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从西安坐C190回家打开路路通看交路，眼前一黑。 对桶和乘务员的极限压榨（确信） 附一个提早四五分钟到安康站的一站台以及长哨站的西局7C -
0红色AB是铁路运行的方向。为什么A要从外边绕那么大的弧度？ 为什么不能走2号绿线一起啊啊。 还有那个红色弧线的大转弯，为什么不能和黄色1号一样，要先弄出这么个离谱的大弧线？？
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0刚才看有人说5619/20和5633/4从4月1号起就不再用ss3了？
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3我要在3月26号晚上8:00下班，9点左右可以到火车站第2天到北京怎么样最便宜？最好是在中午之前。预算300以内有方法吗？只要时间来得及，可以无限换乘
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12礼貌讨论北京城市副中心站未来可以开通前往哪些地区的线路 北京城市副中心站接入线路有京唐城际，京滨城际，怀兴城际线，远期预留京哈线 近期 借助京唐京滨城际可以前往唐山、天津，在唐山连接津秦高铁、秦沈客专前往东北 远期 ①天津京滨-塘沽联络线建成后连接京沪二线前往华东； ②天津津承高铁建成后连接天津西站通过京沪高铁前往山东安徽； ③怀兴城际建成后连通首都机场和大兴机场，前往雄安 想在此问一下这些猜测是否正确？哪些122
北京站东街
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8为什么这次采购的都是四编组的车？122北京站东街
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119不错，看来不止京沪和成渝中线可以用了
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53Z331/4次，Z332/3次长沙换乘务 K511次在衡阳换乘务 K1347次在衡阳换乘务 Z501次在广州换乘务 希望大家都来帮我统计一下
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51现在很多火车站超级大，停检时间超过5分钟比比皆是，但是12306购票的时候不会显示停检时间，很多人一不小心就误车了。 由于开检停检时间不可知，即使是来过某个车站也可能过了一年半年后有新规定，很多旅客由于担心误车提前很多挤在大厅等待。 所以为何不在12306集成功能查看停检时间？ 这样可以让旅客精确把控时间。4D4223
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230CRH2A 无论是研发、生产制造、产线等等都已经十分成熟，而且均摊成本非常低了，运营维护保养也很方便。再生产无非是加插座和WiFi，这不远比新开发车型便宜的多？ 220，200j能跑的 CRH2A降速运行呗4D4223
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245本帖从2003年开始盘点，含历史沿革及每次路径变动的时刻表
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44北沿江高铁是一条一次性规划，影响力大的东西向干线通道。 但是在线路设计，站场规划上，显然过分乐观的估计了形势。 上海虹桥、南京南、武汉站等枢纽的建设，与当时中国快速城镇化，楼市蓬勃发展是对应的。而近年来，楼市已以去库存为主，伴随人口下降叠加老龄化，各大城市的人口增长速度已经放缓，开发远郊新城已经不像以前那样容易了。 然而北沿江高铁的主要车站，如上海东、上海宝山、南京北站、武汉天河站都离市区比以前的高铁尸骨袋
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26这人是不是疯了？今天刷到他一个视频，说他要连续七天坐七趟车，关键线路是先从南昌到北京，然后到广州，再到南昌，再到南京，然后又到北京，再到哈尔滨，最后到漠河，七天之内这么折腾一大圈，是不是疯了？
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340
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206一方面人口早已过顶，基建已经饱和甚至过剩了，如何把既有线路维护好就已经是一个难题何必再去新建400的线路，边际效用导致投资成效无限趋近于0，另一方面350线路的运营成本已经很高，客流稍微不景气就注定亏本，400要何登客流来支撑简直不敢想象，就为了那区区50的提速，我要问一句这代价值得吗
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47现在江西各市县通达度还是不怎么当初，赣西北没有高铁，赣东南也没有
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79直接改叫衡南线得了，就像京秦线、秦沈客专、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并为京哈线一样
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65天城酱
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1好像叫客运员？站台上的呢？站务员又是什么？
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0从3月19号就买不了票了我回家这块怎么办
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50久安長治
