东莞迷你四驱车吧
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    这套漫画的主角机二代在S2底盘各种颜色复活,但这辆搭载S1底盘的初期主角机目前就完全没更新,这盒也是初期出的,,虽然老,这底盘太软,现在来说也没什么可玩性,作为主角机也说说吧。从这盒开始,迷你四驱车带辆小车模的就是这一盒,前后不等宽轻量化三爪大径轮毂轮胎的组合,车身采用了类似前掠翼战机的设计,一切追求结构简单和轻量化。其实,看着也挺有味道的。
    马路流星 12-11
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    这个车很多国产的以各种颜色乱出,但原车也是漫画里的角色,就是这盒SX底盘编号19202的车,这年头的车盒子里是不带马达的,当然SX这种当年为了稳定性的后置马达宽底盘现在也不怎么流行了。原盒配了比较少见的超大径轮毂配圆孤轮胎。原盒子里就是72mm长轴了,还有不同搭配的齿轮组。
    马路流星 12-10
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    这个也是漫画版的车,我个人是挺喜欢这辆的,虽说是迷你四驱车,但整个车身设计很有机甲feel,总觉得简单加些细节就很丰富,总是想给车身加些枪呀炮呀飞翼呀等等。可惜这车目前都是极之落后的TZ底盘,配了规矩的前窄后宽大径轮毂轮胎。除了车壳,这盒车的行驶组件现在来看实在太落后了。
  • 19
    看了奥迪的新车,又是以梦之队来炒冷饭饭,这个没什么,新车壳设计我倒是很认同,但看了这个所谓竞赛之名的UP底盘,我实在觉得他们是侮辱了竞赛,但凡设计师玩过迷你四驱车比赛都不会这么整。多层组件的底盘,这个在重量和组合强度上都是对竞赛的不利;在马达上放传动轴,无型中把重心提高,无法做到低重心;中置马达配上轴传动,传动齿的损耗完全没解决;后置马达斜插电池这个奇怪的设计让轴距变长,而重量分布不及MA、传动效率不
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    在《四驱兄弟》第二部世界杯中,中国队的光蝎号因为在动画中是全变色的,实物当然不易造出,所以田宫将这车用S2底盘重出时用了几个颜色,而这盒就是其中之一。对比其它颜色,这盒的板件是最特别的透明件。S2的透明板件极稀有,而这盒原车就有了,还赠中翼,3.5:1高速齿轮组带中径前后等宽黑轮毂紫轮胎,整盒零件我觉得极之友好。但也因为是S2底盘,现在入手听说已不容易了。
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    这辆也是漫画角主的主角车,宽体车壳的设计很适合MS这类中置马达底盘,封面以为车身是白色,实则配件出厂是银色的,而且,田宫的银色板件真的是水纹严重,不喷漆没法看。普通前后不等宽大径轮毂黑色软胎由4:1齿轮组带动。就这个样子了。
    马路流星 11-30
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    巨无霸无疑是一辆很高人气的车,在新的前置马达底盘上复活也理所当然,而这辆黑色的更是以限量编号推出。与普通版不同的重点是透明黑的车壳,也叫黑透版,搭配白色的fm-a底盘,黑轮毂红轮胎,还是挺赏心悦目的。当然黑透版以前的sfm底盘也出过,如果要更还原动画的,要找sfm底盘的版本了。
    马路流星 11-29
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    这车是漫画里的角色了,而这个宽体设计的车壳简直是完美贴合中置马达底盘。整合配料比较普通,普通黑色底盘,4:1齿轮组拖前后不等宽大径白轮毂黑色软轮胎。但这类有角色、配料普通的车型,性价比摆在那里,对新手比较友好。
    马路流星 11-27
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    在生肖系列迷你四驱车中,这蛇是我见过最丑的动物驾驶员了,当然这个丑是我很主观的观点。然后还来个S2底盘……有VZ不用,新动物搞个老底盘,我无语。3.5:1齿组,而盒车附带的竟然是套比较抓三轨塑料跑道的灰胎。话说,有人储12生肖的吗?
