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（记者发自伦敦）据澳大利亚新闻网14日报道，2009年一架满载228名乘客的法航447号航班在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全数罹难。而近日，有关于该航班黑匣子的解密又传出新消息。相关专家表示，是由于法航的“驾驶文化”导致了悲剧的发生。
报道称，此次解密出的录音是三名飞行员，37岁的飞行员大卫·罗伯特、32岁的新人皮埃尔·塞德里克·博宁和58岁的机长马克·杜波依斯之间的谈话。
根据录音内容，当该航班遭遇热带风暴时，两名年长的有经验的飞行员都在睡觉休息。而当时，只有博宁一个人在操纵飞机。
据悉，博宁在执飞此次航班前，只有几百小时的飞行经验。而两名有经验的飞行员竟然将飞机的全部控制权交由这样一个新人，自己去睡觉去了。
无独有偶，根据对英国五家航空公司飞行员的匿名调查，有75%的飞行员在调查中承认自己曾经在飞行途中睡着，45%的飞行员承认，在该航班只有两名飞行员的情况下，当时这两名飞行员同时都在睡觉。
其他国家情况又如何呢？据《印度时报》8月14日报道，一架印度捷特航空公司的飞机在孟买飞往布鲁塞尔途中，在土耳其安卡拉空域高度突然下降了5000英尺。这架波音777飞机的机长当时正在驾驶舱“控制休息”，意味这是按规定进行的小憩。印度民航监管部门正在调查副驾驶是否也睡着了。
根据对印度三大航空公司飞行员的调查，这种飞行途中酣然入睡的情况并不少见，“有趣”的是，一位飞行员说：“当我们面向太阳的方向飞行的时候，为了防止阳光刺眼，我们通常会用报纸遮住驾驶舱前面的玻璃。”
当飞行员都在梦乡的时候，飞机被谁控制着呢？答案是电脑，自动驾驶技术已经越来越深入地介入，接替了飞行员大部分的工作。但是，美国航空安全专家戴维.史密斯说：“电脑并不能判断飞行途中遇到的所有状况，如剧烈风暴，此时就需要人工介入。因此，飞行员在飞行途中睡着这种情况，是绝对不允许的，一旦遇到突发情况，等飞行员反应过来，很可能已经无法挽回。”
作为乘客，原来很多时候，我们乘坐的飞机都是“无人驾驶”。感谢电脑的辛勤工作，曾经数百次地让我安全地到达目的地。
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