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历久弥新的黄三角南下铁路通道

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  • 交通运输业
全部
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    10点33东营发往济南的火车12点04从淄博下车,东营站上车的人真不少!
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    1、津潍高铁和雄商高铁和济滨高铁批复时间差不多,津潍稍微晚几个月,但是目前的进度来看,津潍是最慢的:济滨和雄商早就基本架梁完毕了,但是津潍只是零星几段架梁,原因就是津潍和济滨、雄商的负责单位不一样,津潍的项目公司至今没成立,不过也快了。 2、东营潍坊段力争26年底通车的目标没有变,东营铺轨基地已经由东营南东侧变更为东营南西侧,东营潍坊段通车后,不会影响东营至黄河大桥的铺轨工作。 3、根据黄河大桥的进度,争
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    临时使用DF11行驶在淄东铁路的K8331镇楼
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    东营站国庆火爆的客流,着实让人们看到了东营站的重要性。东营站再不是过去的消沉低迷!当前不仅市场红火,还是创收的利器。东营站的扩建是刻不容缓了。东营站货运功能正在向史口站搬迁,已经搬迁过半。等到南边的货场彻底搬迁,将有可能开启第二站台的建设。东营人的出行确实需要一个功能完善的东营站,如果等高铁站-东营南站还需要三四年的时间。即使高铁站开通后,东营站和普速列车仍旧是大有可为的。
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    预祝东营到青岛客流翻倍
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    青岛北—东营列车即将调整 淄 博—东营列车即将调整
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    济铁有可能安于现状,对东营站不怎么重视,所以下大力气改造东营站的可能性不大。只要一个站台够用,肯定都不愿意费劲得搞个二站台。好像东营站这两三年内也没有那么多车次的需求。两三年后高铁通了,主要精力还是放在高铁上。 不过滨洲站改造期间可能不太方便乘车,滨州人来东营坐火车的可能性是有的。但是滨州去淄博北站坐高铁的距离好像跟到东营站乘普铁的距离差不多,也都需要过一次黄河。但是高铁毕竟效率高。不知道东营站对
    二六亿 8-13
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    同志您好,感谢东营人民政府推进东营铁路建设,增加了东营开往青岛方向的列车,方便人民群众出行。我向东营地方政府提群众的几方面建议。第一个是关于东营站的建设:东营站站前广场需要很大的改造,原因是因为第一东营地方出租车和网约车问题,其次停车接送人问题,没有固定的网约车出租车和私家车接送地点,出租车司机“热情”揽客行为,网约车不发达,站前广场交通混乱,群众普遍反感。其次是东营站的问题,东营站客运只有一台一
    hhhdpu 9-21
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    全部进入5小时
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    4月25日举行青岛-东营开通旅客列车试验。
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    本次活动由东营市文化和旅游局、东营市交通运输局、共青团东营市委、山东中铁文旅发展集团主办。活动将从4月20日持续到暑假前,只要您是在校大学生,选择周五到周日到东营游玩,使用智行APP购买济南到东营的火车票可以享受到专项文旅补贴。
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    不知道是不是K1785要调整到东营站了 另外24日起K1785套跑的北京-烟台K285也显示运行图调整
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    站台搭起来仅一半,吸污、上水泵房还没完成装修和设备安装。看这样子,1个月内完工有点够呛
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    3月18日22时32分,国铁济南局淄博车务段今年首趟Y82/3次“齐鲁之星”旅游专列从东营站准时出发,载着600余名旅客奔向四川、贵阳、云南等省,穿越滇水黔山,开启多彩之旅。
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    漂亮的外观 简约的候车室 大气的出站口 实用的高站台 完美的改造
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    12月29日-1月2日,铁路部门临时加开“东营-济南”K5528/7次旅客列车。目前,车票正在发售中! →K5527次旅客列车:济南12:30始发,途经淄博、博兴、15:15抵达终点站东营,全程2小时45分,途经站点到发时刻如下: →K5528次旅客列车:东营16:08始发,途经博兴、淄博、19:22抵达终点站济南,全程3小时14分,途经站点到发时刻如下: 上述列车1月2日后是否继续加开,请随时通过铁路12306官网或官方APP查询。
    鸣可铭 12-30
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    济南-东营新车时刻,上铁12306可查
    hllou009 12-29
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    10号调图增开 增开济南~东营K8321/K8328次东营~菏泽K8322/3K832617次普速旅客列车2对
    二六亿 1-7
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    东营高铁争取东营南到潍坊北先开通运行!
    明月夜* 12-11
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    最新消息,桓台县年底前将恢复客运
    酷卡 12-11
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    鸣可铭 1-25
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    本来就是计划内的项目,多到上面去跑跑,说不定早点成了
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    见图。感谢群友【陆拾】提供消息! 如果东营站二站台建成,意味着东营站将初步具备多车次接发能力,特别是大直夜间停靠期间,也将有能力接发新车次!
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    津潍高铁与济滨高铁在滨州相会!
