目前青岛的同城站一共有青岛站、青岛北站、红岛站、城阳站、青岛机场站、青岛西站

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说明一下，觉得我脑子不好使或者没有基础知识的就不要进来了

7.1大调图相关消息

下午七点半，邹平站去石家庄的

新增济南-南通图;沈阳-盐城延长至南通

现在的沪青小标杆G222用的还是动局长编，BF肥的都去跑杭黄了，也不升级一下沪青标杆，如果换复兴京沪区间执行350标尺，再移到济青来跑的话，按照现在设站全程大概只需要5个半小时吧

无语……这应该是锁票了吧 G277 G461始发还有好多，短途的都没了

6月24日，记者从烟台车务段获悉，2019年7月10日，全国铁路运行图调整。为适应旅客出行需求，烟台车务段计划开行动车组列车和普速列车共计64.5对，动车48.5对，增开旅客列车7对，其中高峰线2对，合理调配运力，精准服务旅客，满足旅客暑运期间出行需求。 今年暑运，烟威地区作为旅游热门城市，导致旅游、学生等多种客流叠加。其中青荣线上威海站、烟台南站是外地旅客出行的热门车站，龙烟线的龙口市站、蓬莱市站等高铁站更受省内旅客青睐。

现在烟台到上海虹桥G462是复兴号吗

今年1.20后，由于沿海动车开通G460停运。上海虹桥至济南西段用G1210/09占坑。而G1210之后还套跑管内D去烟台。那么能不能恢复 G460，济南至烟台之间改走济青高铁，潍莱高铁，青荣城际？这样潍莱高铁就有进沪车了。而且也不与沿海动车组抢客流，提高车底利用率。

胶济客专又出故障了 左边D6053 现在还在淄博站门口临时停车呢 刚才听了一句 说是接触网坏了? 没听清楚 之前也看到一个2A在待避

G460在京沪上都能跑350了🐴我记得以前最快300多

综合各方消息，大致有以下列车经青连沿海通道往返山东-上海，不一定全，大家可以补充。 上局：新增： 上海-青岛北D2906、D2905（连镇） 上海虹桥-青岛北D2146（盐通）0.5对 青岛北-上海南D2145（盐通）0.5对 上海南-荣成D2152/3（盐通）0.5对 荣成-上海虹桥D2154（盐通）0.5对 上海虹桥-威海D2928/9、D2930/27（连镇） （另有南通-济南东D2126、D2125）（宁启、连镇、青盐、济青） 济局：新增： 淄博北-上海D2921/2922（济青、连镇） 荣成-上海虹桥D2926/3、D2924/5（连镇

济南增开到石家庄动车组列车济南至张家界列车停运 4月10日零时起将实施新的铁路运行图，济南火车站将增开列车7对，改经由5．5对，停运3对，变更运行区段1对。其中，济南至石家庄方向动车组列车加密发车班次，方便市民到石家庄方向踏青、旅游。 增开到石家庄动车组列车 据悉，此次调图，济南火车站增开列车7对：增开烟台～石家庄D1626／D1625次动车组旅客列车1对，经由青荣城际、胶济客专、石济客专运行；增开石家庄～荣成D1621／D1622次动车组

昌乐火车站新增四趟旅客列车 　　记者从铁路部门获悉,7月1日起,潍坊昌乐停靠列车新增4趟,目前,经停昌乐火车站的列车已达13趟。 　　据了解,新增停靠昌乐站的4趟列车分别为青岛到上海虹桥的G228次,青岛到运城北方向的D1636次,济南西到青岛的D6007次,威海到平原东的D6080次。具体经停时间为G228次,青岛北到上海虹桥,15:07到昌乐,15:09开。D1636次,青岛到运城北,8:58到昌乐,9:00开。D6007次,济南西到青岛,12:58到昌乐,13:00开。D6080次,威海到平原东,14:23到昌乐,14:30开

为落实交通强国、铁路先行目标任务，进一步提高运输效率效益，更好满足市场需求和企业经营需要，中国铁路总公司按照一季一图工作安排，组织完成了2019年第三季度调整列车运行图编制工作。根据《中国铁路总公司关于公布2019年第三季度调整列车运行图的通知》（铁总调函〔2019〕303号），现将集团公司2019年第三季度调整列车运行图有关事项公布如下，请认真贯彻执行。 一、旅客列车调整及注意事项 （一）直通旅客列车变化。 1．增开直通旅客

