. 复兴号 智能动车组（动卧）CR400AF-AE 最高时速300㎞，最低时速250㎞ 　.

　. （1）沪汉蓉沿江高铁：货运➕普铁 天府站⇄南充北⇄达州南⇄岳溪⇄云阳⇄奉节⇄巫山⇄巴东⇄兴山⇄宜昌南站⇄武昌⇄南京南站⇄太仓（终到站） 　. （2）沪渝蓉沿江高铁：客专 成都站⇄乐至⇄铜梁⇄大足石刻⇄重庆北站⇄江北机场⇄长寿北⇄涪陵北⇄丰都⇄石柱东⇄恩施南⇄宜昌北站⇄武汉天河⇄合肥南⇄南京北站⇄上海宝山（终到站） 　.

　. （1）重庆—垫江 （2）重庆—永川 （3）重庆—合川—广安 （4）重庆—璧山—铜梁—潼南—遂宁 （5）重庆—南川 （6）重庆—大足 　. 1、璧铜线：重庆—铜梁：即将通车 2、重庆—长寿：2027年通车 　. 说明七点： （1）重庆既有轻轨，又有地铁 （2）50公里之内一般是轻轨 （3）50公里之外一般是地铁 （4）50公里之外的设计时速是160㎞/h （5）重庆都市圈全部修建地铁，无一例外 （6）非重庆都市圈肯定没有，想都别想 （7）轻轨/地铁的开工建设一

众所周知，渝昆场正线往北是井西线，那西渝高铁如何引入重庆西呢

　. （1）重庆---长寿：2027年通车 （2）重庆---垫江---涪陵：2026年开工 （3）重庆---长寿---广安：2026年开工 　. 国家已经批复的全国14个国家级都市圈 都要全部修建地铁 or 轻轨 国家级重庆都市圈也当然全部修建轻轨 　.

　. 先跑“京广高铁”从始发站广州南至石家庄 再跑“石济高铁”至终到站济南西 这不是明显的故意绕远路了吗 　. 其实，距离最短的最近线路有可选的三条 （1）武汉—合肥—蚌埠—济南 （2）日兰高铁 （3）济郑高铁 　. 总感觉是故意绕一圈“京广高铁”一样 　. 【贴吧吧主吧】 【11-02 | 日常交流】【11-2】举报（西渝...

　. （一）二者不是成都都市圈，成都不发展 （二）二者不是成渝双城经济圈，不发展 （三）二者距离成都200㎞之外，辐射不到 地理位置永远是硬伤！永远是难以启齿的痛 　. 那么，川南和川东北：到底怎么发展 （1）广安：高枕无忧！重庆正在大力建设 （2）遵义：高枕无忧！已与重庆签约 （3）宜宾：明年与重庆签约 （4）南充：高枕无忧，已与重庆签约 （5）达州、泸州，等市，至今还无动态 　. 川南和川东北，交通枢纽还是比较发达 有着全国

　. 鱼台高铁（重庆至黔江）正式铺轨仪式 （1）铁路全称：渝厦高铁 （2）设计时速：350公里 （3）建设时速：380公里 （4）铺轨路段：重庆 — 黔江 （5）铺轨仪式：2024年11月2日 （6）全长里程：269.5公里 （7）重庆—黔江：由现3小时缩短至48分 （8）通车时间：2024年6月20日 （9）铁路性质：八纵八横，国家战略高铁 （10）铁路意义 ①、国家规划国家大通道的国家战略高铁 ②、国家大动脉、国家干线、八纵八横 ③、告别重庆东站尽头站 ④、直通沙坪坝

　. 不可小觑，全长75公里的武汉枢纽直通线 1、它是“八纵八横”高铁 2、它是国家规划战略高铁 3、它是“沪渝蓉沿江高铁”一段 4、建设时速380公里 5、开工建设时间2025年 6、大力强化和巩固武汉大枢纽地位 7、大力促进武汉市的整体大发展 8、真正把武汉打造成长江经济中心 9、真正把武汉打造成长江经济核心城市 　. 您以为它是一条狗尾巴？NO～ 您以为它是一条联络线？NO～ 　. 【西武高铁】影响“西达渝高铁”不？ 　.

