1、
压载系统
它的作用就是使平台能够相对自由的吃水,保持在深海中的稳性。简单地来说,就是用泵把船
舷外的海水抽到平台里面专门存海水的舱(压载舱)里面去,而且反向也能够把海水从舱里抽出来
排到海里去。这个系统的大致的原理就是这样的。
压载系统包含:
1, 海底门, seachest ,一个专用的从舷外抽水的地方(钢结构的哦),在平台的最低层。
2, 压载泵,ballast pump , 离心泵,至少要两台。
3, 管路和附件,piping and fittings。
4, 压载舱 ballast tank 装海水的舱室,现在的船舶设计中都会把压载舱放在平台的最外面,并且
分成一个一个独立的小舱。即使一旦有以外发生的话,就算一个舱破了的话,海水涌进来淹
掉了,也不至于所有的舱都进水。泰坦尼克号我记得似乎是6个舱同时进水,整条船也不会
沉没。一样的道理。
以下就是它的简略的原理图:

怎么来选择压载泵的排量和压头呢?
首先我们得确定我们的压载舱总的容积有多大。然后根据要求,我们得确定在多少时间内能够
把这些压载舱充满海水。
很显然 排量X时间=容积,所以排量=容积/时间
通常来说,我们生活在大气压中,初中我们就知道一个大气压可以支持760mm得汞柱,当然换
算成水的话,大概有10米的水柱。
我们的压载舱的高度,就能够决定我们压载泵的压头,如果压头是5bar,也就是说可以支持
50m的水柱,泵可以把水送到50米高的地方。注:一个大气压就是1bar 。
这样我们很容易地确定了泵的参数了,
管路呢? 管路的尺寸,可以由它里面的海水的流速来确定。
泵排量=管的横截面级X流速,海水在管路中的流水不能太高,海水本身具有腐蚀性,流速高的话
很容易造成管路的腐蚀。为了避免海水管的腐蚀,玻璃钢管广泛应用在压载系统中。