    马路流星 11-25
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    田宫又搞老车复活了,这辆草蜢又来了,近期刚出的“新品”,但这次当然是新的VZ底盘了,贴纸也是新的材质,前、后不等宽的大径轮毂轮胎也有当年的味道。感觉田宫除了有年份印记的年会车,其它车型无论是通版还是限定,随时都能复活的样子。
    马路流星 11-23
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    没想到丰田车系这么大力,几乎近代运动车型都来个迷你四驱车版本,什么时候把FT86也出了呢?好吧,说回这辆Supra,车壳就几乎一块,但也与真车线条差不多了,够圆润,没与真车一样前置引擎,反而釆用中置马达的MA底盘来配套,3.5:1高速齿组配中径前后等宽轮毂轮胎。红色车壳如果配辆FT86车壳就是现在MF-G动画主角车的样子了。这Supra车壳一看就有种想帮它镂空的冲动。
    马路流星 11-21
  • 2
    《四驱小子》里俊驱郎这辆流星号是五小强中我最喜欢的,当年T系底盘我买的第一辆迷你四驱车也是这辆。现代化的MS底盘当然也重新复活重出了这辆车,在搭载MS三段式底盘的同时,车壳也重新调整过,分件优秀,有可能是新模具,与MS底盘吻合度很好。4:1大扭力齿轮组推新型前窄后宽大径轮毂轮胎。整车没有什么特别零件,最特别的应该是主角机之一的复出吧。
    马路流星 11-21
  • 10
    迷你四驱车始终属于“赛车”范畴,那么,从以前的野跑进阶到平跑,以至现在的技术跑道,车手的所有改装都离不开应对跑道上不同的技术位,达到又快又稳地冲过终点的目的。在此开一贴,好好说一说我们更易参与且平民化的塑料三轨跑道及其技术点。欢迎各位大神参与讨论。
    马路流星 11-20
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    这是《四驱兄弟》第三部里美国队的战车,也叫超级跳跃者。与第二部那辆相比,这辆的设计很象堆砌,什么“高科技”都塞上车,然而就搞得不伦不类的样子。对比起来前一代跳跃者真的是设计完美。到了这辆倒是配上了TZX的底盘,比TZ多了前后孔位,但这落后的底盘现在完全被新底盘吊打。这盒如果不是作为角色收藏,我觉得毫无是处。
    马路流星 11-20
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    这样前卫者我不知道为什么有些车友叫雪花鹰的,但原盒绿色MSL底盘是比较少见,3.5:1配中径前后等宽轮毂带蓝胎,也让整体配色偏冷。也许雪花鹰的名字,来自于车壳而起的好叫的名字吧。
    马路流星 11-19
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    这辆Z9既然薄盒VS底盘,相信大家就知道是早期没配马达的版本。看封绘我一直觉得这车很丑,但直至看到实物,才知道零件里还有个尾翼,田宫把封绘做错了。而实物加上尾翼后,可见整车釆用了F1赛车的设计元素,十分好看。盒子里还有不同齿组,配上超大径的轮毂轮胎,很好看的车子啊。这盒子封面实在是封绘误终身。
    马路流星 11-18
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    日文我不太会,但这条决定战跑道是在每个有认证跑道的销售点夺得名次的车手,在这条三轨上来个总决战,搞个总冠军。 日常在每个有认证跑道的销售点或比赛,由当地举办,规则也可根据当地实际情况而修定,培养到各地的玩家和车手,然后各地各店铺的车手来个官方认证的总决战,这样的模式类似棒球、蓝球等各地联赛之类,让商家有个好项目,让玩家有参与感并有晋升台阶,的确是不错的模式。 纵观这条决赛跑道,有立交、斜坡、跳台、蛇
    马路流星 11-11
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    这辆是《四驱兄弟》第三部主角一文字豪树的初期战车节拍极速,配合了VS底盘轻与快的追求,车身高度设计降低来贴合底盘,而为了降低重心,搭配小径前后不等宽轮毂轮胎,由3.5:1齿轮组带动。可以说是田宫从出品就考虑降重心来增加稳定和极速的理念尝试。而这类早期出品原盒里就不带马达的。