特大城市人口500万~1000万，超大城市是超过1000万！

想请问这个程序走完后是否意味着下个五年计划可能会修建渝广、广忠黔、广涪铁路

樊哙分线了，无能的重庆自筹资金不说分线点也争输了

　. 高铁由铁路和车型两部分组成，缺一不可 并且，车型和铁路时速一定门当户对 （一）铁路建设时速：由国家发改委批复 （二）高铁车型：由国铁集团分配 分配给京津冀、长三角、珠三角和我们成渝 （1）和谐号：匹配低端高铁线路 （2）复兴号：匹配中端高铁线路 （3）复兴号智能动车组：高端高铁线路 ①、CR400AF-Z：重庆⇋青岛（G1834） ②、CR400BF-Z：重庆⇋宜宾 ③、CR400AF-S：重庆⇋黔江 ④、CR400BF-S：重庆⇋泸州 西达渝高铁：匹配① 成渝中线高

　 本人是忠县人，不支持没用的重复修建 （根据以下文件规定） 　

　. 第一名【重庆】汽车产量199.68万辆 第二名【广州】汽车产量195.88万辆 第三名【深圳】汽车产量182.9万辆 第四名【上海】汽车产量143.27万辆 第五名【长春】汽车产量122.9万辆 不难看出： 只有广州、重庆、深圳三市 才可以归于年度产量冠军的竞争者之列 其他城市（上海和长春）差距较大 还有，北京、合肥、西安、武汉、芜湖 这些主要汽车产地的产量更小！免谈！ 　. 争夺“中国汽车第一城” 争夺“世界汽车第一城” 重庆决战（广州和深圳）两大

　. （一）西安方向 成都：西成高铁，非八纵八横，归属于通道 重庆：西达渝高铁，八纵八横，且主通道 解读：这条大通道成都是有苦难言 1、重庆—北京：4小时47分 2、成都—北京：6小时26分 　. （二）武汉方向 成都：沪渝蓉沿江高铁，八纵八横，主通道 重庆：沪渝蓉沿江高铁，八纵八横，主通道 解读：这条大通道成都和重庆二者持平 1、重庆—上海：5小时2分 2、成都—上海：5小时43分 　. （三）长沙方向 成都：未知，估计是搭上厦渝高铁 重庆

　. 自从2022年开始，重庆经济突然超越广州 尤其是今年2024年的重庆： （1）重庆经济发展速度简直惊人 （2）重庆GDP领先超过广州1094.36亿元 2024年重庆经济发展不止是超越广州 而且，重庆还与广州经济拉开了距离 　. 广州经济逐年“失速” 广州经济逐年“衰落” 那么，重庆彻底坐稳上海、北京、深圳之后的中国经济“第四城” 　.

　. 任何一条铁路一定要注意细节，不然就报废 1、始发站：成都站（不错） 2、终到站：重庆北站（很好） 成渝中线高铁除了是沪渝蓉沿江高铁一段儿 那么，还能不能开进重庆西站和沙坪坝站？ 如果不能？成渝中线高铁：直接打五折 　.

已经查不到了，记得之前还有呢

（一） 撤县设市：人人皆知，当然是100％的升级 1、省府直管！但是省府根本就不会管 2、省府依旧交给地级市代管 3、地级市爱管不管，毕竟它只是“继父” ①、好事当然是优先于自己的亲儿子“县” ②、代管的县级市，不是我的活儿 我只是代管而已，管与不管就看老娘心情 1、万源：悲哀 2、华蓥：因为邻水才修建广安东站 　. （二） 撤县设区：人人皆知，当然是100％的降级 1、自己是都市圈：100％的利好 2、自己是经济圈：100％的利好 3、距离市

北碚南站到西站建设没有

　. （一）西安方向 成都：西成高铁，非八纵八横，归属于通道 重庆：西达渝高铁，八纵八横，且主通道 解读：这条大通道成都是有苦难言 1、重庆—北京：4小时47分 2、成都—北京：6小时26分 　. （二）武汉方向 成都：沪渝蓉沿江高铁，八纵八横，主通道 重庆：沪渝蓉沿江高铁，八纵八横，主通道 解读：这条大通道成都和重庆二者持平 1、重庆—上海：5小时2分 2、成都—上海：5小时43分 　. （三）长沙方向 成都：未知，估计是搭上厦渝高铁 重庆

