有些细心的朋友们可能也发现了，最近一段时间，安泽县府城镇沁河大桥东西两侧路面存在不同程度的损毁，而且有逐渐开裂、恶化的现象。
不仅如此，从大桥西侧起第二个桥孔与第三个桥孔南侧连接处震动剧烈，每当挂车经过时，人可以明显感受到桥面在上下晃动，甚至仅凭肉眼就可以看到南侧栏杆在剧烈跳动，去年过年前还不存在这种现象！因为没有专业的测震工具，所以就用大家都知道的“smart tools”中的测震计，在震值方面，单辆车通过时最大震值达到6.5，两辆车同时经过最大值达到了7.2，理论上意味着有墙体倒塌的危险（缺乏一定的科学依据）；在时间方面，每次震动周期平均按5秒计算，只考虑半挂车辆，保守估计每天通过600辆，每天至少会震动50分钟，对于一座将近使用了50年的拱桥来说，从限载13吨到限载30吨，甚至更大的吨位，长期以往肯定会对大桥产生不良影响。
沁河大桥和望月楼组成了安泽县的地标，不管是经济方面还是人文方面，它对于安泽的重要性都不言而喻，因此，强烈建议政府相关部门邀请权威专家进行评估与维修，而不是简单地用水泥、沥青去糊一糊搞搞形式，要从长计议。
当然希望朋友们不要借此散布谣言，应遵纪守法，共创和谐新安泽！
1996年版安泽县志关于临长大桥的记载：
府城沁河桥到底限载多少吨？超重车辆怎么处理？
大桥东侧损坏路面：
大桥西侧损坏路面：
裂缝处：
震动剧烈处：
测震计部分数据
共创和谐新安泽！
不仅如此，从大桥西侧起第二个桥孔与第三个桥孔南侧连接处震动剧烈，每当挂车经过时，人可以明显感受到桥面在上下晃动，甚至仅凭肉眼就可以看到南侧栏杆在剧烈跳动，去年过年前还不存在这种现象！因为没有专业的测震工具，所以就用大家都知道的“smart tools”中的测震计，在震值方面，单辆车通过时最大震值达到6.5，两辆车同时经过最大值达到了7.2，理论上意味着有墙体倒塌的危险（缺乏一定的科学依据）；在时间方面，每次震动周期平均按5秒计算，只考虑半挂车辆，保守估计每天通过600辆，每天至少会震动50分钟，对于一座将近使用了50年的拱桥来说，从限载13吨到限载30吨，甚至更大的吨位，长期以往肯定会对大桥产生不良影响。
沁河大桥和望月楼组成了安泽县的地标，不管是经济方面还是人文方面，它对于安泽的重要性都不言而喻，因此，强烈建议政府相关部门邀请权威专家进行评估与维修，而不是简单地用水泥、沥青去糊一糊搞搞形式，要从长计议。
当然希望朋友们不要借此散布谣言，应遵纪守法，共创和谐新安泽！
1996年版安泽县志关于临长大桥的记载：
府城沁河桥到底限载多少吨？超重车辆怎么处理？
大桥东侧损坏路面：
大桥西侧损坏路面：
裂缝处：
震动剧烈处：
测震计部分数据
共创和谐新安泽！
