总体情况介绍
区道203线为等外砂石路，由那曲地区班戈县至日喀则市，全长504公里，途径班戈县、班戈湖、七岭湖、雄梅乡、申扎县、吉古拉山、南木林县、东嘎大桥至日喀则市。全线平均海拔4700米，全线多为平原微丘区，地质状况十分复杂，公路部分分布在唐古拉山脉下的青藏高原多年冻土区、岛状冻土区和季节冻土区，是那曲地区与日喀则地区人员、物资输送的主要通道之一。该路线修建年限长、路况差、构筑物少、气候条件较差。
频发灾害地段
全线长期出现翻浆、冲沟、路基塌方，积雪等各种病害。
区道204总体情况介绍
区道204线是西藏自治区采用以工代赈方式修筑的第一条公路，1955年10月11日开工，1956年3月29日竣工通车，是日喀则连接白朗、江孜、康马、亚东及岗巴等县的重要公路，全长302公里。原按山岭重丘区等外砂石路设计，之后将日喀则至康马县137公里改建为三级油路，现设计行车时速40公里，桥涵设计荷载标准为汽15—挂80。沿线平均海拔约4000米，多处于高寒、缺氧地区，地质状况较复杂，灾害频发。该线对日喀则东部各县及亚东口岸的经济、旅游的发展起到了重要作用。 频发灾害地段
K149+200—K209段山洪、泥石流频发。
K254+200—K302+200段多出现泥石流、山体滑破等自然灾害。
沿途自然人文景观
帕拉庄园 江孜宗山抗英遗址。
藏驿峳峳整理
区道203线为等外砂石路，由那曲地区班戈县至日喀则市，全长504公里，途径班戈县、班戈湖、七岭湖、雄梅乡、申扎县、吉古拉山、南木林县、东嘎大桥至日喀则市。全线平均海拔4700米，全线多为平原微丘区，地质状况十分复杂，公路部分分布在唐古拉山脉下的青藏高原多年冻土区、岛状冻土区和季节冻土区，是那曲地区与日喀则地区人员、物资输送的主要通道之一。该路线修建年限长、路况差、构筑物少、气候条件较差。
频发灾害地段
全线长期出现翻浆、冲沟、路基塌方，积雪等各种病害。
区道204总体情况介绍
区道204线是西藏自治区采用以工代赈方式修筑的第一条公路，1955年10月11日开工，1956年3月29日竣工通车，是日喀则连接白朗、江孜、康马、亚东及岗巴等县的重要公路，全长302公里。原按山岭重丘区等外砂石路设计，之后将日喀则至康马县137公里改建为三级油路，现设计行车时速40公里，桥涵设计荷载标准为汽15—挂80。沿线平均海拔约4000米，多处于高寒、缺氧地区，地质状况较复杂，灾害频发。该线对日喀则东部各县及亚东口岸的经济、旅游的发展起到了重要作用。 频发灾害地段
K149+200—K209段山洪、泥石流频发。
K254+200—K302+200段多出现泥石流、山体滑破等自然灾害。
沿途自然人文景观
帕拉庄园 江孜宗山抗英遗址。
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