候车厅连个空座都没有

受胶州北站相关工程拨接开通施工影响，以下旅客列车临时停运： 　　1. 3月20日济南－沈阳北G1244/1次、沈阳北－青岛北G1246/7次停运。 　　2. 3月19日青岛北－重庆西G1838/5次；3月20日重庆西－青岛北G1836/7次停运。 　　3. 3月20日青岛－上海虹桥G232/29次、上海虹桥－青岛G234/5次停运。 　　具体详情请登录http://www.12306.cn网站查询，并以车站公告为准。 　　

从4月14日起，全国铁路运行图将进行调整，4月11日，青州火车站最新时刻表已经确定，根据《济南铁路局关于公布2017年第一阶段调整列车运行图的通知》济铁运函〔2017〕99号及其附件的要求，青州市站认真做好本次调图工作。调图过渡期为2017年4月14日至20日。 　　据了解，此次调图，途径青州火车站旅客列车的变化为，青岛北～济南东D6024次（周末线）开行日期另行通知；停站时刻发生变化较大的有11趟，分别为： 　　（1）深圳-青岛T395次新图8:31-8:3

G236上看到的青岛地铁 什么情况啊

山东半岛火车南下绕济南已经绕了一个世纪，2018年底青盐铁路开通，本已可以开行普速车通过青盐-陇海到徐州以远，通过青盐-新长-宁启到南京以远，比绕济南节约几百公里路程和不菲的车费，但陆东福出于抢钱目的不允许青盐开行普速车，同时也想让乘客通过绕济南多绕路的方式增加票款收入，使得青盐铁路的通车对于半岛南下徐州、南京以远几乎没有起到作用。

上车才发现g234是复兴号，不过停这么多站的复兴号，也是少见

【官宣】找到了！你们要的济南东–虹桥复兴号 见下图，图片来源:上海铁路局官微

g234怎么从济南西切换到济南东的

今晚，九点多邹平站G234

g226为啥买到票的车次查不到了。。。

本来上海的车就不多，这还跨了一对，返程G228没跨，这是因为南站房？

实践证明，这两对小标杆（上局D2145/6、济局D2139/40）客流不行，难以为继，原因第一青岛维持不了沿海通道6对上海车，第二站少客流更不足。不改不足以活下去。 建议这样改： D2145/6改为到潍坊终到，不再进青岛北，经停盐城、连云港、日照西、青岛西、潍坊。潍坊的客流聚集了周边县市，比青岛北大。潍坊到上海运力缺，青岛北不缺。上海-青岛有D2905/6和这车基本同时上海始发，也是类似小标杆，本身也重复。 D2139/40延长到威海始发，经停烟台南，

以下列车增加在红岛站办理客运业务: 青岛-宜昌东G1995 青岛北-南京南D2865 青岛北-南昌西D3187 烟台-合肥南D2869 银川-青岛北G2261 安庆-威海D2875

解封了，又是春运高峰，济青车次不到40对，且余票充足，至于充足的什么程度，因为无法查询了，也不知道，反正以“有”为主， 40对车，即便客流满员，也仍然不是盈利状态。则春运这个全年高峰时间段都达不到盈利，平时就更不用奢望盈利了。 胶济线及客专有近70对车次（含普速），与济青合计，不到110对，沪宁间三条线总车次294对，其中GC（不含D）220对左右，相当于沪宁城际和京沪平均每线有高铁110对。每线的高铁列车等于济青和胶济的所有

南通是苏北唯一可以与苏南几个发达城市相提并论的城市。 青岛满图情况下每天5趟走青连入沪车，其中3趟走青盐-盐通-沪苏通（路过南通西）到上海，但均不经停南通西。不仅如此，连南通下面海安、如皋两个站也不停，对南通地区赶尽杀绝。 而除了南通地区外的其他苏北沿线城市均能通达，且能通达绝大部分县级站。唯独不通苏北最牛城市南通，这到底是什么道理？ 仅有这一个奇怪之处还不够，另一个奇怪之事是，从上海回到青岛，则有D2132这个

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计划工期：548日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工日期2026年9月30日。

本帖均为【工务/行车】方面的，请大家一起来补充纠正 *客货运数据可能会有不同，请参考《客（货）运运价里程表》《铁路客货运输专刊》等对外发售的书籍刊物

谁在威海站铁路方面有关系，有偿。

D6088换G1080，中间间隔20分钟，济南西来得及吗？

厉害了!济南西站将进行改扩建

打交通、住建电话都问了，具体时间无法确定，原因是没💰

黄岛一直是在深巷中，好酒不怕巷子深。洋河口站和青岛西正在建设和改造中。趁此良辰美景，何不把黄岛站和黄岛北站修了？

无法上传视频，截了几张图。 有谁能解释一下新建二站台中间一段凸出来是什么意思 ？