回复：十七省市继续十面“霾”伏！谁是罪魁祸首？

我们还没有真正理解“低碳，环保，节能”的深远影响；我们甚至还不知道自己也在无时无刻破坏地球的生态环境……

　　据统计，当前全球超过 80％的碳排放来自能源行业，其中电力占到 40％。而风能的减排潜力巨大，风能在发电过程中并不产生任何温室气体，即使是风车在制造过程中产生的碳排放，也仅仅相当于风力发电三到六个月的减排量，而风电机组平均使用寿命长达 20年。

　　国际风能理事会测算，到 2020年全
球风力发电规模将达到 2600万亿瓦时（twh），相当于减排 15亿吨二氧化碳。按照发达国家目前提出的减排指标，仅相当于在1990年基础上减排 13％到 20％。风能单一行业的减排就相当于发达国家承诺总体减排量的 42％到 65％。

我们来看看丹麦的哥本哈根是如何做城市环保的……

　　漫步在丹麦首都哥本哈根街头，能常常看到当地民众骑着自行车呼啸而过。那里的大街，在与人行道相邻的地方往往有一条漆成浅蓝色的车道，上面有着白色自行车标志，那便是自行车专用道。诺莱布罗加德大道是哥本哈根的主干道，那里竖立了自
行车流量自动计数牌。那红色的数字表示当天通过的自行车数量，蓝色数字则表示当年通过的自行车累计数量。显示牌表明，每天从那里通过的自行车达3.6万辆。哥本哈根市民使用各种交通工具的多寡依次为：自行
车居首，公共交通居次，私人轿车居末。

　在第二次世界大战之后，美国率先成为“车轮上的国家”——当然，这车轮是指汽车的轮子，不是自行车轮。汽车是一把双刃剑。汽车在给人类带来交通便捷的同时，造成能源极大消耗，而且还排出大量二氧化碳，造成空气污染，造成地球气候暖化。在最近20多年，北京从自行车王国逐步迈向轿车时代，而哥本哈根则从轿车时代进入自行车之都。就技术而言，从自行车到轿车当然是一种进步。然而就减碳而言，从轿车到自行车是一种进步。

　在北欧四国，我到处看见骑自行车者，而以哥本哈根为最多。哥本哈根是世界上唯一一座被国际自行车联盟授予“自行车城”称号的城市。

哥本哈根

哥本哈根

哥本哈根

2012年由于玛雅人的预言，我们调侃着它，玩笑着它，但刚刚过去的2012年的下半年，我们却频繁遭遇着自然的残酷洗礼：

如硝烟弥漫漫无天，黑云压城城欲摧，阴沉雾霾如浆糊般笼罩，世界静得如同大战在即。京城告急，魔都告急，重庆告急，杭城告急•••揪心惨烈的十面霾伏，搅得昏天黑地，怨声鼎沸。木有蓝天白云，木有风和日丽，木有阳光灿烂，木有清新健康的空气•••老天在2013的首月就荡涤了人们欢快的好心情，作孽呀