钛架相对其他材质的车架,比较坚固,耐疲劳,可修复性好. 很少有人能把一个用料实在,焊接工艺精湛的钛架用坏.这是大部分车友喜欢钛架的原因之一.然而,钛合金车架的焊接,怎样的才是好的,多年来焊接工艺要求有什么变化呢.这个问题,应该有不少人想知道.事实上不少人,包括一些正在使用钛架的人,都不一定了解钛合金车架的焊接工艺,以及近年来钛合金自行车架焊接工艺的进化. 在这里,我简短说下我的一个真实的经历. 3年前,有个上海车友,约我一起去印

这种情况经常导致碗组垫圈、密封盖松动，刹车的时候车把晃动。 出现这种原因主要是由于花心螺丝没有把花心拉紧造成的。我们只要把把立螺丝松动，之后上紧花心螺丝，再上紧把立螺丝就好。 下面我们开始解决这个问题。 第一步，松动把立上面的两颗固定螺丝。 第二步，上紧把立螺丝，把立螺丝会把前叉和把立拉紧。 第三步，上紧把立螺丝。 提醒车友，一定要安装上面的顺序处理。

经核实吧主taea_0001 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 单车苑吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

很久没写点东西了，今天有感而发！经过本人一年左右销售，我发现其实我们身边的很多车店老板本身也并不是了解车架。大家都纷纷陷入了盲区 ！ 小弟不才，在车架厂QC3年开发2年，对于车架方面的知识略知一二。 现在我们就进入主题吧，经过本人销售车架发现很多车店老板对车架本身实质上的东西并没有去多大的关心了解，很多上来就问：你这车架多重啊，回答1.6以上，马上回复：我靠！ 1.6你还卖这么贵啊！还有的老板问，你车架好是好，为什

求大神指点

脚踏价格由材质，工艺 ，款式和功能决定,车友选择脚踏也会根据自己的车型、车价、 经济承受能力而定，具体是铸造、锻造还是CNC不太重要。一般CNC的会比较轻，造型比较炫,铸造相对比较粗大点，笨拙点，但强度都没有问题 。 每一种车都有其特性因此在踏板上的选用需考虑到主要功能面，以下针对每一种车款来做踏板选用的分析： A、CROSS CONTRY(简称XC) 越野登山车 车款最大外观特色为： 1、 平把或者小燕把； 2、 宽厚的轮胎可以应付碎石头以及较

依据一些轮胎相关资料和使用手册来看，方向主要影响排水、抗帖服力，阻力微服系数等有关系。(但并不是直接的，只是部分的)对轮胎的直接抓地力量和所造成的相关扩张力变化关系不为明显。很简单的举例，只需要看一看世界杯山地大奖赛时所使用的一些轮胎情况，也因针对路面的不同而有所变化。引申到业余自行车运动来说，如在水、泥路上走时，轮胎凹槽内会充满水，或泥，轮胎为了保住直接抓地力量会进行排水工作。 大部分自行车越野轮胎

长时间的骑行中，不正确的姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适，当你感觉到疼痛时应引起警觉，找到原因并及时纠正。 1.足腱 　　 足腱位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟，此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬，长时间地过于用力会导致肌腱受损。长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏，以免肌腱过于紧张。 2.脚腕 　　 上述的情况也会导致脚腕疼痛，如果你是平足，在鞋里放一块整形垫会有

提醒车友：不是所有前叉的密封舱都可以保养，有些前叉的密封圈是用胶水粘在前叉密封舱里面的，这种前叉就不能用这种方法保养。需要把前叉完全拆卸，从内部进行保养。 一般胶粘的密封圈，很难撬起，如果车友在保养的时候发现密封圈很难撬起，就不要用这种方法保养了。 下面是教程： 首先清理前叉外管 之后用刀片撬起密封圈。 拆卸时，用力不要太大，注意不要损坏密封圈。 并不是所有前叉密封舱里面都有吸尘海绵，有些是没有的。 清理

头盔是骑行时必不可少的装备，那该如何辨别头盔的好坏呢？可以从以下几点参考： 【标准】包括质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性、风阻效果； 【骑行头盔】：就是戴在头上那顶大蘑菇哈，由于其能对脆弱的头部提供保护，所以是骑行者必备的装备； 【风阻效果】：头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升速度的朋友来说，头盔造型对风阻的影响也是值得关注的； 【骑行头盔的种类】：半盔式骑行头盔分