  • 4
    这辆《四驱小子》动画里四驱郎的第二辆战车,港译超级胜利者,而国内和人家包装原名字就叫超级皇帝号。在MS底盘定型后,这些初代主角机也逐渐在新底盘上重置再出一次,哇塞,这操作简直是让玩收藏的海景房大塌,普通车友哈皮不尽。而从T系底盘重置到MS底盘,新车壳并不是直搬,而是全面修整过模具,有可能是新模具,所以车壳很贴合MS底盘,而这辆分件也极度良心,所有构件都能轻松上色。当然了,主角机的话,普通版很多就没带什么好
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    这辆前卫者迷你四驱车又叫阿凡达,人气很不错,田宫不断炒冷饭的,这盒就在AR底盘上搞了个很高级的包装,然后用了电镀蓝车壳,电镀银中径前后等宽轮毂轮胎,配3.5:1高速齿轮组,。属于有爱才入系列。
  • 3
    没错,正如标题,这盒车的特色就是车壳上用贴纸实现的那条彩虹,从头扫到尾,这就是特点了。我都差不多想说讲完了……好吧,还有普通MA底盘带橙色板件,3.5:1齿轮搭前后等宽普通中径黑轮毂黑轮胎。真的讲完了。
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    这辆是近期新出的迷你四驱车了,CS车系的第二款,整个车壳釆用骨架结构设计,还很有良心地分件出透明驾驶舱,并且有驾驶员。底盘就是普通VZ了,3.5:1齿轮组,但这盒还良心地给了一套适合上木轨赛道的硬胎,配中径前后等宽红轮毂,和土黄的车身搭配,很好看。话说,田宫是换了设计师吗?这车系的车子好看起来了。
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    当初看《四驱兄弟》以为迷你四驱车只是赛车,闪电跑法、贴墙行走、旋转飞跃我都忍了,但阿J的JB快刀号出场,竟然用“空气炮”……这不科学啊(现在现实中真是可以的,当年的我太无知),电视上配上“嘣………”的音效,简直帅炸了有木有?但是可惜啊,这超帅的攻击方式只有这辆JB快刀号才有,之后的快刀EVO也没这技能了。要有这个震撼回忆,就只能拥有这辆JB快刀号了,但可惜这车没有更新底盘的车型,现在包括这盒,是S1底盘的,这个底
    马路流星 10-31
  • 0
    在四驱兄弟的初代主角机里,滕吉的车我最不喜欢,圆圆的一砣,跑起来我老是觉得一个大肥婆在蹦哒,但人家可是主角机之一。这盒在MS底盘上复活的疾速斧头车壳是修整过适合这底盘的,新模具的车壳也改变不了一砣的命运,3.5:1的高速齿轮组也对得起观众,而所配的萤光黄小径轮毂轮胎可能更适合拿来改bmax规格,做降重心。
    马路流星 10-30
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    这辆迷你四驱车是电影版里的车,让人印象深刻,因为在动画里这辆车高度智能化,会飞跃还能贴墙壁走,为了追它有点象高智能方程式里坏蛋追雷神的样子,武装直升机都出动了,好夸张。实物当然就另一回事了,这盒就是一辆普通的不能再普通的角色车子,对比前身S1底盘那辆,这辆用了中径前后等宽红色轮毂软黑轮胎,3.5:1齿轮组。车壳模具是修过的,线条更棱角分明。
    马路流星 10-29
  • 2
    这辆红透樱花雷击车壳的迷你四驱车虽然叫樱花雷,但这辆配色更偏红和粉。车壳用了红透,而底盘则是一个粉底,搭配出来比粉壳白底那辆更艳。4:1大扭力齿轮组搭配前后等宽大径白轮毂玫红轮胎,如果要搞辆猛男粉的话,这车的配件就很出效果了。话说,女孩子真的喜欢粉粉的车吗?我现在就去找女孩子问问
    马路流星 10-27
  • 0
    这辆其实就是18101的换色版,当然了,用限定编号出,那就一定“有些东西”的了。车壳是黑透样式,贴纸也新设计了一套,这个轮毂是玫红还是粉红?十分少见的原车轮毂配色,而轮胎虽然只是斋黑色,但却是一套很适合上赛道的硬胎,这套中径前后等宽轮毂轮胎就有视觉和实战双重实力。搭配上3.5:1高速齿轮组,这盒实用件和观赏件都可以啊。
    马路流星 10-26
  • 6
