-
-
0坐垫使用棕色皮革加上白色缝线的点缀，尽显复古格调！前坐进行了纹路处理，看上去既丰富了许多，又能够起到不错的防滑效果。
-
0刹车方面沙漠飞狐可以挺直腰板地面对同价位其他车型，不仅由于它搭载了前后碟刹，更因为它标配的就是双通道ABS。
-
0对女孩子来说，这样一款小踏板非常好搭衣服，之前骑档车不方便穿的裙子，骑踏板就毫无压力，甚至还有点潇洒。不光裙子，休闲的，工装的,统统都能hold住，一点不挑衣服，并且有复古风范高光加持,走哪都是时尚弄潮儿，回头率轻松拿捏，网红打卡地溜一圈，妥妥的拍照神器。
-
0一档能带着230斤的我上一个很陡的、可能有5~6米高的45度以上大坡，三档能带着110斤的小伙伴上45度以上拱桥面，不喘不费力，可玩性很高。
-
0宗申作为老牌越野厂商推出的这款250X更是国产大厂的公路越野两用车型中，少有的采用21-18轮毂组合的车款，对于想要更加硬派的玩家来说，省去了不少更换轮毂的麻烦。
-
0经过宗申重新调整，提升换挡体验和动力输出平顺性，降低震动的同时提升燃油效率。匹配循环四档，具有电启动和脚启动两种形式。
-
0和大多数弯梁一样，野米的油箱也隐藏在座垫下方，需要通过外侧的钥匙孔开启，油箱容量为4.5L，应对市区和中短途骑行绰绰有余。座垫的舒适度正好，支撑性适中，在骑行时不会干扰驾驶员伸腿和站立。
-
0在越野路段，有弯梁车特性加持（中间有龙脊），就算越野新手，在脚无法全部支撑的情况下，只需要把臀部往前一挪就可以直接双脚安全落地，就像自行车一样，这对于越野新手来说可以放心地进行林道穿越，无需担心摔车的风险。
-
0总之就是给油就走，收油刹车就停，没有什么挂挡换挡动作，你骑电瓶车咋操作就咋操作
-
0要知道，过去的落脚神器CM300、什么金吉拉这些车，座高都是690mm。我知道新手对双脚能够到地这件事是硬性要求，特别这种纯为了范的车，我太理解了。座椅非常软，直接下陷的那种软，并且前端收窄相当厉害。
-
0宗申优米是一辆试驾门槛很低、质感却不错的新车。它操作比同样没有离合器的YAMI和野米简单，它非常适合刚考完驾照和厌倦挂档车操作又很爱跨骑骑乘感的车友，完全没有多余操作骑上车拧油门就能走。
-
0个人觉得优米燕尾式车尾很好看，而且车尾灯造型也好看
-
0复古灯组的设计独具匠心，生动体现了车辆的个性与品味，灯光系统采用卤素光源。镀铬包边的设计则起到画龙点睛的作用，为车辆增添了几分运动感与时尚气息。LCD液晶仪表，可提供丰富的车辆信息显示，如车速、里程等。以及USB充电接口等功能配置。
-
023款和22款150R其实并没有风格和设计理念上的变化，还是采用一个偏向于NK属性的街车设定，一体式大灯，钢管车架，飞翼三枪排气都是它挺有辨识度搭配，只不过23款在配色上的可选择性会更广，将会有六种表面涂装，可以满足用户对于个性化颜色的追求。
-
0新款150R搭载全新调教发动机，虽然账面上的功率7.8千瓦，最大扭矩11.5牛.米与旧款相同，当时全新调教发动机搭载了宗申五大技术。
-
0我记得官方说的售价为8680元。实际上，野米125这个售价和之前的一些网友猜测是很接近的。也不贵，玩玩很适合入手。
-
0相信很多车友已经看出来RE560的变速箱结构与那款著名的日系500双缸发动机比较类似，但在最核心的缸头和配气部分，ND560更多接受了意大利工程团队的优化，让这款有着日系基因的中排双缸发动机融入了一些欧洲气息，所以动力输出的特性也更加偏向于注重性能而非线性经济的欧洲车。
-
0RE560的全套制动部件包括油壶上泵刹车都由西互品牌提供。前轮是双侧浮动盘+对向四活塞卡钳的配置，手感比国产500cc级别车型常见的双固定盘配日信（nissin）单向双活塞卡钳更加精准，而且头段的制动效率也更高一些。
-
0前后制动系统为前双浮动盘（直径320mm）搭配径向式每侧四活塞卡钳，品牌为西户，后制动系统为单盘搭载单活塞卡钳，博世的前后ABS。
-
2回家
-
1亲爱的各位吧友：欢迎来到摩托车骑
瓶
