您好! 首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心与支持。现就您提出的“常泰铁路”问题，答复如常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的建设项目。该项目对于提升常州、泰州两市在路网中地位、带动沿线经济社会发展具有显著意义。 目前本项目处于可研阶段，并已取得国铁集团鉴定中心咨询意见，正在结合相关规划进一步明确路网功能定位和技术标准，按计划同步推进可研前置各项要件办理工作，再次感谢您对我

如题

也不知道卡在哪步了？

6月20日，中国铁路经济规划研究院在我市组织常泰铁路常州南站建筑设计项目，并召开站房设计项目介绍会。江苏省铁路办公室、铁路集团，常州市、武进区相关部门以及通过资格预审的6家投标单位参加活动。 踏勘组一行前往常州南站站区，实地调研了地形地貌及周边环境，并赴“两湖”创新区规划展示馆，听取了城市规划及站区规划介绍。随后召开的项目介绍会对项目背景、工程技术条件、地方关注重点等进行了详细介绍，对投标单位关心的问题

常泰铁路是否考虑在虹桥镇设置【虹桥站】或【泰兴西站】？ 如题：大家讨论一下。泰兴站是已经确定的。后期设虹桥站也便于泰兴南部、西部，靖江新桥镇等附近的居民出行。如果没这个站台，难不成大家都跑到泰兴站或黄桥站去坐？？？这太不方便了。 大家一起来讨论吧。

常州高新区站位置如图红色，京沪高速联络线肯定别想了，沪宁城际联络线还是没问题的吧！连常州站，线路就活了！

淮兴泰高清图

目前正在推进可研前置要件办理。按这样的进度，今年年底开工的概率大吗？

常州至泰州城际铁路已完成可研审查并取得了可研咨询意见，目前正根据专家意见修改完善。

新北区增加了新港站，2022年开工，2024年与常泰大桥同步开通。

常泰铁路，会经过常州北站吗？从目前的规划图上看是不经过常州北站的，一直往南下去，设常州西站（暂时名），这样其实对泰兴人民从上海回泰兴不是太便利。 还有个问题是，常泰铁路从常泰长江大桥过，高速路有在虹桥设置（虹桥服务区），铁路会设站吗？和服务区并线，扩大枢纽服务区用途，开发成景点服务区，这样回苏北过江的车辆也可以绕过江阴大桥，从常泰大桥过。

通过常泰铁路到苏锡常又多了一个选择。在常州西站是不是下车换乘，会不会有联络线？

常泰铁路定测地质勘察开始了没有？ 有请常州、泰兴网友多多提供定测地勘照片。 谢谢！

7月20日，泰州市发改委发布《淮安至泰州铁路路网功能和定位研究》课题服务采购公示。 公示内容如下： 为认真开展泰州铁路规划建设工作，泰州市发展改革委邀请相关设计咨询机构参与了《淮安至泰州铁路路网功能和定位研究》课题服务采购活动。经综合评议，本次课题服务确定由中铁工程设计咨询集团有限公司负责实施。 依据相关规定，现将相关情况予以公示。公示期为2022年7月20日-26日。如有异议，请在公示期限内以来电来函等形式反映。 泰

为什么淮泰会以和连镇平行的名义推迟。。而常泰没有盐宜的问题呢

常州至泰州勘察监理中标公示，定测地质勘察即将开始，请多多提供定测现场照片。

还是已完成可研报告初稿，等国铁集团审查

年底两座主桥墩可以封顶

常泰铁路常州段、泰兴段用地预审及规划选址意见何时启动并报批至省厅？

3月3日，泰州市交通运输局党组书记、局长、市铁路办主任李龙根带队来常州市交通运输局对接工作，凝聚合力加快推进常泰铁路开工建设。常州市交通运输局党委书记、局长、市铁路办主任沈小勇，市交通运输局党委委员、市铁路办副主任蒋锁平参加对接会。 双方围绕常泰铁路的重要性、线路走向、前期工作开展情况等方面进行了充分的交流、讨论，认为常泰铁路建设有助于形成江苏中轴高铁通道，支撑苏中、苏北融入长江经济带、杭州都市圈，推