    光蝎号在《四驱兄弟》第二部动画里出场时,在爆发技能的时候车身是会不断变色的,也许这就是“光蝎”的由来。但实物还没有办法做到完全变色,仅能做到渐变,也因此,车子实物就直接出了不同颜色。而光蝎号系列还是很良心,4色系列用S2底盘来出,对应现代的改车方法,能摆也能看。这盒就是珠光白车身配电镀红贴纸,3.5:1高速齿搭中径前后等宽轮毂轮胎。并附赠了一个S2底盘的强化中翼。
    澎哥 10-25
  • 0
    在所有雷击迷你四驱车系里,这个有前翼的雷击车壳我个人认为是最好看的,但可惜没见出软壳。而这盒限定版就直接配个黑透车壳。这盒最重点的当然不是车壳,而是这个红色强化AR底盘,玩AR底盘这个是值得拥有的,还有前后等宽的大径红色轮胎,磨来跑或做刹车也很好用。这盒车里的做静态或竞速都是属于优秀的。
    马路流星 10-24
  • 1
    这辆动物驾驾驶员版迷你四驱车“司机”是一只中国熊猫。田宫的人型驾驶员全是要自己上色的,而动物驾驶员去做得极之精美,由我四到动物车开始,这辆是第一批出现的,十分讨喜。除也驾驶员,行驶部分就是现在都有一定战力的S2底盘了,可惜不是强化版,也对,这盒亮点就是熊猫。但那套大径不等宽蓝色轮胎拿来磨薄装竞速车或做胎刹是很不错的。
    马路流星 10-22
  • 0
    迷你四驱车AR这个底盘正跑拿奖不多见,但倒跑拿奖的我倒是见得比较多,包括我自己装的AR倒跑也拿过奖,是否说AR倒跑比正跑更优秀呢?而FMA底盘也是在多次AR倒跑后推出的,十分优秀,特别是现在玩B-max赛例的,也是前置马达的FMA拿奖多。虽然现在AR玩的人不多,但这辆AR倒跑就权当参考了。
    马路流星 10-21
  • 0
    这车和常规版本在外包装上差不多的,就左下角多了张贴纸,而里面的不同就是一个电镀银车壳,其他和常规版真没什么区别了。但一个电镀壳,配这直棱的车身线条,又的确让人耳目一新。
    马路流星 10-20
  • 0
    大家应该知道,B-max赛例对零件的加工限制,除了打沉孔、穿轮毂,其它零件几乎不能加工。然而实际比赛中,如果你想通过磨轮胎降重心,这就根本不可能,那怎么办呢?纵观国内外的比赛,以前一直被忽略的小径轮胎在这赛例下,想降重心降离地高度就大派用场了:改小径轮毂轮胎组即可! 而这类轮毂轮胎也不是难得,很多车都是自带的,当然也有零件包,也许,你的工具箱里都有拆下来的因为以前太少人用了。
    马路流星 10-19
  • 4
    这辆额田莓歌小姐姐的车是在2024~2025超速攻略里整版介绍的车,我觉得好奇的地方是车上所用的胶圈导轮、塑钢导轮等这些我觉得不太理想的零件,但这小姐姐组合发挥出来就拿冠军了,所以,我觉得应该好好学习研究一下的。大家一起探讨探讨,有兴趣也买本书来研究一下。
    马路流星 10-18
  • 2
    对于SXX这个老底盘,因为其宽体和下出马达的特定性,我是十分喜欢的,但无耐本人技术有限,这底盘从SX到SXX一共玩了6年,各种改法,一共坏掉3个,这次有幸拿奖的这辆车是第4个底盘了。 这底盘最大问题是右前车轴位,起跳后落跑道时极易崩,第一个SX时期以为是材质不行,崩后换SXX渗碳材质,但一样崩。后来在GT车队毅指导的指点下,才知道要做右前轴位补强。这里我是拿了一个MA底盘的原车导轮,慢慢磨到刚好套进右前轴卡位,然后点胶水固定
    zyn861117 10-18
  • 0
    这辆是在初版野猪号基础上,贴近另一改设计稿的版本,银色车壳,碳纤纹贴纸,配上荧光绿的板件,4:1大扭力齿轮组配了套超大径前后等宽轮毂轮胎。这么高的离地对竞速帮助不大,但对比碎石胎,这套更“公路”feel啊。
    马路流星 10-17
  • 0
    这个有趣的迷你四驱车皮卡车系在FMA底盘上越来越丰富的样子,这辆K4也是新模具,车壳的设计上分件十分好,稍加喷漆,贴上贴纸就很还原封绘了,这辆由于车壳偏小,更有一种小子穿大鞋的可爱感。但底盘件就很一般了,常规材质底盘搭3.5:1齿轮组和中径等宽黑轮毂轮胎组。这个款式的轮毂我个人是比较喜欢的,改竞速车的话,从外面把轴心位磨穿,就能很好地穿过72mm车轴。
    马路流星 10-15
  • 22
