纠正一下大家对于中国高超音速飞行器的误解。
首先从技术角度分析:
中国该项目的成功是人类首次乘波体飞行器的成功!
美国的20马赫比10马赫先进无从谈起。这一次,中国走到最前沿,而美国以失败告终。
别在吹这个20马赫了,失败了一切都等于0!
根据外电报道,中国这次有3个数据,18.5马赫,16马赫,10马赫。国内在报道时就记住了10马赫。
另外,弹头早晚是要落地的,在进入黑障区时都是24到30马赫,这是地球引力造成的,任何物体都不可避免这个速度,在黑障区没有减速这么一说,否则美国的哥伦比亚号航天飞机也就不会烧裂了。
所以在临近空间升力体和乘波体能达到多少马赫根本是个伪命题,关键是看谁在大气层“表皮”上能打几个“漂”,高超音速升力体飞行器的好不好是以距离为标准的,不是速度。
HTV2,试验两次失败后项目已经中止,说白了就是国会不给钱了,不给钱了资本家也就失去了投机的兴趣,资本家不是美国的活雷锋。
HTV-2飞行器使用优化设计的乘波体外形提高升阻比,在高超音速下的升阻比高达3-4,这个速度下传统飞船如联盟神舟只有0.2~0.3,阿波罗飞船为0.368,为了提高升阻比特意使用三角翼的航天飞机也只有1,HTV-2飞行器在高超音速下的高升阻比是它实现远距离滑翔的最根本基础。
在防热上HTV-2外部使用了低烧蚀性的碳-碳复合材料,配合一系列隔热措施确保内部的常温环境。由于高速飞行时间长而且飞行高度低,同时还要满足防热、气动和控制的一体化设计,HTV-2的防热和结构设计制造难度远远高于航天飞机更不要说普通宇宙飞船。
HTV-2的控制也是一个巨大的难题。虽然HTV-2的速度在再入后随着滑翔不断降低,如失败的第一次任务中再入后139秒HTV-2A速度从22马赫降低到17马赫减速很快,但纵观全程HTV-2的平均速度还是很高的。HTV-2A最初计划1363秒内进行全程5889千米距离的飞行,平均速度4.32千米/秒,末端速度也在4马赫左右。高超音速下要求更快的反应控制,更困难的是人类对高超音速下的空气动力学知之甚少,地面风洞无法有效模拟20马赫高超音速的环境,HTV-2的气动控制极具挑战性。
中国成功的试验了HTV-2这样的高超音速飞行器,对美国的打击是非常巨大的。
正如上面所说,HTV-2是极端先进的高高空飞行理论的基础,风洞可以研究,但是不能替代,而且气动设计要求极高,极佳的升阻比远超过航天飞机和联盟神州和阿波罗飞船!
说白了,打的“水漂”几漂就是几千公里
说到这里,我们在“水漂”技术上的突破就显得尤其值得骄傲了!中国老话说的好“出水才见两腿泥”“是骡子是马牵出来遛遛”。中国的成功会让美国在这项技术上更加找不着北。道理很简单,这样的技术都是几十年研究的成果,一旦失败,从基础理论上是最容易陷入迷茫的,什么地方出的问题要从根上找,就是我们说的“是不是胎里带的毛病”?这对美国的信心打击之大就可以想见了。
首先从技术角度分析:
中国该项目的成功是人类首次乘波体飞行器的成功!
美国的20马赫比10马赫先进无从谈起。这一次,中国走到最前沿,而美国以失败告终。
别在吹这个20马赫了,失败了一切都等于0!
根据外电报道,中国这次有3个数据,18.5马赫,16马赫,10马赫。国内在报道时就记住了10马赫。
另外,弹头早晚是要落地的,在进入黑障区时都是24到30马赫,这是地球引力造成的,任何物体都不可避免这个速度,在黑障区没有减速这么一说,否则美国的哥伦比亚号航天飞机也就不会烧裂了。
所以在临近空间升力体和乘波体能达到多少马赫根本是个伪命题,关键是看谁在大气层“表皮”上能打几个“漂”,高超音速升力体飞行器的好不好是以距离为标准的,不是速度。
HTV2,试验两次失败后项目已经中止,说白了就是国会不给钱了,不给钱了资本家也就失去了投机的兴趣,资本家不是美国的活雷锋。
HTV-2飞行器使用优化设计的乘波体外形提高升阻比,在高超音速下的升阻比高达3-4,这个速度下传统飞船如联盟神舟只有0.2~0.3,阿波罗飞船为0.368,为了提高升阻比特意使用三角翼的航天飞机也只有1,HTV-2飞行器在高超音速下的高升阻比是它实现远距离滑翔的最根本基础。
在防热上HTV-2外部使用了低烧蚀性的碳-碳复合材料,配合一系列隔热措施确保内部的常温环境。由于高速飞行时间长而且飞行高度低,同时还要满足防热、气动和控制的一体化设计,HTV-2的防热和结构设计制造难度远远高于航天飞机更不要说普通宇宙飞船。
HTV-2的控制也是一个巨大的难题。虽然HTV-2的速度在再入后随着滑翔不断降低,如失败的第一次任务中再入后139秒HTV-2A速度从22马赫降低到17马赫减速很快,但纵观全程HTV-2的平均速度还是很高的。HTV-2A最初计划1363秒内进行全程5889千米距离的飞行,平均速度4.32千米/秒,末端速度也在4马赫左右。高超音速下要求更快的反应控制,更困难的是人类对高超音速下的空气动力学知之甚少,地面风洞无法有效模拟20马赫高超音速的环境,HTV-2的气动控制极具挑战性。
中国成功的试验了HTV-2这样的高超音速飞行器,对美国的打击是非常巨大的。
正如上面所说,HTV-2是极端先进的高高空飞行理论的基础,风洞可以研究,但是不能替代,而且气动设计要求极高,极佳的升阻比远超过航天飞机和联盟神州和阿波罗飞船!
说白了,打的“水漂”几漂就是几千公里
说到这里,我们在“水漂”技术上的突破就显得尤其值得骄傲了!中国老话说的好“出水才见两腿泥”“是骡子是马牵出来遛遛”。中国的成功会让美国在这项技术上更加找不着北。道理很简单,这样的技术都是几十年研究的成果,一旦失败,从基础理论上是最容易陷入迷茫的,什么地方出的问题要从根上找,就是我们说的“是不是胎里带的毛病”?这对美国的信心打击之大就可以想见了。