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825蛇年春运郑济高铁沿线客流怎么样？
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67现已有G1056至北京南（南局380A）、G1535至昆明南（昆局380A）、G1163至广州南（郑局380BL），三辆动车共四列标准组在已建好的三条存车线过夜。 为方便以后继续增加濮阳始发车辆，建议开始修建备用的三条存车线，达到原设计的6条存车线。 另外如果再开三辆始发车大家有什么好目标想法吗？
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32河南将新建5条城际铁路，涉及濮阳…… （2）林州经安阳至濮阳城际线路主要经过安阳市林州市、龙安区、安阳县、殷都区、北关区、文峰区、汤阴县、内黄县和濮阳市清丰县、华龙区，全长约147公里，其中桥梁段约114.23公里，桥梁比77.7%，设车站6座。
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1某条铁路两头都是断头路，完全浪费财力
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11G2082那么火的线武汉局又停啦
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48看了下宜宾到烟台，青岛到桂林济郑河南段都没停靠，而郑渝段好多县级站都停靠，京广段也基本停靠，什么原因，如果因为是既有线延长，原来时间没法动，可是新增的可以动吧，还有南宁济南，桂林青岛聊城全部实现双向停靠，濮阳全部单向，若是为了顾及下面县级站，为何聊城可以？（这里没有对聊城有任何意见的意思）就是不理解云门之春
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4G3484是真难买票啊，对象家是内黄的，返程真不好买，一到节假日票都是秒没，以前郑州始发还好买，现在汉口始发开售就没，只能买全程票，多花好几百。
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23自古临客出标杆，濮阳也是好起来了，都有首都一站直达高铁了，另外还有多趟北京濮阳临客标杆。
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5沪太会不会是最晚建成的那个？其实除了这个大的，还可以先开个小的，最东边那个换成京九高铁（从菏泽）接入
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76G1567/8这对车目前是商丘-北京南，徐州东调向，是南昌局担当的南昌-北京套跑车次，从交路和时刻来看非常适合改到濮阳-北京南，原行车路由在济南西转郑济线。 G1568濮阳大概7:50发，北京南11:16 G1567北京南16:21，濮阳大概19:30到，濮阳存车场过夜。
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172025年春运期间，濮阳东站预计发送旅客38.5万人，开行列车101列，其中日常开行63列，加开春运临客38列。康桥ym
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18作为非八纵八横干线，济郑高铁郑局管内一年旅客发送量接近1100万，不知道这个数据在中西部同类线路中什么水平？ 郑局管内一共郑州东，新乡南，新乡东，卫辉南，滑浚，内黄，濮阳东，南乐9个车站。根据央视信息，濮阳东发送客流275万人次，占1/4。剩下8站，个人估计郑州东能占1/2左右，滑浚占比15%左右，其他站大概10%左右。 期待能早日开行到江西，浙江，福建的车次。
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9以前没调图的时候G3484从郑州始发。蹭着这个也能买到票，现在也往往南到了汉口，再想在济郑上买个区间票难如登天，去东北的车就这么一辆，一直候补不上，在大站转车，二次安检很麻烦，小站又没有足够的票额，唉
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8哪位大佬有相关消息，求证实
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属我直言
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15我记得原先早上有好几躺车呢，怎么没了
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3属我直言
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52025年河南高铁建设项目： 第一：已经在建设的：平漯周高铁，目前在架桥 第二：焦洛平高铁，在第一季度开工 第三：南信合高铁，这个在和安徽省协商初步设计，上报批复 省内其他地方没看铁路规划和建设的项目，尤其是豫北地区最缺乏东西走向铁路
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17大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：
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23还是第一次见CRH6A在郑济上跑城际FDD
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38为什么聊城西站雄商铁路才两个站台，那么少啊？
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12属我直言
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7聊城站去聊城西站可以骑共享电车么
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92025年1月5日0时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图。届时，聊城西站将增开多个方向高铁列车，市民出行更加便捷。 本次调图后，聊城西站新增开往南宁、桂林、昆明方向列车，填补了之前聊城高铁到西南方向无列车开行的空白。
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103param0
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2023-12
济郑高铁开通让郑西高铁更加繁忙，但是形成了一个现象，郑西高铁越繁忙，停靠三门峡南的车次就越少。 三门峡南站只有两台四线，作为一个地级市实在是太小了。 到目前为止，三门峡到山东济南仍旧没有高铁直达列车，去往兰州，青岛方向的列车也寥寥无几，甚至去青岛比两年前还少了两班列车 不计其数的站站乐选择在地级市三门峡跨站，不知道三门峡人民有何感想，我反正是很不是滋味 看看明年调图后的一个典型站站乐吧，荏平，青州，华 -
21、聊城——德州——无棣（滨州）2、青岛至莱荣高铁连接线3、青岛至日照（目前只有时速200的青盐，没有350高铁）
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11濮阳东站和聊城西站的旅客列车时刻表哪个好兄弟发一下，其它站有的也可以发。康桥ym
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10今天偶然拍到了高铁轨道的这些东西，上面的大洞，侧面的两个小洞，以及两组轨道板之间的连接线，请问这些东西分别有什么作用？
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25西广场那个玉带河已经注水了共 9 张
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188月15日，《济南站增设北站房工程（站房部分）施工总价承包招标JNBZFZFSG标段》招标公告发布。济南站北站房工程将于9月正式开工，2024年底建成。 济南站增设北站房工程（站场部分）已经在今年5月正式开工。 作为全国性综合交通枢纽城市，济南现有济南西站、济南站、济南东站三大高铁站。济南西站站前广场分东、西广场两部分，旅客从地下通道出站后，可径直由东、西广场出站。济南东站站前广场分南、北广场两部分，待济南站北站房工程完工
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9一季度调图（1月5日起）G6633/32濮阳东-晋城东延长到高平东，新增G6631高平东-濮阳东。
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5当天乘坐本车次一等座 由南昌局CRH380A单组运行 商务座当日全程未售出 济郑段濮阳东一等座只上座3人 聊城西一等座直接上了24人差点干满二等座濮阳东始发上座120余人 莘县20人 聊城西二等座上车140余人 茌平南站25人左右 到济南西列车直接清空百分之九十剩下的基本都是濮阳 聊城去北京的
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20自国庆假期10.2日起 G798/95次济郑段正式图定增加聊城西站办客 G435次济南西站延后4分08：21分发车 取消茌平南站待避G798/95次 改办客停车2分 G798/95次郑广段无时刻变化
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24G6633延长到高平东 新增G2220、G6634、G6635、G458、G2098、G2219 总计加了6趟车 目前没发现有减少的车次 （数据来自铁旅小程序） 欢迎补充交流
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9同为聊城的县级单位，为什么茌平南站比莘县站的车次多一倍？？？难道是茌平的客流会比莘县多？？？属我直言
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32023年12月8日上午10时58分，聊城西站首发列车G9226次准时发车，呼啸而来的济郑高铁，将聊城“载”入了“高铁时代”。交通的变化，是带动城市大发展的主力引擎。明清时期，聊城是运河沿岸最重要的地区之一，因漕运鼎盛而空前繁菜。1996年，“大京九”的汽笛声，拉开了聊城“铁路时代”的大幕，聊城抢抓京九铁路通车的机遇，交通短板逐渐补齐。跨越20余年，这座被黄河与大运河眷顾的“两河明珠"城市，正式迈入“高铁时代”。因水而兴，共 4 张
Panda
属我直言
