枣庄巿多条铁路专用线、为枣庄的经济发展而修建，随着时代的发展，如今已时过境迁。

3月16日，市委副书记、市长翟军到市中区、滕州市调研重点交通项目。李守江、王广部、朱艳峰参加活动。枣庄东站换侧项目现场塔吊林立、机器轰鸣，工人们正在紧张有序地施工。翟军认真听取相关工作汇报，不时询问项目规划设计、资金投入、功能配套及周边开发建设等情况。他指出，要本着实事求是的原则，根据客运、货运实际需求搞好规划建设，注重项目建设的经济效益、社会效益。要紧盯时间节点，优化施工组织，在保证安全和质量的前提

申请人：十里河☞济南站 申请感言：防止地域黑恶意占吧

枣庄是一座因煤而生的城市；薛城—枣庄铁路又是为枣庄的煤炭而修建。 、16开本、280页，记录了薛城和枣庄99年的铁路历史。不定期更新，有对枣庄铁路历史有兴趣的朋友，有问必答。

自2024年6月15日起，兖州运用三车间承担起枣临线行包列车的运营任务以来，通过精心组织、严格管理，确保了临沂至徐州北新交路列车的安全平稳开行。

当前，枣庄市经济面临极大下行压力，城市转型发展遇到前所未有的困境。而制约枣庄发展的因素中不可忽视的一点就是，枣庄目前的行政区划现状存在诸多不合理因素，对全市经济社会发展造成了显著的负面影响，应从行政区划改革的角度入手，破解枣庄面临的发展困境。具体措施主要包括以下三点： 1、合并现有市中区和峄城区。市中区当前面临着城市发展空间不足和老城区衰落等诸多困境，而峄城区也面临着经济体量小和竞争力缺乏等难题，通

好消息！很多人期待已久的睢宁至台儿庄高速，终于有了重要进展！ 4月23日，徐州交通管理局官网上，发布了该项目的环评公示（意见稿）。 公示提到台睢高速规划路线为：北起山东省规划枣庄至台儿庄高速，南接淮徐高速睢宁县城西北，接山东段的新台高速，途径燕子埠镇、车辐山镇南，自刘山船闸西侧跨越京杭运河，经宿羊山镇以西、临近邳州临港产业区西侧，在赵墩镇东侧下穿G311、陇海铁路以及徐连客专，继续向南在议堂镇西侧上跨连霍高速

今天路过华山北路，看到北面有动静了

根据山东天地图2024年2月17日数据，整理制作2024.03.24。

来源：山东省情网

枣庄站高铁站免费停车点是互联网小镇，把车开进去之后右边有个上坡停进去直接跑保安他不拦

转发济局调图 1．增开1对（动车组列车日常线0.5对、周末线0.5对）。 （1）增开济南－荣成D6073次（日常线）动车组旅客列车0.5对，经由胶济客专、青荣城际运行，济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。与新增荣成（济南西）～北京南G478/G341次相互套跑开行。图定使用2组CRH380B型重联车底，非高峰期逢周二、周三、周四改CRH380B型单组运行。 （2）增开青岛－威海C6526/7次（周末线）城际动车组旅客列车0.5对，经由胶济客专、青荣城际运行。青岛客

之前帖子里的车型有很多错误，为避免误导关注枣庄公交的各位仁兄们，故发此帖。 本人萌新，请多多指教～ 携图一ZK6105HNG2(本人本命车) 图二XMQ6180G样车(全省仅这一辆) 图三YZK6935 图四LCK6125HGC 图五LCK6180HGA ＆ ZK6116HGS 图六ZK6798HA 前来镇楼

想问一下现在5008晚点频率还高吗

红框为本次探访区域

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请问，枣庄西发往曹县的K8258列车为啥不在济宁站停靠了，这样去济宁很不方便，请尽快恢复！

2月17日下午，临沂市委书记任刚同志参加市第十四次党代会兰陵代表团分组讨论。指出要聚焦增强经济社会发展创新力，抢抓京沪二线临沂南站开通机遇，提前布局、超前谋划，整合资源力量，协同探索人才飞地、科创飞地，培育高新技术产业隆起带。 去年京沪高速兰陵服务区更名临沂南服务区，现在兰陵站确名临沂南站，这是兰陵县改区的前奏吗？

据徐州方面消息，徐枣高铁或将改名为徐台高铁，起始于徐州东站，终止于台儿庄高铁站。中间线路走向和设站情况要等待济枣高铁审批完成之后再开始研究和探测。不是终止于台儿庄境内某线路所，而是台儿庄高铁站。 另外一个消息是临枣荷城际，也将于明年启动，先进行临沂至微山段的规划研究，目的是尽快实现山东省县县通高铁的目标。此线路有望接入枣庄站，但是是联络线接入还是正线接入，要看规划研究情况。

莱芜并区应该引起枣庄人民得重视 首先我是地地道道得枣庄市中区人，今天看到网上疯传莱芜撤市并区之类的消息，不管消息得准确性如何，不过我感觉确实给枣庄敲响了警钟。首先来看一下全省得经济排名，莱芜垫底，日照倒数第二，枣庄倒数第三，滨州倒数第四，增速，日照第一，我们暂不考虑滨州。如果莱芜一旦并区，日照就会成为倒数第一，但是日照作为新兴城市，而且经济增速如此之高，如果枣庄仍然这样继续颓废式发展，日照超过枣庄