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2接上表
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17现在那里还有SS4G，沈局车迷，希望离辽宁近一点的，感谢各位大佬
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8是预留的别的什么线路吗？
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130杭衢高铁实际起点不在杭州城区而在100多公里外的建德站，导致经杭衢高铁往返杭州的列车不得不在时速250的杭黄高铁上行驶，极大地影响了列车运行效率，如果将杭黄高铁桐庐至建德段改造至300/350，并且正线对接现有的杭衢高铁，如此才能发挥出杭衢高铁真正的优势！同时金建高铁也可正线对接杭黄高铁建德至绩溪段，两条250的线路实现便捷互通！
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13相辅相成不好么，非要非此即彼，有啥意思
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6我在西安北站看了半天，这边的复兴号cr400系列都是8节或者8×2节重连的，16节长编的也有，但是17节超长编的一个也没有 为啥西安局智动都有不少了不去买点超长编的车啊？还是说17节是京沪专用的车？yellow
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2太原为什么不把过路普速车放太原南？这样太原站可以加一些过路高铁实现高铁进城。 普速始发换向换挂放太原，过路放太原南。 用太原过路普速，换太原南的过路高铁。
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0最强的旅游列车，几千公里
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829如有遗漏，欢迎补充 站场规模排名榜镇楼
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15坐火车为了避免误车，需要预留缓冲，究竟预留多少最好呢？ 先给出缓冲时间的定义： 在火车停止检票之前，提前N分钟抵达检票口，这预备突发情况的缓冲时间N分钟即为旅客的缓冲时间。 案例：1200高铁发车，1155停检，某旅客1100从家里出门、打车，1130到达高铁站下车，1135到达检票口。一路很正常，没有突发情况让旅客提早或晚到，该情况下，缓冲时间即为55-35=20分钟。
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1杰克
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不知道有没有人知道相关的铁路官方的通知文件 -
72铜梁高铁站离万达12公里，到时候坐公交都要20分钟，高铁站没有和地铁站形成互通，还要转车也麻烦。 既然修这么远当初还不如把成渝中线拉直，取消在铜梁拐弯，在璧铜线的河边站设立璧山北站，铜梁坐地铁到高铁站也是20分钟左右，中线能最大程度发挥直线优势，提升速度。 主要是绕到铜梁之后，形成两个大足弯和铜梁弯，在这两个弯行驶高铁速度大大降低。
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090广州北站目前只是广州枢纽的一个辅助站，一天33.5对车，客流以花都区为主。但是在规划中，广州北站将成为全国站场规模最大的火车站，接入既有的京广线和京广高铁，以及京广第二高铁广清永段、杭广高铁广河段、赣广高铁、广珠澳高铁、广深第二高铁，成为18台37线的巨无霸枢纽站。 这样的设计很奇怪。广州北站只是个小站，距离白云机场、三水北部、白云区都有相当一段距离，花都区在广州市广东省的规划中也没什么特别之处，为什么要在这风和雨92
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67停车以后前面的HXD1D解挂开走了，然后过了好一会另外一个车才到之前的车尾挂上，然后拉着我们走了，如果是AD钙的话估计20分钟就OK了，换向感觉好快的，为啥大家都讨厌AD钙13预计南昌东站车次增加 南昌东站作为京港高铁、昌景黄高铁的主要车站，若何家村线路所优化了高铁列车进出路径，可能新增或调整经停南昌东站的高铁车次（尤其是往景德镇、黄山、福州等方向）。 预计南昌南站车次增加 京港高铁何家村线路所铁路段开通后，虽然部分原经停南昌南站的列车改走新线路（例如直通线路避开南昌南站）。但随着何家村线路所路段的开通，铁路局可能增加昌赣线的车次数量，直通东站的方式和联络线绕行南昌南的方式尸骨袋
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77约瑟夫
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查看卫星地图，可以看到虹桥站和京沪线、沪昆线有联络线 如果这样的话，为什么K1806要在上海松江站办客（坐地铁去上海市区起码三小时），而不通过联络线在虹桥站停车办客？甚至T112也可以直接进虹桥站办客130K2035次列车时刻表和水牌已经放图片了0成昆桶票价就不必说了，贵也得挨着，让人想不通的是中间经过的可是大凉山，今年过年坐的成昆桶，最便宜的盒饭要49块，而且很一般，比高铁还要贵。我从成都坐到昆明，我所在那节车厢从起点到终点一份盒饭都没有卖出去，看来二抢三抢局的名头真是名副其实了。成都，西昌，攀枝花上车的都不买，更别说越西，甘洛，喜德这些站上来的旅客了扫二维码下载贴吧客户端
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北京站东街