首先变速线管、线控线管的结构是相同的，但是和刹车线管不同。区别主要是内部的支撑结构不同，线管内径不同。 变速线、线控线直径、结构都相同。与变速线、线控线不同的是，刹车线和变速线区别主要在线头的铅块形状和钢丝直径。 从图中可以看出，刹车线大约比线控线、变速线粗0.3mm。 因为刹车线比变速线、线控线粗，所以刹车线管内径也比变速线管、线控线管内径大。 变速线、线控线可以安装到刹车线管里。而刹车线不能安装到变速线管

飞跃，飞包是山地车最有乐趣的动作之一。那种短暂的失重感觉美妙无比，正如作者所言是比成为百万富翁还快乐的事情。但飞跃却也是一种需要反复练习，有些难度的技术，很多危险都是发生在飞跃的动作中。本书作者是国外顶尖的山地车高手，详细介绍了飞包的各种技巧和要点，图文并茂，生动风趣。虽然篇幅不小，但整篇读下来，有流畅的阅读快感。没想到阅读如何飞包的文章也和飞包一样有趣。

作为骑行照明使用，用强光手电和专业车灯来对比亮度，不仅是无知，也是无畏的表现（对自己和他人安全的漠视） 夜间骑行的一个很重要的装备——自行车灯的选择很重要。自行车灯也是在近几年在自行车变为一种悠闲工具时被厂家发现并发展成一种专业的自行车灯的。在专业自行车灯推出前，很多人喜欢用强光手电筒作为照明工具，有商家生产一个专门用来将强光手电筒固定在自行车上的装置，到现在仍然很多人在用这种装置固定强光手电筒作

2013年5月17日下午3点，自行车中国网邀请专业制造铝合金车架的台湾著名制造企业卜威Kinesis，在广东省体育职业技术学院阶梯教室进行了第一期车架专题讲座。 卜威讲座由年轻的产品开发工程师邓华毅先生主讲，在今年上海展上我就向我们介绍了一款由他主持设计的27.5寸的车架，是一个有着丰富实际工作经验的年轻人。同时，厂方还来了负责大陆市场销售的负责人徐春红小姐，负责产品开发设计方面的张基铭先生。 下面是讲座的过程，配合照片来说

有很多朋友都在纠结尺寸，或者是车架大小。特别是几位想买DH车架的朋友，这个是很头疼的问题。所以在这里整理一下DH车架几何名称和相对的意义，希望对大家有帮助。 借用Scott官网的图，这个图的标注很全面。 在这幅图里： A，Head Tube Angle，车架头管角度。 B，Headtube Lengh，车架头管长度（对双肩叉应该买何种插肩有帮助） C，Toptube Length（Horizontal），车架上管长度，或者说头管上端到座管的水平长度。 E，Seat Tube Angle，座管角度。 F，Seat Tube Length

为显此文章深澳非凡，一开始先故意以一般人听不懂的说法来定义一下好了 。碳纤维定义：层状结构的稳定连续碳分子所组成的连续性纤维材质。 来个照片介绍吧 ，这就是单一根碳纤维 (SEM相片，第一段里面唯一正常照) 碳纤维直径只有头发的1/50，这张是头发，想象他的1/50细的一根毛 (也是SEM照相，找好久才找到有头皮屑的SEM照片) 碳纤维结构图 K数的差异 OK，进到了第二段，接下来先从K这个东西说起。一般来说『K数』是指一束碳纤维中有几千根的

　　轮胎的特性大致上可分成几个方向：路感、耐磨性、防爆、重量、滚动阻力、抓地力。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。下面就为大家简略说下： 　　【力量传导】 　　如果你跟我一样，骑过登山车的颗粒胎，再换成光头胎，一定可以感觉到在起步的时候，花一样力气加速度得更明显，在爬坡的时候，也变得更轻巧。这就是轮胎的「力量传导」变得更好了，或者可说是轮胎的「刚性」更好。力量传导不

