搬新车站是件好事，对加强城市管理，提升城市品味，消去脏、乱、差都有积极的效果。但管理者注意到了没有，如果你的管理使老百姓出行不方便，甚至使监利的经济受影响，那就是一个大问题了。长途车都还说得过身，如果是县内短途车那就有大问题了。大家知道农民进城大多不是来玩的，总是来买点农资、日用百货、婚庆喜事用品，有的乡镇生意老板来进货，批点五金电器、日用杂品等回去销售。由于地方人，他们都和客车司机或多或少都有联系，有时候叫司机等一下，或把车开到某个地方、某个门店或仓库上点货。司机们都会乐意去做，体现了他们和旅客的融洽关系，也是他们揽客的一种方法。作为旅客有点货，叫司机路过时“踩一脚”，货就上车了，十分方便。有滴乡镇经营老板缺点货，又不方便来监利，他们打个电话叫监利批发商送点货到某客车上。
如今车站搬到了一个远离闹市遍僻地方。这些都不存在了。客人带点货进站又要收费，且手续繁杂，对乡镇农民出行及打货造成影响，还浪费他们的时间。更为甚者，老板打货都往交通方便的地方跑。比如周边县市，北口、龚场往仙桃跑，汪桥那边往沙市跑，南边乡镇往岳阳跑。其实它们到监利路程都差不多，使监利经济受到影响，特别是湖南江州、搭市一，都在监利打货。别让他们往华容跑了。这些都是领导需要调研的。武汉汉正街客站就是一个好例子，其实早在20年前就要搬迁的，那地方的交通想必大家都看到了，长期堵车，且混乱不堪。正是因为旅客上车方便，打货方便，所以搬家的事一拖再拖，政府花了大量的警力，人力物力去维护次序。一直拖到去年实在是没有办法，那地方事故频出，火灾连连，老城区急需改造占用大量的地方，迫不得已才搬家，我们监利城区远没有达到那个程头。
建议领导不搞一刀切，在中心城区设立南北两个短途车站，方便民众。长途车设立临时旅客上下车点，长途车直接开到市区下人，然后返回到新车站。这需要领导认真的听取群众的意见，深入实际的去调查研究。笔者认为监利经济处于萌芽状态，与周边县市相差甚远，在这个问题上容许一定的乱象，也是不得已而为之。多做些疏导方面的工作。（希望吧主置顶）
