伊春西站预留有北出站口

申请人：@诗词总动员图书 申请感言：本人并非车迷，只是一个定居在北京、关心家乡建设、发展的普通伊春人，当前最关心的，自然就是哈伊高铁的建设进度，贴吧是一个重要窗口。曾经在贴吧以普通人的视角发了两个很平常的帖子，意想不到的是，竟然遭到了莫名其妙的无理攻击，还夹杂着一些辱骂的脏话，令我非常震惊，因此深切体会到维持贴吧正常讨论秩序的必要性和重要性。互联网是开放平台，可以畅所欲言，友善讨论，但前提是文明发言

亲爱的哈伊客专吧的吧友们：大家好！ @诗词总动员图书 为本吧吧主候选人得票最多者，共计0张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准其成为本吧正式吧主。公示期三天。 吧主上任后，请立即填写问卷信息https://iwenjuan.baidu.com/?code=nlec1g，领取各项吧主权益。同时请严格遵守吧主协议 https://tieba.baidu.com/mo/q/newapply/rule?from=task，履行吧主义务，积极投身本吧的发展建设，也请广大吧友进行监督。如出现违规问题，请至贴吧反馈中心进行反馈或者投诉http:

征求意见稿：网页链接 批后发布稿：网页链接 部分规划（楼房、数据等）发生变动

虽然现在哈伊客专还没有信儿，但是以后修到鹤岗是不是要过伊春站啊。 总感觉现在伊春站翻新完还没多长时间，要过老站的话，老站还得扩建？

一楼祭给百度娘

作为伊春人，同时也作为铁路迷，时刻关注家乡发展 哈伊高铁开通以后，哈尔滨西—北京朝阳会有哪班车延到伊春西站始发 G930、G932、G902、G942是哈局车 G936、G3642是牡丹江和佳木斯的过路车 最大的可能就是G942和G930了。 G906、G950、G910、G954是京局车，不知道是否有可能延伸伊春西一班。目前G901已经延伸齐齐哈尔南了

1、哈尔滨～绥化～庆安～铁力～伊春 2、哈尔滨～呼兰北～兴隆镇～绥化～伊春 3、哈尔滨～绥化～伊春 4、哈尔滨～呼兰北～兴隆镇～绥化 5、北京～哈尔滨～绥化 6、北京～哈尔滨～绥化～伊春 7、大连～哈尔滨～绥化～伊春 8、伊春～绥化～哈尔滨～大庆～齐齐哈尔 9、伊春～绥化～哈尔滨～佳木斯 10、伊春～绥化～哈尔滨～牡丹江

客运估计会进一步萎缩，南岔金山屯西林美溪估计客运量就不行了，但是给西钢腾出来货运的空间了。也不知道什么时候伊春鹤岗铁路能有个准信。东部现在快是铁路，高速公路洼地了，高速有消息说今年能开工 ，也不知道真假。

这是个很实际的问题，票价没多少，主要伊春不仅有蓝莓，木耳，蘑菇，还有蜱虫

感觉也就这几个车 K7018/7 K7127/8 K1022/1 K1528/7（不排除开绥郑G） 伊春站只保留两对普速

是不是有点过呀 我以为这旅游专列也就发个蓝莓干脸上再贴个面膜也就够可以的了

伊春-北京朝阳1对 伊春，绥化-大连各1对 伊春-珲春/长白山1对 伊春-齐牡佳各1对 伊春-哈尔滨10对 绥化-哈尔滨10对 共27对

猜测开通后一定会有： 佳木斯～绥化 牡丹江～绥化 猜测开通后可能会有： 七台河～鸡西～绥化 双鸭山～绥化 牡丹江～伊春 （ps：这些情况都应该需要在哈站换向吧）

幻想设计时速160km/h复线 从鹤岗南站引出，沿鹤哈高速至鹤嫩公路交汇处后，继续沿着鹤嫩公路进入金山屯区。 于金山屯北侧接入原汤林既有线，由于伊春地区为山地地形，用地紧张，幻想沿汤林线并行铺设，直至伊春缓岭后，转弯链接伊春西站。 幻想设计三座车站： 1.鹤岗南站 2.西林站 3.伊春西站 因为金山屯站的朝向和方位，使得接入金山屯站难度较大，故直接接入靠近的西林站。但是由于西林站处于城区内部，扩建用地有限，但是若动迁一小部