　. 这两个含蓄而委婉的帖子，您真的看懂了吗 （一） 西渝高铁：能否让达州扭转乾坤？ 自我点评：成和川，会对川东北卡脖子 补充点评：成和川，同时也对川南卡脖子 发帖目的两点 1、达州的高铁坎坷之路，我们不再帮忙 2、川南和川东北，不可能依靠四川有发展 　. （二） 【后遗症】造谣后的四川：可能面临三大困境 自我点评： 1、国家层面会限制四川 2、沿海产业大迁徙：基本会放弃四川 3、四川：打回原形！依旧还是原来的四川 4、万县：将

　. 达州南站规划建设南广场和北广场 近期将按7台16线规模建设达州南站南广场 远期将按6台12线规模建设达州南站北广场

　. 吧主当众公开请出一贯网暴行为的 躲避一段时间之后又切换其常见小号 希望万县人有自知之明！请您自重！ 本吧不欢迎您！希望您不要再出现在本吧 　. （1）长江之歌6666=@长江之歌6666 （2）巴朗山01=@巴朗山01 　. 【贴吧吧主吧】 【11-02 | 日常交流】【11-2】举报（西渝...

　. 距离重庆300公里之遥远的重庆市万州区 近日，载歌载舞、拍手称快、一片欢呼 并且全网造谣说重庆大基建已经全面叫停 这，引起鱼府、川府、果屋园的高度重视 　. 然而，真相是重庆交通大基建不但没有叫停 一夜之间，重庆大基建反而开启狂飙模式 （1）高铁：“米”字型吊打成都 （2）航空：即将超越成都 （3）低空经济：超越成都 （4）临空经济：超越成都 （5）水运：嘉陵江和长江，两江交汇 　. 【贴吧吧主】 【11-02 | 日常交流】【11-2】举

　. 2024年12月3日上午10时58分 重庆造C919国产大飞机重庆首航成功 这标志着重庆航空航天产业，从此大崛起 这让所有重庆人默默的振奋了几天几夜 　. 国产大飞机C919，“重庆造”的速度与激情 这个“大国重器”首飞重庆的新闻 国内和国外的外媒体开始了疯狂报道 重庆和“重庆造”又火出圈了 　. 那么，国产大飞机C919 在西部设立新的总装厂或制造基地 会不会落户重庆呢？ 官方的标准答案：会！会！会！ 因为，C919，本来就是“重庆造”供应链 　. 【

　. 万源的同一人两小号，轮流网暴重庆和成都 （1）@贴吧用户_JGM1b7G 这个万源的同一人两小号专门网暴重庆 反正，它所有帖子全部是故意挑拨和针对重庆 【四川吧】 重庆面对成都的实力碾压，已经毫无回天之... 　. （2）WWF基金会=@WWF基金会 这个万源的同一人两个小号专门网暴成都 反正，它70％的帖子都是故意挑拨和针对成都 【四川吧】 成都四大主站之一的简州站，站房面积还没... 　　.

　. 全世界质量最高、速度最快的超级大工程 不是京广，不是京沪，也不是沿海高铁 而是串联中国经济版图的“顶流天团”高铁 这条高铁就是：沪渝蓉沿江高铁 　. 沪渝蓉沿江高铁，它串联着中国的： 上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都 串联的哪一座城市不是中国经济版图上的璀璨星光？它们把沿江高铁串成“顶流天团”，共同演绎着中国经济的新篇章 　. 【重大意义】 1、全中国全世界最顶尖的标杆高铁 2、带动中国经济大发展 3、不止是沿江

　. 本吧聚集的人群多数是深藏不露的各路官方 我们的发言也是间接or直接代表各路官方 那么，发言中影响最大的是：讨论撤县设区 （1）明升暗降 （2）从来没听说过200公里之外设区 这两条发自内心的肺腑之言，我们不应该说 所以，省市、果屋园，叫暂停发言 　. 另外，这六类肺腑之言，我们也不能说 【一】撤县设市：是升级但毫无卵用 【二】成南达高铁：对达州毫无卵用 【三】西成渝高铁：碾压西渝高铁 【四】川南、川东北、渝东北，均不发

（一） 8月12日开通第一条低空航线： 达州—重庆梁平（30分钟） （二） 12月6日开通第二条低空航线 达州—绵阳北川（70分钟） 　. 达州的八纵八横真高铁，赶上潮流 达州的低空飞行航线，很前卫，不滞后 　. 【贴吧吧主吧】 【11-02 | 日常交流】【11-2】举报（西渝...

