碓冰山路 碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径。 但当快速公路"上信越自动车道"落成后，大部分车辆都改行 新路，一般人绝少行碓冰山路，从此，碓冰山路变得行车稀疏， 遂成为飞车的热门地地点。在飞车手世界里它很有名气，路面 狭窄，弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性，加上行车稀疏对飞车手来说可是优点，因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊!

赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。

妙义山 R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地。它是个崎岖小山峰林立的名山，被称为日本三奇胜之一，山道不窄，但弯多而急，兼且下临深谷，是极具挑战性的长程山路，除技术外，车手更要有高度集中力。

赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用不会转弯的32了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。只要踩下重力刹车，将负重移至前轮，并配合ABS，就能够防止打滑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。

赤城山路 赤城山路是赤城Red Suns的根据地，就斜度而论，它比秋名及妙义的更加斜，但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段，且弯多而急；后半段则属斜度缓和的中速区域，也较多直路，因此86在此段路败给EvoIII也是理所当然吧!

赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充分实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。

小圆山路 位于崎玉县的小圆山路，是一条几近荒废的崎岖赛道，但此山路并非单纯的下坡赛道， 而是先上斜，后落斜的。与碓冰一样，是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路，其路面状态则更为恶劣，全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.

赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。

日光伊吕波山路 伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路，因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区域，由多个高低差极大的发夹弯组成，由于每个弯角高低差也很大，因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文)。而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域，主要由三道桥组成，习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应.

八方ケ原 八方ケ原是位于琦玉县的一条刚施工完毕的山路，是一条上坡下坡混合穿插型的跑道，拓海和职业车手馆智幸的战场。上坡下坡落差很大，所以一般认为马力大的车子（D动漫中为FD3S）在这条山路会取得不错的成绩。这条山路开始是很窄的、视野差的低速多弯角的地方，而第二区间则路面突然变宽，变成相对高速的路段，选择路线也比较自由，但是因为是刚施工完毕，所以路面高低不平，过弯时很容易打滑，必须要很稳地控制住车身。中间以连续四个发夹弯为下坡转上坡的变奏曲，路面较宽，动画中职业车手在此使出“消失的路线”超过了拓海（这招教会拓海使出关灯车技）。进入上坡后则是和第一区间类似的低速弯角，在最后的路段（第四区间）又转为下坡中速路段。下坡刚转上坡的地方有个隧道，隧道的出口就是发夹弯，视野不佳，这也成为返回后拓海使出blind attack的利器。这条赛道“上坡下坡落差大”、“视野不佳”这样的特点也是最后凉介选择86上场迎战的理由。

Under 即Understeering或Understeer，简称Under，中文译作 "转向不足"。意思即是指前轮先于后轮失却循迹性， 结果前轮的弧度比后轮大。感觉上车头好像被推向外，如果转向不足时再踏油门，会令重心移向车尾，加 深转向不足的程度。要纠正转向不足，可透过调节油 门和煞车，令重心移向车头，加强前轮的循迹性。影响 转向特性的最大因素是车身重量分布，驱动方式和悬挂系统的设计。此外，改动前后避震的硬度和车胎气压也能将特性调节。

ABS ABS，全写Anti-skid Braking System。没有装置ABS的旧款汽车，煞车时 车胎会立即被锁紧，汽车便会因此而减速。可是汽车在高速行驶时，即使煞车，汽车也不会立刻停下来。当踏下煞车掣的一刹那，车胎会被锁 死，不能转动，但过剩的冲力会令汽车滑行，车胎失却循迹性，汽车便会 失控，容易造成意外。装置了ABS煞车系统的汽车，煞车时车胎不会一下子被锁死，相反，煞车碟会一下接著一下的，有节奏地钳著车胎，因此， 车胎在煞车时也仍维持转动，逐渐减速，这样，虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长，但好处是汽车容易控制，减低发生意外的机 会。

拓海的86是旧款车，没有装设ABS系统，在 Act。10里，拓海用脚连踏煞车掣，其目的就是要模仿出ABS煞车的效果。 (这可是高难度动作啊!) VTEC引擎 VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control (电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度),由于中文的意译太长，所以一般人都只叫其英文缩写,VTEC.

引擎的动力来自燃料混合空气的爆炸.跑车和赛车的高性能 引擎会用较长的气阀呼吸时间及开关幅度，让更多的空气高 速进入引擎,产生更大动力.但此种引擎设计在低转数时便会缺乏扭力;相反，家用车需要的正是引擎在低转数时提供足够 扭力,使耗油量保持在低水平.