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    博兴高铁消息
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    2022是国家历史上不平凡的一年。回望淄东铁路这一年的变化,虽然算不上惊天动地,但也算是润物无声。 首先,最大的变化是东营站改造顺利完成。这件事东营西城人民期盼已久。翻新重建的东营站气势恢宏,已颇具一个现代化火车站的规模。特别是增加了高站台🚉,为未来东营接发动集等新型列车提供了可能。 其次,是大直增加了博兴站停靠。后续博兴高站台改造、桓台增加停靠等工作正在酝酿,淄东改造的后续牵引效应还在持续。 第三,淄东
    伊坂 2-2
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    市交通运输局回复: 根据铁路部门安排,济南-东营-陵城K8295/8次车次计划1月13日恢复通车。 前期,我市就东营站新增车次与铁路部门进行了积极对接,目前张东线日均开行货物列车28.5对,线路能力基本饱和,目该线路为非全封闭线路,沿线道口数量多,增开旅客列车的技术和安全难度较大。 下一步,我局将与国铁部门进一步加强对接,并积极争取支持,根据线路技术条件和沿线客流变化,在后续列车运行图调整中统筹优化列车开行方案。 答复机构
    伊坂 1-23
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    目前博兴、桓台的小路口已基本建设了铁路下穿涵洞,仅剩较少的大路口等待平改立。但是东营境内则落后得多,平改立基本没做。有些平改立完成的路段,具备条件可以率先进行铁路全封闭,即可相应提高列车运行速度。东营-淄博间的运行时间还可以有效压缩。
    鸣可铭 5-23
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    东营火车站新建站房正式启用! 12月22日19:55,东营站新建站房将迎来第一列Z9257次直达列车,标志着东营站新建站房正式启用! 东营站新建站房按照“节地、节能、节材”的原则进行设计,对原有站房拆除,原位新建功能分区合理、设施配套完善的站房,同步加高站房平台和基本站台,增设风雨棚。新建站房总面积2200平方米,是原有站房面积的3.4倍。同时,增设母婴候车室、商务候车室、综合服务中心等功能场所,满足不同旅客的个性化需求。
    酷卡 3-28
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    即将启用的东营站新站房!真的好激动
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    郑济高铁引入济南站工程中,包含一个重要附属工程,就是济南动客车整备所。这里将作为未来济局动集的整备车间,关系到未来东营开行动集的可能性。
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    东营站7-10日,新站房建设情况,大家看下,真的是一周一个变化。
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    东营站最新情况,在吧主帖子里没找到发照片,我就发到这里了
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    【注意,所有车次】 3月18日,大众网·海报新闻记者从东营站获悉,2022年3月18日至3月31日,K8298次东营至陵城、K8296次东营至济南、3月19日至3月31日Z9258次东营至济南停运。
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    东营火车站(西城玉山路老火车站)拟于2022年3月3日起对现候车室进行改造施工,施工期间启用现候车室西侧50米的临时性过渡站房,为避免拥堵,请广大旅客提前到站,并及时关注和了解出行信息,以免影响乘车。[转自公众号]
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    淄博站6站台改造完成,将在明日投入运营,又可以坐晚上的K车到淄博旅行、办事或换乘其他车次去其他地方了,也算能够有又一个出行方式啦!
    米格25uu 1-16
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    1月14日,据吧友现场查看,东营站西围挡内已开拆。
    米格25uu 12-23
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    关注 记者从有关方面获悉,2022年1月12日,国家发展改革委发文,同意新建天津至潍坊高速铁路,正式批复可行性研究报告,标志着京沪高铁辅助通道建设取得重要进展。 据了解,天津至潍坊高铁线路经天津市、河北省、山东省等3省(市),全线共设车站10座,分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。铁路等级为高速铁路,双线,设计速度为时速350公里;项目施工总工期5年。
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    如题,已获得滨州市FGW官方证实。
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    9月27日,淄博市政府印发了该市建设交通强市的第一个五年行动方案——《淄博市“十四五”综合交通运输发展规划》。10月14日,淄博市政府新闻办组织召开新闻发布会,邀请淄博市交通运输局负责人就《规划》的有关内容进行发布和解读,并回答记者提问。淄东相关的部分有2处: 1 高速(城际)铁路。…… 储备淄博至东营铁路优化提升项目。 2 市域铁路、城市轨道交通。……利用胶济铁路、邹平铁路专用线、张东铁路,形成北环线。
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    2022年计划开工项目: 1、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段:项目单位津保公司,山东境内223公里,投资430亿元。山东、天津境内前期工作已完成;河北省用地预审意见11月12日报自然资源部审批,11月24日被发回补正,12月10日补正材料报自然资源部复审。可研报告已报国家发改委,计划2021年12月中旬取得河北省用地预审批复,12月底前获得可研批复。 2、京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段 3、京港高铁雄安至商丘段; 4、青岛至京沪二通道高铁; 5、济南至

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