等兰新高铁提350后能开通兰州 西安 郑州 济南 （走西十高铁）武汉 长沙 合肥 的高铁不 CR380跑 普速全部停掉 踢下兰新二线 北京这边走兰州至银川 呼和浩特铁路到北京 要么用cr380跑要么用cr200j长编车跑 成都和重庆 昆明 广州 沈阳这些城市跑cr220j长编车怎么样 有没有这种可能性 普速全部停掉或者留几个25T普速

现在技术和400Bf的产量已经都不是问题了，感觉今明两年是时候通车了，缓解卧铺票的压力，光靠那两辆卧铺车基本不顶用应该加乌鲁木齐到西安g字头的车以及乌鲁木齐到北京3辆g字头的车

乌鲁木齐到兰州的车，几乎都是哈密到柳园或者哈密到嘉峪关这一段没有车票，节假日就不能吧乌鲁木齐到哈密的动车延长至柳园或者嘉峪关吗，或者兰州玉门的或者嘉峪关的动车延长一下到柳园或者哈密吗。

如果提350的话，那普速咋处理

吧里的大神们问一下，D2658和D2693为同一个交路，D2658在3月1号恢复运行了，而D2693却停运到4月底了，那这个车底早上是怎么到武威东站始发去西安北的。

这次新车招标了一共80组，国铁会不会给兰局配属几组新车

银兰一个车没上？全都走陈福联络线下普速场了？ （走中川线应该多一公里的） 还是单纯没维护数据？

转自铁道论坛余少尧 最近宝兰高铁开通，连最近的西安也未能开行至乌鲁木齐的动车，以铁的事实再次证明：兰新新线建成高铁标准是杯具！可仍有不少国人在狂呼：怎么不开通北、上、广至乌鲁木齐的动车？兰新高铁标准建低了？兰新高铁的重大作用在军事上？这不能用盲从来形容了，只能叫无痴！ 一、高铁及动车组的基本缺陷：线路连续保营运及动车组每日营运时长远不如普铁及普客 高铁和动车组不像普铁和普客，能基本不受限制的长时不停运

最近看到了集大原高铁站房集体亮相，县城高铁站房代县西还有应县西建筑面积都为6000，最高聚集人都是数600人 。特别是应县西还是6000加高架，这两个县城人口跟兰张高铁沿线常住人口都差不多，真看不懂兰张高铁 县城站房建筑面积充值4000都困难

2月14日-15日，17日-18日，20日-21日加开兰州至乌鲁木齐K4921次经兰新线运行。兰州站0950始发，终到乌鲁木齐1022。 2月15日-16日，18日-19日，21日-22日加开乌鲁木齐至兰州西K4922次经兰新线运行。乌鲁木齐1235始发，终到兰州西1349。

本人只知道19年提速250

给大家汇总一下哈 2022.12.29银兰高铁中兰段开通 2023.7.1客专兰西段提速250青藏高原首次迎来京沪两地的G，并且还是复兴号吗。同时陇原大地首次迎来京局的CR400AF-Z担当的智能动车组 2024.1.10西宁首开武汉G也迎来青藏高原第一趟智能动车 2024.6.29兰张高铁中武段开通 2024.9.7枢纽三四线通车，武威迎来第一趟西安的动车，也迎来了复兴号 2024.10.1包银高铁惠银段开通 2024.12.7甘肃迎来技术提升型复兴号智能动车 2024年底武张段开工 还有遗漏的吗

兰州铁路沿线何时能全线覆盖手机信号啊，都什么年代了。一路手机信号太差了。

西宁动车所现已满，对西宁开行新车极为不利，已知今年一季度调图又有两对车因为动所原因被毙，而西宁动所改扩建工程又不会早于2027年投运，故想到此解决方案与大家讨论可行性。 方案： 现有动所每日要停放3-4组成局CR200j及青藏4组AD钙，可否重启西宁西站，将所有动集牵往西宁西站始发，并在西宁西过夜整备，至青藏线方向动集直接由西宁西站向西进入青藏线，至兰渝线方向动集考虑到西宁站青藏兰新不互通，迁回兰青线运行。这样可以为西宁

以前记错了，这里没提最大速度

这个车次号归兰局所有吗？我看之前是兰州-陇南，现在武威东-兰州西。好彩头

建议长春到兰州的K980升Z北京西～兰州西的G429/30跟G421/2次列车那样升级复兴号，升级成小标杆。现在看去南宁的车都升级为更好的车底，排图也优化了比以前快了很多，而且G93时间去程也很好北京西9：00整发车还是不错的。但是长春～兰州的K980，北京～兰州的G429/30车太慢停站多，还有待避，用时就很长，还有兰局争点气搞点复兴号升级G429/30啊也不求非要智动，只要是复兴号能跑350就行啊！现在沈局都有智动，南宁局都给G421/2换成智动了，你兰局还是

CRH2G因其功率过小，在祁连山段掉速严重，18年乌局将5组2G全部转给了西局，但为何不用这5组这跑管内，2系车的体验比5系车普遍要好，而且专配后兰局仅仅给补了3组5G，导致乌局的动车组车次在18年被砍了大半

T3前面的高铁站会不会修建，还是会在机场和海东西之间开摆渡车

不会是驴子吧，但貌似也没多的车底

青藏公司开行进疆标杆，9小时以内完成进疆，也算是首次客专宁乌9小时跑完全程了

金昌南站怎么还没动静，初步设计还没下来嘛？

调图之后新增T9516一车，速度和T9536差不多，还有高软。 那么问题来了，这两组25K（包括19K）哪来的？乌局有这么多存货吗？如果是从别的局调过来的，会是从哪里来的?

兰新达速提上日程，马上可以恢复到14 15年的水准了，可以说深受“假动车”苦恼的青海人民终于可以再一次享受到速度带来的便捷了。最近也有很多西宁新开G的消息，传言总会有一分真，不会十分假，这件事情可以说是早晚的事儿。 可是一直以来，我觉得不只是青海人民，整个西北的人民心中的痛就是宝兰。兰新项目上马较早，虽然有高寒、风沙因素，但全线是预留350线路条件的，在未来有朝一日把350的高铁开上鸟市也不是没有可能。但西北人民

中铁一局兰张三四线武张段ZQ2标段项目部，离金昌南站不远。

想问问各位金昌南站的初步设计批复了没有？

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为了满足客流需求，2025年2月3日至13日增开西宁至兰州西D4710次、兰州西至乌鲁木齐D4711次；2月4至14日增开乌鲁木齐至西宁D4712次列车1.5对，由青藏公司担当。 交路为：D4710（西宁07:20--兰州西08:23）→→→D4711（兰州西09:06--乌鲁木齐20:12）→→→D4712（乌鲁木齐11:32--西宁21:33）

一季度调图

库尔勒-喀什段有望改造成电气化铁路

每次回家都要转车，成都到武威的卧铺只有一趟又基本上买不到，或者川青通了能开吗？