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    在我看来,RA401是属于那种在同价位中特点不太鲜明,但是又没有太多短板的选手,但是也正是因为这一点,选择它的人反而没有太大压力。
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    RA401除了能连接手机蓝牙使用投屏导航,也能切换不同的UI界面,并且能提供详细完整的车辆信息,例如电压、水温、剩余续航里程等等,总得来讲,它在不破坏整车复古感的前提下,又实现了诸多实用功能。
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    如果对动力有一定要求,RA401恰好能满足这一点,根据测试,零百加速能达到6.8秒的成绩,这个数据对于一款巡航车来说不算很拉胯,以某知名汽车网站的性能排名来看,如果对比家用小型汽车的加速成绩,6.8秒足够排进前四的位置,基本上,除了某些豪华性能车或者电车,1.6T排量及以下的家用汽车在加速成绩上都不如RA401。
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    RA401这套减震的支撑性表现挺不错,过弯时没有太多余的跳动,车头的指向性表现也很好,在出弯拉起车身时也不像很多特别重的巡航车需要身体施加太多力,但是因为重心低,平地推车或是低速掉头你依然能感受到185kg的车重带来的压力。
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    RA401的最大功率输出33kW,但是它充沛低扭输出是十分适合巡航车骑乘特性的,即使是四档3000转也不容易产生拖档感受,加上搭载了滑动离合使得离合手感更为轻盈,换挡感受也很清晰,无论是出门旅行还是市区通勤时都能够从容不迫。
    oiokui 11-16
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