    在JCUP的比赛里,除了竞速,还有静态比赛的,看谁做得漂亮,其中一个要求就是走得动,这很ok啊,于是各种天马行空的车就出来了。在此,一下看看2023的参赛作品吧。谁得奖我真不知道,你来评吧
    澎哥 10-14
  • 2
    这辆猛石和滑翔机一样,是因为获得田宫的设计奖而生产的车型。整体线条刚猛,硬派SUV风格,比较特别的是这套底盘板件是萤光绿的,配个灰底盘,3.5:1高速齿搭配中径前后等宽轮毂轮胎,比较常规。
    马路流星 10-14
  • 0
    在三盒EVO套件里,我个人认为这套SXX底盘的EVO套件是最接近现在的比赛规格的,基本上加个草尾、拖一条雪糕棍、配上尾丁丁、装个马达、搭个车壳,就能在没有立交的跑道上出赛了。当然了,各路大佬肯定会在细节上加料落功夫,但这套对新手真的相对友好了。强化白底盘加上透明蓝的板件让底盘部分视觉饱满,配盒SXX底盘(SX底盘稍调整也能装上)的大型底盘强化玻纤板、低阻9mm导轮,19mm双层大饼导轮、丰富尺寸的铝管、镙丝、低阻力前后等宽色
    马路流星 10-11
  • 0
    对于迷你四驱车的车友,这个VS底盘套件虽然没有马达没有车壳,但相信大家不陌生,毕竟见封面全是专业改件,绝对一见难忘。这盒车以EVO之名而出,其实也不简单,是综合了多位奇冠车手意见、经验所成,对得起EVO之名。虽然所配是玻纤件,但完美解决了VS底盘腰软的问题。玻纤底板还直接加工出沉孔配平头镙丝,车主直接安装即可。前面是低阻导轮配防倾杆,后面双层低阻轻量化滚珠轴承导轮,高速齿配低阻大径等宽车轮组,整车红黑配,极之
    马路流星 10-10
  • 5
    田宫之前就出过底盘套件车,称之为EVO套件。而前两辆EVO套件轴车是参考了历年JCUP冠军车而出的,没错,那两套底盘玻纤板件是综合了之前冠军们的实跑成果而成!而这个方案,到了MS底盘搞这套MS EVO就有点画蛇添足。因为MS的避震玩法是由中国传回日本的,而这套EVO推出之时,实在太急,避震玩法还没横扫,所以还停留在平跑阶段的思维。虽然对比之前的轴车EVO这盒多了几件没什么用的碳纤件,按实际改装整套EVO实际上在现在的技术道完全没什么用
    马路流星 10-10
  • 1
    因为迷你四驱车比赛赛例里面有一条很重要的:镙丝不能刮到(损坏)跑道!其实也可以理解,刮坏了大家没得玩,但改装时免不了会从车底反穿镙丝,所以,打沉孔就成为所有车手必备技能。无论公开组、BMAX组等,打沉孔这技能都通用。因为田宫碳纤维原件就一个平孔,所以,要用一个大的钻头在你要用的孔位磨出一个斜面,让平头镙丝穿过去安装,沉孔标准是:镙丝入位后不凸出于零件表面,行驶中不会与跑道接触。
    马路流星 10-10
  • 4
    在所有豪仔系列中,我觉得3代目是最好看的,而这辆TRF版,就是最最最好看的!当然了,现在来说,TZ底盘因为孔位少,已近淘汰,沦为观赏,但当年这车出来,轻量化的全镂空车身配合动画里的冲锋特性,外观实在完美啊!现在,这盒虽然是当年那样配了不同比例齿轮组,但这底盘,也是情怀观赏系列了。要实战的话,这车壳建议直接重配VZ底盘,观赏、实战都能兼顾了。对了,这个年份的车,盒子里是没马达的!
  • 3
    也许还不够全,但这是我找的认为比较全面的了,欢迎各路大神补充。
  • 0
    这辆001皇帝号的车是漫画里才有,动画里并没有出现,初始产出是T系底盘的,而这盒是在S2底盘上复刻的版本。但这个复刻车壳调整了很多来适应S2底盘,线条棱角也更加分明,贴纸也釆用了新材质,更靓丽,这个车壳分件也理想,摆静态的话,上色和加灯很容易,相信动手能力强的车友会更轻松做出来。这次搭配了小径不等宽带花纹轮胎,对比T系底盘,这盒重心降低了,也更有真车气息。S2复刻车型大都会带一个附带配件,这盒就带了一个红色的快
  • 2
    这一盒是双壳复刻版,一盒里就有地平线和冲天炮两个车壳。但更多玩家会呈现四驱郎父亲那辆传说中的地平线吧。还是当年那个离地较高的T3底盘,但也因为这样,底盘、轮毂、轮胎都全部是当年那种憨憨可爱的感觉了。不下赛道拿来摆设讲故事也是很有意思的。买多一套底盘件,4号车冲天炮就可以同时呈现了。话说,真想给地平线加LED灯啊!

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