日本全日本航空公司总裁伊藤真一郎3月1日说,这家航空运营商不会改变波音公司787型客机的订单,他相信波音正就解决电池缺陷取得进展。
伊藤说,他已经与波音执行副总裁、波音商业飞机部门主管雷蒙德·康纳会面。“我的印象是,他们正收获进展。不应该由我来说他们距离解决问题还有多远。”
“如果电池缺陷得到解决,我有信心,波音787会是架好飞机,”他说,“如果波音787复飞申请获得批准,我们会讨论恢复运营事宜。”
波音787曾被称作“梦想客机”,去年投入商业运营后故障不断。今年1月7日,日本航空公司一架波音787在美国波士顿因电池起火而客舱冒烟;1月16日,全日空一架波音787在飞行过程中怀疑因为电池故障而冒起烟雾,紧急降落高松机场。随后不久,全球所有波音787客机停飞,复飞日期尚不明朗。
日本航空运营商是波音787停飞“重灾区”。全球现役50架波音787中,日本航空公司运营7架,全日空运营17架。受停飞影响,全日空3月内数百架次国内和国际航班可能被迫取消,使数万名旅客出行遭受影响。
伊藤说,他已经与波音执行副总裁、波音商业飞机部门主管雷蒙德·康纳会面。“我的印象是,他们正收获进展。不应该由我来说他们距离解决问题还有多远。”
“如果电池缺陷得到解决,我有信心,波音787会是架好飞机,”他说,“如果波音787复飞申请获得批准,我们会讨论恢复运营事宜。”
波音787曾被称作“梦想客机”,去年投入商业运营后故障不断。今年1月7日,日本航空公司一架波音787在美国波士顿因电池起火而客舱冒烟;1月16日,全日空一架波音787在飞行过程中怀疑因为电池故障而冒起烟雾,紧急降落高松机场。随后不久,全球所有波音787客机停飞,复飞日期尚不明朗。
日本航空运营商是波音787停飞“重灾区”。全球现役50架波音787中,日本航空公司运营7架,全日空运营17架。受停飞影响,全日空3月内数百架次国内和国际航班可能被迫取消,使数万名旅客出行遭受影响。