大家先看看印度塔塔集团的萌爆小车NANO:
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别小看了这样的小车,它不但省油、经济,最重要的是它占地少,这一点在拥堵的城市尤其可贵!
想象一下,如果城市里接送小孩上放学、买菜、去不太远的地方送送小货见见客人、访访亲友...都用这种小车,不但用户省钱省心还环保,而且必然为减轻城市的拥堵做出杰出的贡献。
只要不是太贵,几万元以内,而且保证好看、够档次,而且足够保证安全和舒适,这样的车,无论城市或农村都必将有极端广阔的市场!
当然,以比亚迪的优势和实力,这样的小车可以造成插电式混合动力或者纯电动的,功率不必太高,时速、加速度也不必太高,功耗甚至可以低至1KW,最多也只需几KW就足够了,这样,它的续航之远及能耗之低就完全不会是问题。
鉴于城市土地寸土寸金,停车难、停车贵,这样的车内座位不宜多,2-3个足够了,而且座位不要横排,要纵列,车子宽度控制在1米左右,这样一个普通的停车位就可以停2-4辆这样的小车;普通的一个车道只能走一辆普通车,而这种小车却能同时并列走2-3辆...这种小车路上走多了,城市不但不会跟拥堵,反而是更顺畅;这种小车还必将为减少城市空气污染做出巨大贡献。
这样的车国内大车厂好像都不屑做(或者根本做不出来?),但非正规的车厂却做了不少,可惜技术含量太低,难以保证其安全和舒适性
要是比亚迪能出手...
期待,非常期待!
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别小看了这样的小车,它不但省油、经济,最重要的是它占地少,这一点在拥堵的城市尤其可贵!
想象一下,如果城市里接送小孩上放学、买菜、去不太远的地方送送小货见见客人、访访亲友...都用这种小车,不但用户省钱省心还环保,而且必然为减轻城市的拥堵做出杰出的贡献。
只要不是太贵,几万元以内,而且保证好看、够档次,而且足够保证安全和舒适,这样的车,无论城市或农村都必将有极端广阔的市场!
当然,以比亚迪的优势和实力,这样的小车可以造成插电式混合动力或者纯电动的,功率不必太高,时速、加速度也不必太高,功耗甚至可以低至1KW,最多也只需几KW就足够了,这样,它的续航之远及能耗之低就完全不会是问题。
鉴于城市土地寸土寸金,停车难、停车贵,这样的车内座位不宜多,2-3个足够了,而且座位不要横排,要纵列,车子宽度控制在1米左右,这样一个普通的停车位就可以停2-4辆这样的小车;普通的一个车道只能走一辆普通车,而这种小车却能同时并列走2-3辆...这种小车路上走多了,城市不但不会跟拥堵,反而是更顺畅;这种小车还必将为减少城市空气污染做出巨大贡献。
这样的车国内大车厂好像都不屑做(或者根本做不出来?),但非正规的车厂却做了不少,可惜技术含量太低,难以保证其安全和舒适性
要是比亚迪能出手...
期待,非常期待!