首先我想说的是，哥的小伙伴们都惊呆了，哥折腾了一年多了硬是没买上让自己满意的。
言归正传
购买二手车 首先就是要意识到你买车是为了什么 根据我的大致推算 如果买代步车至少准备3万 想体验越野的至少要准备六七万 劝劝自己的智商 别再去问一两万的95新车了 这年头红会都不行善了 车贩子会给你这个好处吗？
其次要注意到一个年限的问题
现在很多人都都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车，为什么呢，第一省了头次的保险和车船税 内饰装修费 车辆购置税··· 还特么的便宜万把块钱全部下来十五万的车 三个月后变二手 到你手上变12万 真省，最重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车 很划算
其次是一年到3年的 保守来说 这个阶段的车性价比最高 正直青春期 掉价幅度也大 建议首选
3到5年的车论车况就是小青年了 掉价幅度还算可以 着重看出厂10万以内的车 因为这部分车是鸡肋淘汰的最快 成本相对低 档次也是有一点的
一个车到了8年左右 几乎就是他的巅峰期 二级保护打开以后各项系数都能达到峰值 但随之而来的是到处都开始漏了 小毛病也就不断了
那么10年以上的车呢？如果是我 我绝对不会买 因为金属也有一定的抗撞性 10年了 不出事故几乎是不可能的 撞过一次的地方 如果再撞第二次 十有八九是你自己肝脑涂地 而且重要的是 10年了 万一坏了撞了 还能买到配件吗？
再看里程，我爸开过出租车，一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里 5年之内跑个60万公里的很正常 这就跟你房事一样 你觉得一天一次来的甜蜜还是一次一天让人觉得恐惧？私家车的话 一年下来少的跑个五六千公里 多的跑个两三万公里 五年撑死十万公里 也就是说二级保护刚刚打开
还有车况 再便宜的车 好好养护 也会很利索 再贵的好车 疏于养护 其结果就是比拖拉机强一些 多个天窗一万多 多个四驱一万多 黑色的车比其他颜色的车贵一万多 why？天窗改变了车架和内饰 四驱就不用说了 黑色的车是金属漆 五年之内养护得当 都会很有光泽 换一桶机油多少钱 加一壶防冻液多少钱 水箱开锅多少钱 拉一次缸又是多少钱 总而言之 邋遢的人开邋遢的车 车况不好绝对不要买
当然还有手续上的小窍门 为什么不能买出租车 除了过度使用以外还有个原因 这个车不管是跑过一年也好 跑过3年也罢 总之他一朝为出租 就永远也洗不掉档案上营转非的字样 八年之后就报废了 强制报废 一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理 这种车不能买的
还有就是标识了 黄标还是绿标 黄标的话小心点 领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了 当然是有偿的 但别报太大希望
最后就是涉及到排量了 别以为大排量牛逼 牛逼的背后是一年内什么都不做 就拿七八千块钱捐给国家 车船税 双保险 正常的养护 不算燃料费 一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱 这些钱捐出去你什么都得不到 为了子孙后代 为了自己的钱袋 选择适当小排量的车是必须的
好了 其他的事情我再继续 现在要睡觉了。 以上为转贴