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正在火星上执行科研探索任务的好奇号自今年9月遭遇故障以来，始终无法正确将存储的数据传回地球。本次故障无疑中止了好奇号的各项科学操作，目前NASA已通过各种手段来解决问题，尝试切换至备用计算机开展恢复工作。 上周五，好奇号团队表示本次故障情况仍在排查中，目前部分基础科学操作已经恢复。其中有趣的一点是，团队使用了2013年以来一直没有使用过的工程相机拍摄了一张好奇号的照片，并成功将其发送回地面。这对于全面恢复好奇

根据JPL（喷气推进实验室）的相关资料，如果是好奇号直链地球，其数据传输速率为500~32,000bits/s，通过基本换算，1B=8bits, 1KB=1024B, 我们很快就能算出来好奇号直链地球时候，数据传输速率范围为0.06~3.9KB/s。 如果在火星轨道运行的MRO（火星勘测轨道飞行器）卫星作为收发中继站，好奇号与MRO之间的数据传输速度可以高达200万bits/s，也就是244.1KB/s。 而还有个在火星轨道运行的Odyssey orbiter（奥德赛火星探测器）与好奇号之间的传输速率是可选择的128,000或25

经核实吧主胡ALIEN 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 好奇号吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

一位专家说不排除火星有生命

大家为什么没有这样想象下，火星几亿年前，就是人类在上面居住，只是突然发生了什么灾难，人类为了留下种子，不至于灭绝，就挑选了一些人飞往地球了，然后发现地球有很多对人类不利的生物（恐龙）就消灭了恐龙，留下了剩下的一批人。

呵呵

据外媒报道，NASA的“好奇号”火星车在前往火星一座高山的途中找到了更多证据，表明这颗红色星球曾经是一个适合居住的地方——数十亿年前的火星上可能存在微生物。“好奇号”火星车在这片区域发现的样本揭示， 这片区域存在多种矿物质，岩石样本矿物化学成分也不同。 这些不同的岩石样本也帮助科学家绘制出随着时间变化地下水与岩石相互作用后化学成分发生变化的图像。由于水是生命存在的必要条件，如果火星上曾经存在水，这意味着其

给这问题困忧好多年了，一直百度都搜不到，火星不是有很多尘吗？请问这家伙是怎样除尘的？

谁有最近好奇号拍的图，发来欣赏一下？

金星离地球近但是有400度高温+1000倍大气压，人类极难生存 水星也近，但是温度也400度， 其他星球离的太远，木星卫星，土星卫星，去一趟单程要飞5-7年，人类根本做不到 我感觉人类登月，登火以后，就停止不前了，没有任何登陆其他星球的计划了

1，人造人计划，科技可期，最差如汽车人 2，材料计划，基本条件 至于时间空间旅行问题，对于人类基本无解，但对于人造人不同。新能源问题等出人太阳系再说吧!

好奇号发射时间是2011年11月份，到达火星时间是今年8月份，也就9个月。 而地球距离火星最近距离也要5500W公里。 如下计算：5500000÷9（个月）÷30（天）÷24（小时）=849公里/小时 也就是说好奇号的是以849公里/小时连续飞过去的。。。。。能承受的了吗？ 这个速度网上也没搜索到相关资料。 大家讨论下！

北京时间12月5日消息，据国外媒体报道，NASA的“好奇号”火星漫游车正在对火星表面一块奇特的“金色岩石”展开调查。NASA称已将好奇号派往该岩石附近，进行近距离观察。科学家此前在一张大范围照片中发现了这颗岩石，并将其命名为“Little Colonsay”，如今决定派好奇号前去一探究竟。 图为NASA在火星上发现的金色岩石“Little Colonsay”，它可能是一颗陨石。好奇号正前去展开近距离调查。 “Little Colonsay是我们想进一步观察的岩石样本之一。”NASA介

人民网5月31日报道，据《每日邮报》30日报道，美国航天航空局(NASA)首席科学家史多芬近日在英国伦敦自然史博物馆系列演讲时正式宣称，NASA打算在2035年派遣太空人登陆火星，一劳永逸解决火星上面是否有生命的问题，但NASA无法独力完成，希望全球航天部门鼎力相助。 报道说，NASA表示，登陆火星必须造出“太空发射系统”(Space Launch System)强力火箭和“猎户座”(Orion)太空舱；未来打算登陆火星，再让太空人返回地球，这两项组件必不可缺。 史多芬在

NASA一直在建造一些最酷的火星车，这些火星车可以在火星表面和其他地方行驶。现在，NASA希望鼓励学生，爱好者也来研究火星车技术。为此，它推出了JPL开源流浪者（OSR）项目。OSR是Curiosity好奇号火星车的缩小版本，具有类似的6轮转向和Rocker-Bogie悬架，可以在大多数地形上滚动。 JPL在GitHub上的开源许可下发布了OSR的设计，允许任何人下载数据和测试计划来构建他们自己的火星车。据说这些说明非常详细，并允许建造者自己做出设计选择。。 该计划

