配置：FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 全消黑
车架 GIANT ALUXX铝合金车架
前叉 GIANT WIN 镁合金线控避震前叉
Components/组件
车把 GIANT WIN Butted轻量铝合金横把
车首竖杆 GIANT WIN 铝合金竖杆
座垫杆 GIANT Butted轻量座垫杆
座垫 SR山地车座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 SHIMAMO SL-M610
前变速器 SHIMAMO FD-M610
后变速器 SHIMAMO RD-M610
刹车 SHIMAMO M355油压碟刹
飞轮 SHIMAMO CS-HG6210 11-34T
大齿盘 铝合金大齿盘42/32/24T
Wheels/轮组
轮圈 GIANT PIANETA MO 24H扁钢丝轮组
轮胎 GIANT QUICKSAND 26X1.95 60TPI W/防刺

尺寸|：

领先技术 '' 秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。 ''
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
ALUXX SL
A 最佳的强度/重量比例
B 最先进的结构技术
ALUXX
A 优异的强度/重量比例
B 精准测试Tried and True结构技术

STIFF AND LIGHT - THE BEST OF
BOTH WORLDS
强度高、重量轻特性/
GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。
优点/
不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验
特性/
ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
优点/
利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。
GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZES
WEIGHT WITHOUT SACRIFICING
STRENGTH
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度
特性/
当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。
优点/
在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。