中国铁路规划郑万高铁 河南高铁规划线路图揭晓
2015-01-29 中华铁道网
郑万高铁(郑州-万州)是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。
郑万铁路不仅是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。已纳入国家“十二五”规划。
郑万铁路重庆段将力争在2015年动工开建，待郑万铁路建成通车后，重庆到郑州车程时间将在5小时内。
2014年12月26日，河南省发展和改革工作会议召开，记者从会上获悉，目前，“米”字形高铁网中的西南那一“撇”，已经实现点式开工并推进明年河南段全线开工。在漫长的等待后，“米”字形高铁的那一撇，终于有了新的重大突破。
中国铁路规划郑万高铁：
郑万高铁是京昆铁路大通道的上段，中段是渝万铁路(在建)，下段是渝昆铁路(规划中)。按照规划，郑万铁路全长785公里。
重庆—万州段(渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工)
郑万高铁是国家“十二五”规划建设郑渝昆铁路大通道的重要组成部分，该线是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运的主要通道。
河南：郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳南站、邓州东站
湖北：襄阳南站、南漳站、保康站、宜昌北站、巴东站
重庆：重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站、云阳站、奉节站、巫山站，并预留以万州北为始发站的条件。
2015-01-29 中华铁道网
郑万高铁(郑州-万州)是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。
郑万铁路不仅是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。已纳入国家“十二五”规划。
郑万铁路重庆段将力争在2015年动工开建，待郑万铁路建成通车后，重庆到郑州车程时间将在5小时内。
2014年12月26日，河南省发展和改革工作会议召开，记者从会上获悉，目前，“米”字形高铁网中的西南那一“撇”，已经实现点式开工并推进明年河南段全线开工。在漫长的等待后，“米”字形高铁的那一撇，终于有了新的重大突破。
中国铁路规划郑万高铁：
郑万高铁是京昆铁路大通道的上段，中段是渝万铁路(在建)，下段是渝昆铁路(规划中)。按照规划，郑万铁路全长785公里。
重庆—万州段(渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工)
郑万高铁是国家“十二五”规划建设郑渝昆铁路大通道的重要组成部分，该线是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运的主要通道。
河南：郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳南站、邓州东站
湖北：襄阳南站、南漳站、保康站、宜昌北站、巴东站
重庆：重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站、云阳站、奉节站、巫山站，并预留以万州北为始发站的条件。