大部分的骑车人或自行车族，都将车架的几何当成一种魔法妖术，里面充满了难以理 解、永远都搞不懂的事实。几乎所有的现代越野登山车只在几种角度内变来变去， 两度的差异就可立判车架的高下。二十年来的试验造就了一个放诸四海皆准的登山 车车架几何：71°的头管角度、73°的座管角度、23英寸的上管长度、16.9英寸 的后下叉长度及12英寸的BB高度。虽然实在很难说得出两个不同厂牌的车子，骑起来的操控感觉有什么了不起的重大不同，但是，

据华尔街日报报道，来自环法自行车赛(Tour de France)车手的最新数据显示，运动员们的平均寿命比普通同龄人要长六年，死于心脏相关疾病的概率也较低。这打消了极限高强度运动会增加死于心血管疾病可能性的疑虑。 　　这项最新研究对786名于1947年至2012年间参加环法自行车赛的法国车手及死亡车手的死因进行了研究。研究结果于9月3日在欧洲心脏病学会(European Society of Cardiology)的会议上进行了发布。 　　数据也在一定程度上表明，服用促红细胞生

最近有些人再找单避的车用来练基本功或体验不一样的感觉，土坡车、街道车、4X常听到，不过长的实在太像，不知怎么分。我们现在比较一下土坡车、街车、4X车设定上的差异 RC(后叉长度) 4X车--RC最长，约410~425mm 土坡车--RC略长，约400~420mm上下 街道车--RC能多短就多短 前叉 4X车--前叉较长，支援到140 土坡车--前叉比较长，从 80~130。前叉一般来说会偏硬，越硬越好抛，但落地也会越不稳。 街道车--硬叉~100mm，硬到靠腰(忠实陈述 XD)。 BB 4X车--低 土坡车--

基于上次浅谈反响不错，（小得瑟下）个人感觉很多车店迫切的想要知道如何区分车架的好坏！顺应民义，今天我就继续浅谈下！ 车架好与坏从几个点可以看出！一：车架的结构。众所周知车架是我们自行车整个里面的灵魂，然而车架很多时候往往在设计的时候就注定了它是否是个好架子，今天我们暂且不说角度，我们先从强度来解析，经过本人在工5年QC测试经验，普通车架最容易断的车型 1.女士斜杠车，如图 这类女车最容易断的地方是哪里呢？—

睡袋是自行车旅游的一件非必要装备，但是，你会正确使用吗？ 睡睡袋是有技巧的。不会“睡”的人即使用高寒（-35°）睡袋在一般低温下（-5°）也会感到冷，那么怎样才能睡得更暖些呢？在使用睡袋时，有很多外在因素影响睡袋的性能，要注意的是睡袋本身并不发热，它只是有效地将体温流失减低，下面的条件会帮助你睡得更暖些。在野外，一个挡风的帐篷能提供一个温暖的睡眠环境。在选择营地时，不要选择谷底，那里是冷空气的聚集地，也尽

依据一些轮胎相关资料和使用手册来看，方向主要影响排水、抗帖服力，阻力微服系数等有关系。（但并不是直接的，只是部分的）对轮胎的直接抓地力量和所造成的相关扩张力变化关系不为明显。 　　很简单的举例，只需要看一看世界杯山地大奖赛时所使用的一些轮胎情况，也因针对路面的不同而有所变化。引申到业余自行车运动来说，如在水、泥路上走时，轮胎凹槽内会充满水，或泥，轮胎为了保住直接抓地力量会进行排水工作。 　　大部分自

自行车变速市场三雄：CAMPAGNOLO，SRAM，SHIMANO，中国自行车骑友对SHIMANO和SRAM较为熟悉，但对CAMPAGNOLO所知甚少。目前，在国内CAMPAGNOLO的产品一般仅被优先供应给国内专业自行车队使用，而业余单车零件市场几乎不管中国骑友愿意不愿意地被SHIMANO占据。 三个品牌的公路套件定位对比图（等级以shimano分级为标准，从各大论坛总结出来） 意大利CAMPAGNOLO自行车零件品牌有着八十年的历史，由于积累了几代人丰富的经验，所以对自行车零件的制作有着相当独到

