2012年8月26日凌晨，陕西延安境内发生特大交通事故，目前已造成36人死亡，3人受伤。2009年6月5日，成都9路公交车自燃，带走了27条鲜活的生命。这两起事故有何内在联系呢？业界对密闭玻璃的安全隐患讨论并非起于今日，这个争论一直都存在，但是为何大部分客车仍然能采用密闭玻璃呢？
到底该不该换？　　“其实，不应该把所有矛头都对准密闭式玻璃窗。不管是推拉¬式还是密闭式，每一种车窗都有相应的安全要求，密闭式玻璃窗本身并没有安全隐患。现在老百姓对出行的要求越来越高，空调车如果使用密闭式玻璃窗可以减少对流，整个车体只有车底和车顶有热量散出，因此比起推拉¬式玻璃窗，其降温和节能效果好得多。”一位参与相关标准设计的专家告诉记者。
除了高调表示全部取消空调车的沈阳公交，也有部分公交企业表示暂无变化。“推拉¬式玻璃窗肯定要比密闭式玻璃窗更小，同样的车型，推拉¬式玻璃窗的通过面积仅为密闭式玻璃窗的70%左右。而且深圳天气炎热，空调效果不好会引发更多纠纷。”深圳市公交公司负责人表示暂时不考虑更换车窗。
同时，还有不少公交企业负责人在寻求折衷的办法。郑州市公交总公司相关负责人表示：“我们之前的空调车基本上都采用了密闭式玻璃窗，要是全部更换掉，空调效果难以保证。我们已经¬和宇通客车进行了协¬商，准备在每辆公交车上装2～4个推拉¬式玻璃窗。虽然窗口通过面积有所减少，但是根据我们的实验，一般情况下，成人用肘部撞击就可以打碎推拉¬式玻璃窗。”
对于各地公交公司积极改装玻璃窗的行为，不少乘客表示赞同。“和温度比起来，肯定是安全第一。”成都市民樊女士说：“乘客自己也要提高警惕，应该多看看突发事件时的逃生技巧，留意一下车内设备的使用方法，这样才能遇事不慌。公交车火灾毕竟是小概率事件，对我而言，人太多就等下一辆公交车。”


命都不要了，你是以什么作为设计的标准呢？只要舒适，不要安全？我能说脏话吗？

8月26日下午，国务院调查组和陕西省省长赵正永等陕西省相关负责人抵达事故现场。在查看了现场情况后，调查组一行立即召开了现场会。国务院调查组有关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，令人感到非常痛心。对于此次事故要进行认真严肃的查处，**、安监、交通等部门要查清每一个环节。不仅要严肃追究责任，而且要总结教训，完善好相关制度，防止类似悲剧再次发生。
"追究谁的责？宇通公司？搞得过资本家吗？"