一是推进客货运输经营增收上量。开通了利津南站、平度西站、兰陵北站货运业务，大力推进商河站、枣庄东站货场开通准备工作，实现了多地货运业务零的突破。其中仅利津南站2021年1-7月就增加运输收入6,173万元，增加利润1,015万元；实行客运补贴策略，增开列车28对，加大了客运收入与客发数量。二是推进公司多元开发业务。围绕公司主责主业和上下游产业，组织摸清资产底数，实施土地、房屋“一站一策”，制定了多元经营业务近期、中期和远

rt，枣庄西到青岛北垃圾桶，走枣临，兖石，青连，时间应该小于等于现有高铁，而且肯定更便宜

蓝色框内为本次探访区域 建设北路道口出发，先去东井方向，看来很久没走车了，杂草淹没了轨道 这种铁路绿道不错 前方即将并入枣临铁路 东沙河大桥 到达东井线路所，还有老井架 现在返回，从建设路道口进入冶金储运站，东咽喉已经被杂草完全覆盖 这是什么？ 行至中途，南面那股道向南又叉出一股道 神奇的事情出现了，中间那股道竟然锃亮起来，而两侧的股道都被荒草淹没 一个平交道口横穿站场 快到铁路末端，中间股道仍然锃亮 即将到末端

突破微山湖瓶颈必须作为枣庄的一项重要发展战略，实现战略必须交通先行，跨微山湖普通公路大桥已经有了官方规划 ，那跨湖高速现又如何？ 枣庄至商丘高速公路途经 枣庄、微山、沛县、丰县、砀山、商丘。目前，丰县经砀山至商丘段已有官方规划。官方消息一：商丘市城市总体规划。规划提及商丘至砀山高速（商砀高速，也是商丘至徐州北的一段），见附图。官方消息二：丰县城市总体规划规划中提及，“规划预留丰县至河南商丘市的高速公路

微山湖南北狭长，东西向交通闭塞！经济社会发展，交流日益频繁！ 现状二级坝：水利工程，单车道，路况差，通行效率低！ 在建枣鱼高速跨微山湖高速工程：位于微山湖北部，未能有效解决东西交流的实际矛盾！并且仅适用于机动车通行！ 普通跨微山湖大桥（二级坝北）：位于微山湖中部，受益范围广，适用多种交通方式通行，有效畅通东西交流！ 矛盾既然已存在，必然会有解决的时候！ 今日先简单起个头，日后有空再叙，欢迎网友发表看法！

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枣临铁路洪洼东仓段

枣庄西到曹县的K8258怎么停运了？临时停还是长期停？

这是当年北大井专用线的路线，现在是振兴北路的北延伸了。 专用线在广济路还分出了两支，往西进入了目前广济花苑的位置，往东进入了目前沐兰广场的位置。

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本报讯 6月5日——6日，四十集大型史诗电视连续剧《大中兴》研讨会在枣矿集团新中兴公司召开，枣庄学院党委书记胡小林，枣矿集团公司总经理、党委副书记满慎刚出席。著名编剧陈亚先、导演吴子牛等一行来到新中兴公司，为《大中兴》的筹备出谋划策，拉开了这部鸿篇巨制的序幕。 枣庄是因煤而建，因煤而兴的城市，煤矿文化源远流长。中兴煤矿公司是中国近代民族工业的典范，在我国煤炭发展史上写下了浓墨重彩的华章。胡小林在讨论中说

车厢连接处都挤满了人，卧铺也满员，宿营车都没空

徐州： 徐州日报讯（记者 杨旭东 通讯员 郭爱华）记者从市交通运输局了解到，“十三五”期间，我市将围绕建设淮海经济区中心城市、全国老工业基地振兴示范城市、“一带一路”重要节点城市、全国重要的综合交通枢纽城市、宜业宜居的民生幸福城市的建设目标，加大惠民利民的交通基础设施建设步伐，力争到2020年，基本形成安全便捷、畅达高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，支撑和引导徐州建成面向国际、联系全国、辐射淮海经济区的

关于相册的素材来源，统一回复：虽然本人2010年成为车迷还是全路绿色，但是真正入坑已经是2019年年末，虽然本人亲眼见过全列绿色，但本人并未拍摄到全列绿色火车，所以所有带有全列绿色火车的相册中的素材均来源于网络，本人日常搜集，而非本人亲自拍摄，目的也只是为了纪念绿色火车

我是某路

关于相册的素材来源，统一回复：虽然本人2010年成为车迷还是全路绿色，但是真正入坑已经是2019年年末，虽然本人亲眼见过全列绿色，但本人并未拍摄到全列绿色火车，所以所有带有全列绿色火车的相册中的素材均来源于网络，本人日常搜集，而非本人亲自拍摄，目的也只是为了纪念绿色火车

二维码万岁！

大家好，我是某路

即日起，此人在本吧发布任何贴子都会被十天封禁。