骑自行车本来是对膝关节压力最小的运动之一，仅次于游泳。对膝关节的压力少于步行，更别说跑步和登山了。但这么多年骑车下来，还是看到不少车友因为膝关节的损伤淡出骑车运动。这是由于不当的骑行方式造成膝关节半月板损伤。 膝关节半月板为纤维软骨组织，从平面上看为半月形。半月板有增强膝关节稳定性的作用。半月板的结构和功能特点决定了他是膝关节内最易损伤的组织之一。 以下是几种容易造成受伤的情况， 1、骑行时用力的方向

模特 小余 身高：178CM 体重：68KG 穿着M码骑行服装 您是否是第一次穿着品牌的专业骑行服装呢？是不是会感觉比日常穿着的服装或是休闲的运动服饰有些紧绷呢？为什么会有这样的感觉？是不是尺码选择小了呢？带着这些疑问让我们了解一下骑行服饰与其他服装的差异： 1、 自行车骑行服装是针对自行车运动专门开发生产的服饰品类。 2、 在骑行服饰试身中，请您模拟骑行的姿势来感受骑行服饰是否舒适。 3、 骑行服的前片短，后片长；骑行裤的前

经常能在各种各样的比赛中，尤其是在自行车比赛中看到很多车手会采用香蕉进行补给，那么香蕉有什么神奇的功效呢？ 香蕉是一种很常见的水果，在热带地区广泛种植。它的营养丰富，它的功效也很多，可以清肠胃，治便秘，并有清热润肺、止烦渴、填精髓、解酒毒等功效。 香蕉属高热量水果，据分析每100克果肉的发热量达91大卡。果肉营养价值颇高，每100克果肉含碳水化合物20克、蛋白质1．2克、脂肪0．6克；此外，还含多种微量元素和维生素。

现今大多数的PowerTap花鼓都是以轮组的形式组装。直到去年春天，从头做一个车轮还需要20到30分钟。现在有了自动化，只需要5到10分钟了。我们来看看时间能够有效缩短的原因。 首先，是辐条： 操作员手动将这些辐条装到花鼓上。下图是轮组的前车轮花鼓。 然后，将花鼓放进制作车轮的机器。请注意，这张图中的辐条还不算太完美。有些辐条自然下坠，其他都是直的。 现在，操作员弯折辐条。他折完所有辐条，看起来一派轻松。 图上方的机器会自

单车是属于轻度的运动。 开始乘骑时，身体燃烧醣类，就需要补充卡洛里，连续3个小时剧烈运动，没有休息，又没有吃东西，血醣就会消耗太多，造成暂时性的血醣不足。 人体在持续2个小时以上的激烈运动后，就需要补充卡洛里，连续3个小时剧烈运动，没有休息，又没有吃东西，血醣就会消耗太多，造成暂时性的血醣不足。如果，严重缺乏的话，甚至会昏倒的。 蜂蜜及单醣类，胃肠最易吸收 蜂蜜及水果中单醣类（葡萄糖、果糖等等）的液状饮料

任何不适都是你身体对你的警告，告诉你，哪里不对头了，马上就要演变成明显的疼痛和伤害了，坐垫引起的疼痛就是这样。 每个人在骑行的过程中都有屁股不适的体验，接触坐垫的部位有时会不适或者疼痛。该如何解决呢？ 第一步：仔细地感受：如果你的下背部开始出现僵硬的感觉，那么就不能忽视坐垫给你带来的伤害了。如果认为这只是一个过程，慢慢练出“铁屁功”就会适应的，那么就大错特错了，不顾你身体发出的危险信号而继续的话会造

一项岛内年度十大最流行运动研究显示，网友“最夯”自行车，取代在岛内历久不衰的棒球，而时尚的“路跑”跻身第3名。 　　台湾云端社群监测平台“OpView社群口碑资料库”14日公布这项排行榜，其中前5大流行运动依序是：自行车、棒球、路跑、健身、篮球。游泳、登山、跳舞、足球、瑜伽则是第6到第10大流行运动，瑜伽首次上榜，网球跌出榜外。调查分析说，启用一年的台北市公共自行车系统将自行车运动与人们的生活紧密结合，这是最主要的

