嫦娥三号着陆器上相机拍摄的玉兔号月球车
央广网北京2月13日消息(记者张棉棉) 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,探月工程新闻发言人裴照宇昨晚表示,国产玉兔号月球车已全面苏醒,状态趋于好转,但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。
玉兔号月球车原定设计寿命为三个月,自12月15日与嫦娥三号着陆器成功分离后,截止1月25日,累计行驶100多米,它携带的探测仪器包括测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪都采集到了很多有用的数据。但在1月25日,嫦娥三号探测器开始第二次月夜休眠时,玉兔号月球车却出现机构控制异常情况。
2月10日被认为是“嫦娥三号”所在月球虹湾区域结束第二次月夜的日子,不过,玉兔号并未按时走出睡眠状态,直到昨天下午,玉兔号已经全面苏醒。
裴照宇表示,目前还在研究问题究竟出自哪里,但玉兔号整体状态已经趋好,基本上回到了休眠前的状态,信号都有了,但是问题还没解决。
另据北京日报报道,日前,我国首个航天器在轨故障诊断与维修实验室在总装备部某基地成立。该实验室的成立,将进一步提升我国航天器在轨故障诊断与维修自主创新能力,推动我国航天工程实现可持续发展。
在轨航天器故障诊断与维修是航天工程研究的重点领域。我国从上世纪70年代发射第一颗人造地球卫星至今,经过几代科技人员努力,航天器在轨管理与控制技术取得了长足进步,但与世界先进国家相比,还存有一定差距。
早上一醒来看到这条新闻,这心里说不出的舒服。玉兔祝你早日康复!!!
央广网北京2月13日消息(记者张棉棉) 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,探月工程新闻发言人裴照宇昨晚表示,国产玉兔号月球车已全面苏醒,状态趋于好转,但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。
玉兔号月球车原定设计寿命为三个月,自12月15日与嫦娥三号着陆器成功分离后,截止1月25日,累计行驶100多米,它携带的探测仪器包括测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪都采集到了很多有用的数据。但在1月25日,嫦娥三号探测器开始第二次月夜休眠时,玉兔号月球车却出现机构控制异常情况。
2月10日被认为是“嫦娥三号”所在月球虹湾区域结束第二次月夜的日子,不过,玉兔号并未按时走出睡眠状态,直到昨天下午,玉兔号已经全面苏醒。
裴照宇表示,目前还在研究问题究竟出自哪里,但玉兔号整体状态已经趋好,基本上回到了休眠前的状态,信号都有了,但是问题还没解决。
另据北京日报报道,日前,我国首个航天器在轨故障诊断与维修实验室在总装备部某基地成立。该实验室的成立,将进一步提升我国航天器在轨故障诊断与维修自主创新能力,推动我国航天工程实现可持续发展。
在轨航天器故障诊断与维修是航天工程研究的重点领域。我国从上世纪70年代发射第一颗人造地球卫星至今,经过几代科技人员努力,航天器在轨管理与控制技术取得了长足进步,但与世界先进国家相比,还存有一定差距。
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