2025年了，哈伊高铁铁伊段铺轨估计得完事了，虽然不能运行高铁，但估计可以开了，绥化南站10月份也能外部装修也能完事了，今年哈铁段架梁结束就可以铺轨了。希望高铁快点儿修。

现在就盼望哈伊高铁🚅早日修通，回家、回京不再像取经那么难。每天都到贴吧看看，希望能看到新消息。

黑龙江省绥化市，为加快 落成 国际物流枢纽城市 政府积极落实，打造黑龙江 交通强市 黑龙江绥化市也是 黑龙江除哈尔滨以外唯一拥有绕城高速的地级市， 高速公路东南西北贯通 绥化民用机场占地补贴，积极落实，将于2025年开工建设，打造哈大绥一体化发展格局

以后滨北线 绥佳线会电气化改造，还会新建绥化到北安的160的新线路跑垃圾桶。不过滨北线和绥佳线到底跑不跑垃圾桶就不好说了，大概率也会跑罢

抖音上看到的

网页链接

中新社伊春8月24日电 (记者 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司24日发布消息，中国最北端高铁站——伊春西站正式开工。 哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是中国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里。 新建伊春西站是中国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房，也是中国国内首个全线站房使用装配式雨棚的高铁项目。 中铁建设集团有

如图

3月7日，在黑龙江省哈尔滨市呼兰河畔，随着哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工，标志着哈伊高铁全线建设全面复工。 　　哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。哈伊高铁项目建成后，将进一步完善东北地区高速铁路网，促进地区经济加速发展，民众出行将更加方便快捷。 　　其中，永兴呼兰河特大桥全长1670

旅途辛苦了！欢迎您来到哈尔滨北站！

伊春西站为什么不建市里？

哈伊高铁快点儿修吧，从绥化去哈尔滨慢车得将近2个小时停3站，都没有开车快，并且基本都是在哈东站停，去别的地方还远，如果在哈站，去别的地方更近。

如果是D，还能便宜点，四五百元。如果是G，参照北京到哈尔滨的高铁，不得七八百啊！ 另外，有高铁🚅后，原来的汤林线、绥佳线释放了很多运力，伊春会不会增加出省的车呢？

不要以为互联网你可以为所欲为

作为一个关心家乡发展的普通伊春人，我不懂某些所谓砖家自我吹捧的专业知识，互联网是开放平台，可以畅所欲言，友善讨论，但前提是文明、相互尊重。如果有人率先打破这种正常的交流，对不起，本人将坚决反击。谢谢友善发言的吧友！

不喝点儿都白瞎了

深蓝色

铁伊段铁轨已经铺设完毕，基本完工

伊春火车站时刻表。。。。

铁力人民翘首以盼，铁力新火车站开通运营

哈尔滨经铁力至伊春高铁，连接黑龙江省省会哈尔滨市，地级市绥化市和伊春市，呼兰区、庆安县、铁力市等多个县市区。设计时速250公里。中国铁路消息：近日，哈尔滨至伊春高铁，铁力至伊春段将进入轨道铺设阶段，估计年内完成铺轨。今年10月，铁力站新站房将开通，将开行普速旅客列车和动力双源动车组。 哈尔滨至伊春高铁，简称哈伊高铁，全程运行里程约300公里，分为两段建设，铁力至伊春段于2021年先行开工，预计于2024年底建成通车。哈

似乎目前已经修了普铁和高铁之间的联络线

http://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/cjgg/202501/t20250117_24083863.