-
-
4k04涡轮，ngk点火线圈，ngk4853火花塞。
-
00找了半天找不到还有 自己换好换嘛？6大神 这刚换的正时一套 转向角正常么2救救孩子吧 大众ea888 节温器不会自己启动 电脑可以启动 上下管温度不一样 换的第二个了[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]8k98
6-19
3本人已经完全被EA888彻底套头！6有个cc10年报油压异常请关闭发动机 跑快了不出现跑慢了不跑就出现k98
8-29
1已经装完了 这个没装 可以不拆进气歧管直接装上吗1杨雨森呀
2019-11
我就问你们烧不烧机油吧 烧机油五个位置留个原因 第一气门油封老化发硬 第二活塞环第三代油环卡斯 第三 缸套活塞等硬件严重磨损 第四增压器进气端漏油 第五增压器排气端漏油 第六 给我阀堵塞或损坏 那么 烧机油绝大部分的原因是啥呢 60%都是因为活塞环积炭过多引起的 正好你那个EA888的油环设计的反人类 一体油环 再不注意保养 加了假机油 你不烧谁烧1求工程图纸或3D建模0有需要的汽修老板加我，全国发货，价格美丽。 #正时##EA888##烧机油##凸机#11我开了了7万公里的的帕沙特，从4万公里开始就开始轻微的烧机油，开始是6000千左右就要烧掉一升，后来一千公里就一升了，外加到处漏油，为什么EA888发动机会出现漏油呢？主要是因为涡轮增压发动机温度过高，加上EA8882代发动机设计缺陷发动机缸内压力过大，让高温的机油往外压出，导致漏油，我去问了很多大大小小的修理厂，心黑的修理厂，叫我大修发动机，有的修理厂说是油气分离器的问题，有的修理厂说是涡轮增压的问题，大修发动机在2万9有个cc10年报油压异常请关闭发动机 跑快了不出现跑慢了不跑就出现2Angler
2019-07
昊锐1.8 开空调 怠速不稳 一格浮动 跑起来转速也不稳 关了空调怠速正常 跑起来转速还是不稳 开个大哥指导一下很急！3EA888 改进型曲后油封100本台奥迪Q5搭载着EA888 2.0T的涡轮增压发动机，原车最大马力230匹/169千瓦（4300-6000rpm），扭矩为350NM（1500-4200rpm），与之搭配的是8挡手自一体变速箱，车主表示前段低转速区动力输出不明显，希望通过艾森ECU升级得以改善。 全国统一标准化施工： 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 ECU升级后前段低转速区输出改善了不少，明显感受到动力的冲击，提速7在下并非修理厂，只是一个888老用户，经历昊锐正时跳齿顶缸，a4l加速异响，更换正时套件。得出以下关于正时套件一点小小心得，希望大神能指出小弟说的不对的地方！ 家有老昊锐一辆，09年出厂，发动机为1.8t ea888二代。2017年7月，里程8.5万公里左右，发动机抖动严重，于是进入修理厂送修。检测故障为1.多缸失火，2.凸轮轴和曲轴信号不匹配。于是进行三板斧，更换凸轮轴和曲轴传感器。 更换完毕后，发动机抖动消失，1故障消失，2故障依旧。于019年新款大众途观L 2.0T最大马力186匹/137千瓦(4100-6000rpm)，最大扭矩320牛米(1500-4000rpm)，该车搭载EA888-DKV 2.0T低功率涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望0-100加速更快，发动机与波箱动力衔接更顺畅！ 全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感12ea888二代急加速epc和发动机故障灯亮了求救1急死了 都15天了 昊锐1.8t 一加油跟上不来油是的 干大修完然后不加油正常 正时一套轴承座还有进气凸轮轴反扣螺丝都新换的 油压力正常0滚求！详细工程图纸！！！！！！！0
