？
掉头的时候，整个车都过了实线打死方向盘？
转弯的时候需要打死吗？