　. （1）一贯威胁和恐吓重庆人又失败 （2）悄悄和公开恶意投诉吧主又失败 （3）悄悄和公开恶意举报帖子又失败 （4）举报西渝高铁吧企图关闭贴吧又失败 （5）假冒四川人和达州人又失败 （6）假冒所有外地人又失败 （7）企图挑拨川南和川东北又失败 （8）企图我们转移目标去攻击成都又失败 （9）企图我们转移目标去攻击达州又失败 （10）企图我们转移目标去攻击宜宾又失败 （11）企图我们转移目标去攻击泸州又失败 （12）长期以外地打工小号

　. 万州区人：“达州棒棒”=@达州棒棒 　. 在浙江打工的一直假冒达州人的万县农小号 （1）您的恶意投诉，何时打脸？ （2）您的威胁恐吓，何时兑现？ （3）您吹过的牛逼，何时实现？ 　. 【贴吧吧主吧】 【11-02 | 日常交流】【11-2】举报（西渝... 　.

　. 01、巫溪→重庆：437公里 02、巫山→重庆：428公里 03、秀山→重庆：410公里 04、城口→重庆：380公里 05、奉节→重庆：376公里 06、酉阳→重庆：357公里 07、开州→重庆：324公里 08、万州→重庆：280公里 09、黔江→重庆：269公里 10、梁平→重庆：220公里 11、彭水→重庆：218公里 12、忠县→重庆：210公里 13、石柱→重庆：185公里 14、武隆→重庆：165公里 15、丰都→重庆：140公里 16、垫江→重庆：139公里 17、涪陵→重庆：130公里 18、大足→重庆：112公里 1

　. 自动驾驶：重庆⇋青岛（G1834）它确实是 （CR400AF-Z • 复兴号 • 智能动车组） 　.

　. 我对绿皮火车，感觉是特别亲切 便宜实惠的价格 让不少人选择坐绿皮火车 现在绿皮火车的车次是真的非常少 绿皮车主要是在夜里开行 白天时间几乎清一色都是高铁 想在白天坐一次绿皮火车，真的很不容易 　. 高铁时代，绿皮火车的没落 不知道是社会的进步呢 还是穷人的悲哀呢 高铁的优势是快是舒适 其实对于火车速度快不快 并不是很重要 慢就慢点，时间长就长点 但是老百姓对票价却非常敏感 降低出行成本 是他们最为迫切的需求 另外，高铁

　. 每一天平均20分钟一趟滚动发车 每一天有18.6万人次流动 　.

　.

　. 1、武汉枢纽直通线（已开工）湖北牵头 2、渝宜高铁（已开工）湖北牵头 3、长赣高铁：湖南牵头 4、铜吉高铁：湖南牵头 5、黔吉高铁：湖南牵头 6、广涪柳高铁：重庆牵头 7、安恩张高铁：陕西牵头 8、安恩黔高铁：陕西牵头 9、成巴安高铁：四川牵头 （途经巴中和万源） 　.

重庆至上海将5小时01分

　. 国家、四川和成都：三方一起处理四川造谣 【明明是四川盆地】四川人硬说只有四川 【明明是中西部】四川人硬说只有四川 【明明是未拆迁】四川人硬说拆迁有900W 【明明是未搬迁】四川人硬说广东9家入川 　. 这一波四川人造谣，影响极大！性质恶劣 让官方和全国从此对四川的各种心寒 1、尤其是东部沿海城市：不再前往四川 2、尤其是中西部城市：都受到四川打击 　. （1）【中西部产业转移】８座城市名单 　. （2）【治理】四川人断章取义“

　. 国家规划国家战略高铁八纵八横16条 （1）均上线 CR450 （2）运行时速均为380㎞/h （3）沪渝蓉沿江高铁全程运行时速400㎞ 　. 斥资6500亿元！时速400㎞高铁 　.