在骑行过后，手部是否曾有过麻痹、刺痛、无力的感觉呢？ 　　假如你的答案是YES，那你可能就犯了手部过度使用的问题，运动伤害分为急性伤害(acute injury)与累积性伤害(overuse injury )两种，手部的问题便占了累积型伤害的大宗，最常见的状况为手握把麻痹(handlebar palsy)与腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)两种。 　　认识骑车时常见的运动伤害，其实，只要透过动作的调整和装备的使用，就能帮助你远离伤痛发生哦！ 　　一、手握把麻痹(handlebar palsy) 手

骑行正是一项缓解痛经的运动，而月经杯能让你在特殊时期照样骑行。 月经杯是一款置入阴道内使用的经期用品，由乳胶、医用硅胶或者热塑性塑料制成，柔软并具有弹性。其形状为钟形，下方有一短柄。钟形部分卡在阴道中收集由子宫内流出的经血，短柄部分能让月经杯在阴道中保持平衡，也使取出月经杯变得容易。 虽然月经杯还比较少见，但它倒也不是什么新鲜玩意儿，早在1867年它的雏形便已诞生且通过了专利申请。其主要部分是一个边缘为银

对于fitting来说，肩部角度和手腕角度是很多人容易忽略，但是他对于舒适度来说是很重要的，很多车友会反映说在骑行一段时间以后，肩部酸痛，手腕酸痛甚至手掌发麻，我们希望通过这一篇的阐述能够给大家一些帮助。 肩部的角度我们一般的建议是80~90度，对于公路车来说，山地越野车也是同样。我们所说的角度范围都是居中最佳，如果达不到，能够落在这个范围内是没问题的，也就是不会给你身体带来伤害的。也特指我们前面几篇文章中所提到

更长寿、更健康、更精神、更省钱、更欢乐……没错，骑车可以通过多种方式让你变得更好。下面说几条能够鼓励你骑车上班的理由。 1. 心情愉快 健康、苗条可以增加你的自尊和自信，其实也不必奢求太多，多花些时间去户外透透气，就可以给你带来好心情。当然，这要归功于太阳，阳光可以提高令人愉快的内啡素水平。电灯照明会让人抑郁，如果你不想抑郁，就应该多出去晒晒太阳。标准办公室照明只有300lux，而即使是阴天，阳光的亮度也超过1000

只要你骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下的那种很“爽”的感觉。这就是最原始的ＤＯＷＮＨＩＬＬ（高山速降，简称ＤＨ）运动。ＤＨ作为一种以刺激著称的极限运动，很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单——极具挑战性。试想一下，驾着自行车以每小时50－80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其惊险系数绝对不比Ｆ－1的车手驾着赛车以每小时200－300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞”的刺激性低。

一个新的研究显示：活动量不够对健康造成的风险与抽烟一样，这个研究发表于The Lancet，2008年世界上估计有530万人死于不运动。跟抽烟比较，研究指出每年约有500万死于抽烟。 哈佛大学流行病学家I-Min Lee在一个会议上说：不运动对健康有巨大的冲击，且这个冲击是可跟抽烟相比较的。 但不是所有专家对这个研究都有相同的主张，Timothy Armstrong,PhD指出在他的机构，研究估计不运动造成的死亡率较低，每年约320万。Armstrong说他认为The Lancet是用两种不同

Google 地图中的自行车路线服务已悄悄增加了海拔概况（elevation profiles），旨在为给骑行爱好者们提供更棒的路线——他们再不需要借助第三方应用来确定前方是上坡还是下坡了。 目前14个国家的用户可享受该功能：奥地利，澳大利亚，比利时，加拿大，瑞士，德国，丹麦，芬兰，英国，荷兰，挪威，新西兰，瑞典，以及美国。但尚不支持Google 地图的移动版应用。该服务不光为用户提供海拔高度的图像，还会计算出整个路线需要上坡/下坡多少英尺（fee

1.摇车的时机：切记摇车一种手段而不是耍酷给别人看 　　以下时机适合摇车： 　　起步：踩踏力量大，起步较快 　　上坡（含短上坡冲刺、长上坡） 　　

碗组通常由以下部分组成。 安装山地车碗组，如果没有专用的工具是很难安装的，如果用物体咋，很容易损失车架、和碗组。而且安装的效果也不好。

单车苑吧主申请~

@阳城2013