最大行驶速度，平均行驶速度

说起“好奇号”火星探测器，大家应该不会陌生。它是 NASA 的第四个火星探测器，曾将大量珍贵的火星资料传回地球，但是前段时间有报道称，由于长期在崎岖不平的火星表面行驶，它的轮胎已经严重损坏，是时候找到一位继承者了。 NASA 的下一代火星车“火星 2020”号，将接替“好奇号”在火星上继续寻找过去曾出现生命的证据，同时在这颗红色星球上采集岩石和土壤样本并带回地球。此外，这辆火星车还将验证一系列实施载人火星任务时采用的技

8月5日是“好奇号”火星车登陆火星五周年的日子。NASA的好奇号任务投资达25亿美元。在任务过程中，“好奇号”已经拍摄了超过20万张火星图像并采集了十几个岩石样本。最初，NASA计划让“好奇号”展开为期两年的火星探测任务，但随后“好奇号”证明其具有继续执行任务的能力，尽管一路上其经常出现故障。 “好奇号”火星车克服了短暂的故障，意外的软件故障和危险的地形等重重困难，同时为我们提供了大量红色星球的图像。 在过去12个月的任

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好奇号火星车已经很久没有新消息传来了，但这个小家伙近来将有一项大动作。近日，美国宇航局的好奇号火星车结束了它第12个岩石钻孔样本的分析，这份样品取自泥岩基岩，当时好奇号已在该区域勘测了6个月，并在5月底向夏普山山顶冲刺。此前好奇号一直在夏普山山脚的“莫里岩层”地形中行进，并在行进途中遇到了活跃的沙丘群，随后穿过了一片破碎砂岩组成的高原，这些砂岩曾广泛分布在莫里岩层上。 目前喷气推进实验室的科学家已决定让

　美国航空航天局28日说，这一机构正在智利阿塔卡马沙漠测试一款火星探测器原型机，打算2020年把这一机器人送上“红色星球”。 　　按照航天局的计划，这一新型探测器将探测由“好奇”号火星车发现的“利于生命存活”地带。 　　研究人员说，阿塔卡马沙漠作为地球上最干燥地点，易于模拟火星环境，航天局先前曾在这里测试太空探测设备。 　　接受测试的新型火星探测器由太阳能驱动，重771公斤，装备照相机和可钻“地”一米的钻孔器械。

“好奇”号火星漫游者已经在这颗红色星球上发现了第三块陨石。这张图像拍摄于1月12日，当时漫游者探测了夏普峰，那里似乎有一块铁镍陨石，这正是在火星上发现的为数不多的陨石之一。“好奇”号似乎已经对这块奇怪的岩石作了近距离打探。据今日宇宙网报道，接近岩石中心的三个小亮点可能是“好奇”号化学摄像激光仪弄出的小坑，该设备会利用分光仪评估岩石的构成。 图片来源：NASA/JPL-Caltech/MSS 如果化学摄像机的结果表明它的绝大多数由

据外媒报道，NASA当地时间7月11日证实，“好奇号”火星探测器本月初进入“安全模式“后，现已恢复到正常的工作状态。 NASA工程师7月2号在发现“好奇号”系统出错后， 为了保护火星探测器,他们已经为其预设定了安全模式。“好奇号”火星探测器与7月9日进入安全模式，这也是继2013年后“好奇号”第四次进入安全模式。 NASA认为导致“好奇号”系统出错的原因可能其计算机中的照相机软件和数据处理软件之间发生意外错配。 幸运的是，这个图像传

当地时间7月2日NASA的“好奇号（Curiosity)”火星探测器因系统故障而进入安全模式。今天NASA表示，如果“好奇号”能从安全模式中恢复过来，其探索火星的任务时间将被延长两年。NASA喷气推进实验室（JPL）的工程师试图找出导致“好奇号”大部分活动处于停滞状态的原因。 “好奇号”包含两套复杂的计算机系统。当系统出现故障时，“好奇号”就会进入到安全模式，并且关闭其大多数软件，以防止更严重的问题出现。 NASA工程师仍在试图找出原因，并

“好奇号”火星车自2014年以来便被发现其6个铝制车轮上出现被火星岩石摩擦、切割而形成的破损孔洞。虽然之后NASA科学家尽量为“好奇号”挑选平坦的路线前进，但根据NASA最新公布的照片显示，火星车轮子上的伤势仍在“恶化”。 据悉，“好奇号”火星车6个车轮直径为0.5米。这个孔洞刚好位于在“好奇号”火星车的左前轮的中间位置，是“好奇号”车轮上所有孔洞中最大的一个。 2015年4月，“好奇号”火星车又穿越一片大约10公里范围的火星岩石

NASA本月4日公布火星探测器“好奇号”（Curiosity）传回的360度“纳米布沙丘”（Namib Dune）照。这也是好奇号自2012年8月登陆火星以来，人类首度近距离目睹火星风采。这些照片拍摄日期是去年12月18日，透过Mastcam彩色相机拍摄到高解析度的火星图像。 纳米布沙丘是位于“夏普山”（Mount Sharp）西北方的巴格诺沙丘群（Bagnold Dunes）中的沙丘之一，纳米布沙丘位于夏普山底部，过去被科学家誉为“黑暗地区”，但透过高解析度图像让科学家得以了解火星上