陈金虎还查看了常泰城际铁路常州西站规划选址情况。规划常泰城际铁路自北沿江高铁泰州南站引出，经泰兴设泰兴站后利用常泰长江大桥过江，向西南并入江宜高速通道，沿江宜高速公路西侧南行，至西太湖地区设置常州西站，线路继续南下在常州境内高标准接入盐泰锡常宜铁路，利用盐泰锡常宜铁路接入宁杭高铁宜兴站，形成往杭州方向的高铁通道。

不知道目前进度快还是慢。

这样联络线简直完美了，彻底盘活长江南岸350高铁！常州北也不用在乎能不能接入京沪高铁了

常泰铁路最新动向如何？

泰兴段西桥村一个孔点，刚打10天不到！

常泰铁路和苏锡常城际共站常州南站

常泰大桥和常泰铁路，泰兴人的希望，最近有什么消息吗？什么盐宜什么北沿江都太扯淡了，有也是2027以后的事了！

同意泰兴市将农民集体所有农用地174.1955公顷（耕地154.4563公顷，含永久基本农田106.1679公顷）、未利用地16.1820公顷转为建设用地并办理征地手续，另征收农民集体所有建设用地19.5702公顷；同意将农民集体所有农用地11.1249公顷（耕地9.6572公顷）转为建设用地，同时使用集体建设用地0.0008公顷；同意将国有未利用地0.5182公顷转为建设用地，同时使用国有建设用地2.0494公顷。 以上共计批准建设用地223.6410公顷，由当地人民政府按照供地方案中的供地方式依

【常泰铁路设计项目完成招标 该项目是常州主城区重要的纵向高铁线】常泰铁路设计项目已完成招标，各项前期工作正加快推进中。目前，常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目由江苏省铁路办公室及江苏省铁路集团有限公司完成招标，中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）中标承担常泰铁路设计项目。铁四院是我国铁路勘察设计的领军企业，综合实力位居全国勘察设计百强前列。 常泰铁路拟按照高铁标准进行规划建设，项目北起盐泰锡

9月14日，《常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目招标公告》在江苏省公共资源交易网发布，项目即将正式启动前期工作。

常州北站枢纽

盐城泰州地区真正要的线路就是过江后能一路到达常州无锡苏州昆山上海，中途不需要换乘！北沿江和宁启显然只能满足入沪及到达个别江南县级市的需求，而目前流出的三通道的线路显示江南段可能没有相关联络线，只能在无锡惠山站进行换乘！幸好泰州境内还有常泰公铁大桥的在建，给了我们希望！

8月11日，常泰长江大桥南北主塔相继完成塔座及下塔柱底节混凝土浇筑，标志着这座世界最高斜拉桥主塔开始“长个儿”了，主桥全面转入塔柱施工。

【世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔墩承台完成施工】6 月 13 日，常泰长江大桥6号主塔墩承台施工顺利完成。作为常泰长江大桥两个最大的主塔墩之一，6号主塔墩设计高度为352米，是目前世界上在建最高斜拉桥主塔，其承台平面尺寸长77米，宽39.8米，面积达3064平方米，比7个标准篮球场还大。

1月28日，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建的世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥6号墩钢沉井实现精准终沉。之前5号墩已经终沉到位了。

【重要进展！世界最高斜拉桥主塔要长个儿啦！】 4月8日，由省交通工程建设局组织建设、中交二航局施工的常泰长江大桥主塔基础5号墩第一层承台混凝土浇筑完成，大桥正式由水下基础施工转向水上承台施工，也就是说，常泰长江大桥就要开始“长个子”啦！ 常泰长江大桥5号墩主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，设计总高为352米，是世界上最高斜拉桥主塔。此前，主塔基础5号墩钢沉井于3月8日完成封底施工，标志着沉井施工全部完成。

重磅！常州高铁新城规划发布

2020.12.28南京北站枢纽配套工程开工现场